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Tabela FIPE · referência outubro/2026 22.337 veículos publicados Maior alta 12m: Ford F-250 XLT 4.2 V6 2002 +38,6% Maior queda 12m: Mercedes-Benz GL-500 4.7 Bi-Turbo V8 4x4 Aut. 2015 −32,3%

Caoa Chery/Chery S-18 1.3 16V Flex Mec. 5p 2010

FIPE 073006-8 · Flex · 13 anos na tabela · tabela em vigor: outubro/2026

$

Valor na tabela FIPE de outubro/2026

média de mercado FIPE
R$ 15.428 ↓ 3,0% em 10 meses

−R$ 474 nos últimos 10 meses · próxima atualização quando a FIPE publicar a tabela do mês

Lançamento 2013R$ 21.862
Corrigido pela inflaçãoR$ 43.738
Quanto sobrou do que se pagouem dinheiro de hoje
R$ 15.428 R$ 28.310
sobrou 35,3% do valor corrigido 64,7% evaporaram em 13 anos
◐
35,3%do valor corrigido restante
R$ 15.428 de R$ 43.738
↓
−64,7%perda real em 13 anos
−R$ 28.310 de poder de compra
◷
R$ 184custo por mês
somente desvalorização, em dinheiro de hoje
◠

Evolução do valor deste veículo

passe o mouse ou toque no gráfico
R$ 10kR$ 19kR$ 29kR$ 38kR$ 47k20132014201520162017201820192020202120222023202420252026
10k19k29k38k47k2014201620182020202220242026
AnoValor da tabelaEm dinheiro de hojeNo ano
2026 R$ 15.428 R$ 15.428 ↓ 3,0%
2025 R$ 15.902 R$ 16.396 ↑ 4,2%
2024 R$ 15.254 R$ 16.398 ↑ 9,9%
2023 R$ 13.874 R$ 15.636 ↓ 5,1%
2022 R$ 14.614 R$ 17.231 ↑ 3,3%
2021 R$ 14.147 R$ 17.645 ↑ 5,3%
2020 R$ 13.434 R$ 18.441 ↓ 6,4%
2019 R$ 14.358 R$ 20.600 ↓ 8,3%
2018 R$ 15.661 R$ 23.437 ↓ 7,8%
2017 R$ 16.981 R$ 26.364 ↓ 12,2%
2016 R$ 19.347 R$ 30.923 ↓ 4,5%
2015 R$ 20.258 R$ 34.415 ↓ 4,1%
2014 R$ 21.121 R$ 39.711 ↓ 3,4%
2013 R$ 21.862 R$ 43.738 início

Em 13 anos este S-18 perdeu 64,7% do poder de compra. A média dos S-18 no mesmo período é −65,6% — ele segurou valor melhor que os irmãos de família.

O que dá para fazer com este carro

↓

Variação por período

Grátis com a sua conta Veja quanto este carro mudou de valor no último mês, trimestre e semestre. Entrar ou criar conta
12 meses −R$ 474 (10 m) −3,0%
24 meses +R$ 174 (22 m) +1,1%
36 meses +R$ 1.554 (34 m) +11,2%
%

E se fosse dinheiro guardado?

CDI líquido · série 4391 do Banco Central

Os mesmos R$ 21.862 no CDI seriam R$ 65.760 hoje.

No CDIR$ 65.760
No carroR$ 15.428

Diferença de R$ 50.332 em 13 anos — o dinheiro aplicado valeria 4,3× o que o carro vale.

A conta não é o retrato inteiro: nesses 13 anos o veículo prestou serviço e pode ter gerado renda. Quem não comprou teria gasto com aluguel ou outro carro. A comparação mede valor patrimonial, não o que o bem fez por você. CDI já líquido do imposto de renda de 15% sobre o ganho.

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Concorrentes diretos

hatch subcompacto, mesmo ano e valor parecido
ModeloValor médioPor mês12 meses
Caoa Chery/Chery QQ R$ 12.362 R$ 201/mês −14,9%
LIFAN 320 R$ 14.763 R$ 248/mês −6,0%
Caoa Chery/Chery Face R$ 15.597 R$ 261/mês −17,7%

Mesmo segmento e porte, mesma motorização e ano e valor mais próximos deste veículo. Ver o ranking do segmento →

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Perguntas frequentes

Qual o valor FIPE do Caoa Chery/Chery S-18 1.3 16V Flex Mec. 5p 2010?

Na tabela de outubro/2026, o valor de referência é R$ 15.428. A FIPE é uma média de mercado: o preço real varia com conservação, quilometragem e região.

Quanto este S-18 1.3 16V Flex Mec. 5p desvalorizou?

Em 13 anos perdeu 64,7% do poder de compra. O valor de lançamento de R$ 21.862 equivale a R$ 43.738 hoje, e o carro vale R$ 15.428.

Teria sido melhor guardar o dinheiro?

Em valor patrimonial, sim: R$ 21.862 aplicados no CDI em 2013 seriam R$ 65.760 hoje (já líquidos de imposto), contra R$ 15.428 do carro. Mas a conta não considera o que o veículo entregou no período: transporte, trabalho, frete ou renda com aplicativo. O número mede patrimônio, não utilidade.

Por que o valor nominal pode subir e a perda real continuar alta?

Entre 2021 e 2022 a falta de carro zero empurrou os usados para cima em reais correntes. Descontada a inflação do período, o poder de compra continuou caindo. É por isso que mostramos as duas leituras lado a lado.

Com que frequência os valores mudam?

A FIPE publica uma tabela nova por volta do dia 8 de cada mês. Atualizamos em seguida, e a referência usada aparece no topo de cada página.