Fiat Bravo T-JET 1.4 16V Turbo 5p 2012
Valor FIPE hoje
- Perda real
- −R$ 99.210 −66,5% · com inflação
- Lançamento
- R$ 66.515 nominal, 2011
- Nominal
- −R$ 16.558 −24,9%
E se fosse dinheiro guardado?
Os mesmos R$ 66.515 no CDI seriam R$ 232.673 hoje.
Diferença de R$ 182.716 em 15 anos — o dinheiro aplicado valeria 4,7× o que o carro vale.
A conta não é o retrato inteiro. Nesses 15 anos o veículo prestou serviço e pode ter gerado renda — transporte, trabalho, frete, aplicativo. Quem não comprou teria gasto com aluguel, corrida ou outro carro. A comparação mede valor patrimonial, não o que o bem fez por você.
CDI líquido, já descontado o imposto de renda de 15% sobre o ganho (alíquota de aplicações acima de dois anos). Série 4391 do Banco Central.
Em 15 anos este Bravo T-JET 1.4 16V Turbo 5p perdeu 66,5% do poder de compra. Quem pagou R$ 66.515 desembolsaria R$ 149.167 hoje pelo mesmo dinheiro — e o carro vale R$ 49.957.
Valor ano a ano
A área sombreada é o poder de compra que se perdeu pelo caminho
Este Bravo T-JET 1.4 16V Turbo 5p perdeu 66,5% do poder de compra em 15 anos. A média dos Bravo no mesmo período é 61,7% — ele desvalorizou mais que os irmãos de família.
Ficha do veículo
- Modelo
- Bravo T-JET 1.4 16V Turbo 5p
- Ano-modelo
- 2012
- Combustível
- Gasolina
- Código FIPE
- 001356-0
- Anos na tabela
- 15
- Pontos coletados
- 16
Outras versões 2012
Mesmo ano-modelo, acabamentos diferentes
Perguntas frequentes
Qual o valor FIPE do Fiat Bravo T-JET 1.4 16V Turbo 5p 2012?
Na tabela de setembro/2026, o valor de referência é R$ 49.957. A FIPE é uma média de mercado: o preço real varia com conservação, quilometragem e região.
Quanto este Bravo T-JET 1.4 16V Turbo 5p desvalorizou?
Em 15 anos perdeu 66,5% do poder de compra. O valor de lançamento de R$ 66.515 equivale a R$ 149.167 hoje, e o carro vale R$ 49.957.
Teria sido melhor guardar o dinheiro?
Em valor patrimonial, sim: R$ 66.515 aplicados no CDI em 2011 seriam R$ 232.673 hoje (já líquidos de imposto), contra R$ 49.957 do carro. Mas a conta não considera o que o veículo entregou no período: transporte, trabalho, frete ou renda com aplicativo. Quem não comprou teria gasto com aluguel ou corridas. O número mede patrimônio, não utilidade.
Por que o valor nominal pode subir e a perda real continuar alta?
Entre 2021 e 2022 a falta de carro zero empurrou os usados para cima em reais correntes. Descontada a inflação do período, o poder de compra continuou caindo. É por isso que mostramos as duas leituras lado a lado.
Com que frequência os valores mudam?
A FIPE publica uma tabela nova por volta do dia 8 de cada mês. Atualizamos em seguida, e a referência usada aparece no topo e no rodapé de cada página.
