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Tabela FIPE · referência novembro/2026 22.337 veículos publicados Maior alta 12m: Ford F-250 XLT 4.2 V6 2002 +38,6% Maior queda 12m: Mercedes-Benz GL-500 4.7 Bi-Turbo V8 4x4 Aut. 2015 −32,3%

Chevrolet MONTANA ARENA 1.4 ECONOFLEX 8V 2p 2010

FIPE 004364-8 · Flex · 16 anos na tabela · tabela em vigor: outubro/2026

$

Valor na tabela FIPE de outubro/2026

média de mercado FIPE
R$ 34.133 ↓ 1,9% em 12 meses

−R$ 662 nos últimos 12 meses · próxima atualização quando a FIPE publicar a tabela do mês

Lançamento 2010R$ 31.028
Corrigido pela inflaçãoR$ 77.904
Quanto sobrou do que se pagouem dinheiro de hoje
R$ 34.133 R$ 43.771
sobrou 43,8% do valor corrigido 56,2% evaporaram em 16 anos
◐
43,8%do valor corrigido restante
R$ 34.133 de R$ 77.904
↓
−56,2%perda real em 16 anos
−R$ 43.771 de poder de compra
◷
R$ 229custo por mês
somente desvalorização, em dinheiro de hoje
◠

Evolução do valor deste veículo

passe o mouse ou toque no gráfico
R$ 17kR$ 33kR$ 49kR$ 65kR$ 81k2010201120122013201420152016201720182019202020212022202320242026
17k33k49k65k81k20112013201520172019202120232026
AnoValor da tabelaEm dinheiro de hojeNo ano
2026 R$ 35.327 R$ 35.327 ↑ 1,3%
2025 R$ 34.874 R$ 35.957 ↑ 6,8%
2024 R$ 32.644 R$ 35.093 ↑ 0,8%
2023 R$ 32.383 R$ 36.494 ↓ 4,8%
2022 R$ 34.003 R$ 40.091 ↑ 6,9%
2021 R$ 31.815 R$ 39.681 ↑ 37,0%
2020 R$ 23.230 R$ 31.889 ↑ 5,9%
2019 R$ 21.929 R$ 31.463 ↓ 3,7%
2018 R$ 22.769 R$ 34.074 ↑ 2,7%
2017 R$ 22.179 R$ 34.435 ↓ 1,5%
2016 R$ 22.513 R$ 35.983 ↓ 4,1%
2015 R$ 23.484 R$ 39.896 ↓ 4,6%
2014 R$ 24.627 R$ 46.303 ↓ 7,6%
2013 R$ 26.645 R$ 53.307 ↓ 2,2%
2012 R$ 27.244 R$ 57.727 ↓ 11,3%
2011 R$ 30.712 R$ 68.875 ↓ 3,0%
2010 R$ 31.671 R$ 75.645 início

Em 16 anos este Montana perdeu 56,2% do poder de compra. A média dos Montana no mesmo período é −37,9% — ele desvalorizou mais que os irmãos de família.

O que dá para fazer com este carro

↓

Variação por período

Grátis com a sua conta Veja quanto este carro mudou de valor no último mês, trimestre e semestre. Entrar ou criar conta
12 meses −R$ 662 −1,9%
24 meses +R$ 2.623 +8,3%
36 meses +R$ 2.624 +8,3%
%

E se fosse dinheiro guardado?

CDI líquido · série 4391 do Banco Central

Os mesmos R$ 31.028 no CDI seriam R$ 131.062 hoje.

No CDIR$ 131.062
No carroR$ 34.133

Diferença de R$ 96.929 em 16 anos — o dinheiro aplicado valeria 3,8× o que o carro vale.

A conta não é o retrato inteiro: nesses 16 anos o veículo prestou serviço e pode ter gerado renda. Quem não comprou teria gasto com aluguel ou outro carro. A comparação mede valor patrimonial, não o que o bem fez por você. CDI já líquido do imposto de renda de 15% sobre o ganho.

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Concorrentes diretos

picape intermediária, mesmo ano e valor parecido
ModeloValor médioPor mês12 meses
Mahindra Scorpio R$ 33.372 R$ 536/mês −3,0%

Mesmo segmento e porte, mesma motorização e ano e valor mais próximos deste veículo. Ver o ranking do segmento →

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Perguntas frequentes

Qual o valor FIPE do Chevrolet MONTANA ARENA 1.4 ECONOFLEX 8V 2p 2010?

Na tabela de outubro/2026, o valor de referência é R$ 34.133. A FIPE é uma média de mercado: o preço real varia com conservação, quilometragem e região.

Quanto este MONTANA ARENA 1.4 ECONOFLEX 8V 2p desvalorizou?

Em 16 anos perdeu 56,2% do poder de compra. O valor de lançamento de R$ 31.028 equivale a R$ 77.904 hoje, e o carro vale R$ 34.133.

Teria sido melhor guardar o dinheiro?

Em valor patrimonial, sim: R$ 31.028 aplicados no CDI em 2010 seriam R$ 131.062 hoje (já líquidos de imposto), contra R$ 34.133 do carro. Mas a conta não considera o que o veículo entregou no período: transporte, trabalho, frete ou renda com aplicativo. O número mede patrimônio, não utilidade.

Por que o valor nominal pode subir e a perda real continuar alta?

Entre 2021 e 2022 a falta de carro zero empurrou os usados para cima em reais correntes. Descontada a inflação do período, o poder de compra continuou caindo. É por isso que mostramos as duas leituras lado a lado.

Com que frequência os valores mudam?

A FIPE publica uma tabela nova por volta do dia 8 de cada mês. Atualizamos em seguida, e a referência usada aparece no topo de cada página.