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Land Rover Range 2026: preço, ficha técnica e compra usada
AnáliseO Land Rover Range 2026 aparece na Tabela FIPE de outubro entre R$ 393.400 e R$ 1.491.326. Essa distância reflete duas versões bem diferentes em preço e motorização: a Range R.EVOQUE 2.0 flex e a Range R. Autobio. híbrida plug-in.
É um SUV para quem busca um modelo de alto valor e está disposto a conferir com cuidado histórico, documentação e custo de manutenção. A seguir, veja como interpretar o preço, o que a ficha técnica informa sobre motor e consumo e quais pontos verificar ao comprar ou vender. Para consultar as versões, acesse a página do Land Rover Range 2026.
Land Rover Range 2026 em números
Tabela FIPE de referência mais recente, atualizada automaticamente.
Quanto vale o Land Rover Range 2026 hoje
Pela Tabela FIPE de outubro, a Range R. Autobio. 3.0 híbrida plug-in custa R$ 1.491.326, enquanto a R.EVOQUE 2.0 flex está em R$ 393.400. A diferença acompanha o posicionamento e a configuração de cada versão registrados na base; os dados disponíveis não permitem atribuir essa distância a equipamentos específicos. Confira a identificação exata no documento antes de comparar anúncios ou fechar negócio.
O histórico de 12 meses do ano-modelo indica queda de 19,1%. Para a R.EVOQUE, a perda real desde o lançamento, já descontada a inflação, é de 22,0%. Na híbrida, esse indicador é de 4,5%; não há variação de 12 meses informada para essa versão, então não convém aplicar a ela a queda anual como se fosse um dado individual. Os valores por versão estão nas páginas da R.EVOQUE 2026 e da Range R. Autobio. 2026.
Versões de Land Rover Range 2026 e preço hoje
| Versão | Preço FIPE | 12 meses |
|---|---|---|
| Range R.EVOQUE Autob. 2.0 P250 Flex Aut | R$ 393.400 | −19,1% |
| Range R. VELAR Autobio. 2.0 P400e (Híb) | R$ 668.541 | −1,1% |
| Range R. Sport Autobio. 3.0 P550e (Híb.) | R$ 1.195.418 | — |
| Range R. Autobio. 3.0 I6 TB P550e (Híb.) | R$ 1.491.326 | — |
| Range Rover SV 3.0 I6 TB (Híb.) | R$ 1.870.814 | — |
Ficha técnica e consumo
A ficha reúne duas motorizações. A R.EVOQUE usa motor 2.0 turbo flex de 249 cv, câmbio automático de 9 marchas e tração integral permanente. Na ficha, o consumo informado em modo gasolina é de 8,2 km/l na cidade e 10,4 km/l na estrada; com etanol, são 5,4 km/l e 7,1 km/l, respectivamente. Esses números são referências da ficha técnica, não uma promessa de consumo em qualquer condição de uso.
A versão híbrida plug-in traz motor 3.0 turbo de seis cilindros em linha, com 550 cv combinados, câmbio automático de 8 marchas e tração integral permanente. O consumo indicado em modo gasolina é de 7,5 km/l na cidade e 8,4 km/l na estrada; a fonte da ficha não confirma esses valores no Inmetro. O porta-malas informado para a híbrida é de 818 litros. Para a R.EVOQUE, há divergência entre fontes consultadas, com capacidades de 472 e 591 litros, por isso é melhor confirmar a medida da configuração específica.
