Fiat Ducato Maxi. Curta 2.3 T.Alto ME Diesel 2011
Valor FIPE hoje
- Perda real
- −R$ 89.872 −55,3% · com inflação
- Lançamento
- R$ 68.105 nominal, 2010
- Nominal
- +R$ 4.688 +6,9%
E se fosse dinheiro guardado?
Os mesmos R$ 68.105 no CDI seriam R$ 264.670 hoje.
Diferença de R$ 191.877 em 16 anos — o dinheiro aplicado valeria 3,6× o que o carro vale.
A conta não é o retrato inteiro. Nesses 16 anos o veículo prestou serviço e pode ter gerado renda — transporte, trabalho, frete, aplicativo. Quem não comprou teria gasto com aluguel, corrida ou outro carro. A comparação mede valor patrimonial, não o que o bem fez por você.
CDI líquido, já descontado o imposto de renda de 15% sobre o ganho (alíquota de aplicações acima de dois anos). Série 4391 do Banco Central.
Em 16 anos este Ducato Maxi. Curta 2.3 T.Alto ME Diesel perdeu 55,3% do poder de compra. Quem pagou R$ 68.105 desembolsaria R$ 162.665 hoje pelo mesmo dinheiro — e o carro vale R$ 72.793.
Valor ano a ano
A área sombreada é o poder de compra que se perdeu pelo caminho
Este Ducato Maxi. Curta 2.3 T.Alto ME Diesel perdeu 55,3% do poder de compra em 16 anos. A média dos Ducato no mesmo período é 21,1% — ele desvalorizou mais que os irmãos de família.
Ficha do veículo
- Modelo
- Ducato Maxi. Curta 2.3 T.Alto ME Diesel
- Ano-modelo
- 2011
- Combustível
- Diesel
- Código FIPE
- 001288-2
- Anos na tabela
- 16
- Pontos coletados
- 17
Outras versões 2011
Mesmo ano-modelo, acabamentos diferentes
Perguntas frequentes
Qual o valor FIPE do Fiat Ducato Maxi. Curta 2.3 T.Alto ME Diesel 2011?
Na tabela de setembro/2026, o valor de referência é R$ 72.793. A FIPE é uma média de mercado: o preço real varia com conservação, quilometragem e região.
Quanto este Ducato Maxi. Curta 2.3 T.Alto ME Diesel desvalorizou?
Em 16 anos perdeu 55,3% do poder de compra. O valor de lançamento de R$ 68.105 equivale a R$ 162.665 hoje, e o carro vale R$ 72.793.
Teria sido melhor guardar o dinheiro?
Em valor patrimonial, sim: R$ 68.105 aplicados no CDI em 2010 seriam R$ 264.670 hoje (já líquidos de imposto), contra R$ 72.793 do carro. Mas a conta não considera o que o veículo entregou no período: transporte, trabalho, frete ou renda com aplicativo. Quem não comprou teria gasto com aluguel ou corridas. O número mede patrimônio, não utilidade.
Por que o valor nominal pode subir e a perda real continuar alta?
Entre 2021 e 2022 a falta de carro zero empurrou os usados para cima em reais correntes. Descontada a inflação do período, o poder de compra continuou caindo. É por isso que mostramos as duas leituras lado a lado.
Com que frequência os valores mudam?
A FIPE publica uma tabela nova por volta do dia 8 de cada mês. Atualizamos em seguida, e a referência usada aparece no topo e no rodapé de cada página.