Ficha técnica
| 3.0 turbo híbrido | 2.0 flex | |
|---|---|---|
| Motor | 3.0 turbo 6 cilindros em linha (Ingenium P550e), híbrido plug-in, 2.996 cm³ | Ingenium P250 2.0 turbo flex, 4 cilindros em linha, 16 válvulas, injeção direta, 1.999 cm³ |
| Potência | 550 cv combinados (400 cv a gasolina + 218 cv elétrico) | 249 cv (E) / 249 cv (G) |
| Torque | 81,6 kgf.m combinado (56,1 kgf.m a gasolina + 45,9 kgf.m elétrico) | 36,3 kgfm (E) / 36,3 kgfm (G) segundo a ficha; 37,2 kgfm na ficha do Webmotors/FIPE |
| Câmbio | Automático de 8 marchas | Automático de 9 marchas (ZF), com modo manual |
| Tração | Integral permanente (4x4) | Integral permanente (4x4) |
| Consumo na cidade | 7,5 km/l (G), modo gasolina; valor da ficha Shopcar, sem confirmação no Inmetro | 5,4 km/l (E) · 8,2 km/l (G) |
| Consumo na estrada | 8,4 km/l (G), modo gasolina; valor da ficha Shopcar, sem confirmação no Inmetro | 7,1 km/l (E) · 10,4 km/l (G) |
| Tanque | 71 litros | 67 litros |
| Porta-malas | 818 litros | 472 litros (ficha Shopcar); 591 litros (ficha iCarros) |
| Comprimento | 5.052 mm | 4.371 mm |
| Entre-eixos | 2.997 mm | 2.681 mm |
| Peso | 2.735 kg (em ordem de marcha) | 1.925 kg (peso em ordem de marcha) |
Fontes: shopcar.com.br
Manutenção: o que observar
Na R.EVOQUE, as revisões são previstas a cada 12 meses ou 10.000 km; na híbrida a gasolina, a cada 12 meses ou 13.000 km, sempre pelo limite que ocorrer primeiro. Confira notas e registros de troca de óleo, filtros e fluido de freio, além do estado de pastilhas, discos e palhetas, que não entram no plano de revisões indicado. Há registros de recalls de 2024 e de 16 de julho de 2026 envolvendo modelos da linha, mas a aplicação à unidade 2026 não está confirmada; consulte o chassi nos canais da Land Rover antes da compra.
Manutenção e recalls
3.0 turbo híbrido
- Revisões: A cada 12 meses ou 13.000 km (motores a gasolina), o que ocorrer primeiro. O plano Land Rover Care cobre 5 revisões básicas em até 5 anos ou 70.000 km.
- Garantia de fábrica: 3 anos ou 100.000 km, o que ocorrer primeiro
Itens que mais pedem atenção na manutenção
- Óleo do motor e filtro de óleo: troca em cada revisão básica
- Filtro de ar e filtro de pólen: troca nas revisões básicas
- Fluido de freio: incluído nas revisões básicas
- Pastilhas e discos de freio e palhetas do limpador não são cobertos pelo plano (desgaste natural)
Recalls
- Recall de 16/07/2026 envolvendo Range Rover (junto com Defender e Discovery). Não consegui abrir o PDF, então o item afetado não está confirmado. Consultar o chassi no site da Land Rover.
- Recall de 03/07/2024 para Range Rover, Range Rover Sport, Defender e Discovery 2023/2024. Não abri o PDF, então o defeito e a aplicação ao 2026 não estão confirmados.
2.0 flex
- Revisões: A cada 12 meses ou 10.000 km (plano Land Rover Care, 5 anos de revisões)
- Garantia de fábrica: 3 anos ou 100.000 km, o que ocorrer primeiro
Itens que mais pedem atenção na manutenção
- Troca de óleo e filtro do motor, filtro de ar e fluido de freio, incluídos nas revisões básicas
Pontos de atenção conhecidos
- Recall 26V248000 (EUA, NHTSA): perda de potência por falha no conversor DC-DC; a versão 2026 aparece na lista, sem confirmação de que atinge este lote no Brasil
- Relatos de reclamações sobre custos elevados de manutenção em Evoque 2021/2022, sem confirmação de que se aplicam ao motor 2.0 P250 flex 2026
Recalls
- Airbag do passageiro dianteiro (módulo com falha de deflagração): Range Rover Evoque 2021 a 2024, chassis de 99JZA2BX0NT400009 até SALZA2BXXMH156542; não inclui o ano-modelo 2026
O custo e a frequência reais variam com o uso, a quilometragem e o histórico de cada carro. Confira recalls pelo chassi no site da montadora.
Fontes: landrover.com.br, autosafety.org, reclameaqui.com.br, conexaoautomotivabr.com
Land Rover Range 2026 ou concorrentes?
Como referência de mercado, o Mercedes-Benz G-63 2025 aparece a R$ 1.894.521, acima do valor FIPE da versão mais cara do Range 2026. No histórico de 12 meses, o G-63 recuou 11,7%, ante a variação de −19,1% indicada para o ano-modelo Range 2026. A comparação ajuda a dimensionar preço e desvalorização, mas envolve anos-modelo diferentes e a faixa do Range inclui duas versões com preços muito distantes. Consulte também a página do Mercedes-Benz G-63 e compare versões de forma equivalente.
Concorrentes diretos
| Modelo | Preço médio | 12 meses |
|---|---|---|
| Mercedes-Benz GLE-53 | R$ 846.543 | −2,2% |
| Land Rover Defender | R$ 853.289 | −3,3% |
| Mercedes-Benz GLS-450 | R$ 887.159 | — |
| Porsche Cayenne | R$ 1.094.392 | −8,0% |
Mesmo segmento e porte, ano e preço próximos. Comparar pelo custo mensal
Prós e contras
Prós
- Duas opções de motorização, flex e híbrida plug-in.
- A versão híbrida informa 550 cv combinados e tração integral permanente.
- Porta-malas de 818 litros informado para a versão híbrida.
- Plano Land Rover Care prevê cinco revisões básicas em até 5 anos ou 70.000 km para a híbrida.
Contras
- A R.EVOQUE registra perda real de 22,0% desde o lançamento.
- O consumo informado da R.EVOQUE com etanol é inferior ao indicado em modo gasolina.
- O porta-malas da R.EVOQUE varia entre as fontes consultadas.
- A aplicação dos recalls à unidade 2026 precisa ser verificada pelo chassi.
Vale a pena comprar um Land Rover Range 2026 usado?
A compra pode fazer sentido para quem procura uma das configurações da linha e consegue absorver tanto o preço de aquisição quanto as despesas de manutenção. A R.EVOQUE custa menos na tabela, mas registra perda real maior desde o lançamento; a híbrida tem perda real menor no período informado, porém seu valor FIPE é bem mais alto. Faça a comparação com a versão exata e use a variação histórica como referência, não como previsão do próximo ano.
Antes de pagar, confirme a versão no documento, peça o histórico das revisões, faça laudo cautelar e consulte os recalls pelo chassi. A garantia de fábrica informada é de 3 anos ou 100.000 km, o que ocorrer primeiro; verifique se ainda está vigente para aquela unidade. Segundo o padrão histórico do modelo, janeiro e dezembro são os meses mais favoráveis para comprar, enquanto abril e junho são os mais favoráveis para vender. A diferença típica entre o melhor e o pior mês é de 0,7%, portanto o estado do carro e a negociação seguem pesando na decisão.
Perguntas frequentes
Qual é a versão mais barata do Land Rover Range 2026?
A Range R.EVOQUE Autob. 2.0 P250 Flex Aut aparece por R$ 393.400 na Tabela FIPE de outubro de 2026. Confira se o veículo anunciado corresponde exatamente a essa versão.
O consumo da ficha é um dado oficial do Inmetro?
Os valores da versão híbrida foram consultados em ficha pública e não têm confirmação no Inmetro. Para a R.EVOQUE, a ficha informa consumo por combustível, mas o uso real varia conforme as condições de condução.
Os recalls citados atingem todo Range 2026?
A aplicação ao ano-modelo 2026 não está confirmada nos dados consultados. A verificação deve ser feita pelo chassi nos canais da Land Rover.
Quando é melhor negociar um Range usado?
O padrão histórico aponta janeiro e dezembro como meses mais favoráveis à compra e abril e junho à venda. A diferença típica entre os melhores e piores meses é de 0,7%.
Os valores citados neste artigo vêm da Tabela FIPE, que é a referência de preço médio de veículos no Brasil. Os dados oficiais estão disponíveis no site da FIPE: veiculos.fipe.org.br
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