Ir para o conteúdo
valordocarro
Entrar
Tabela FIPE · referência outubro/2026 22.337 veículos publicados Maior alta 12m: Ford F-250 XLT 4.2 V6 2002 +38,6% Maior queda 12m: Mercedes-Benz GL-500 4.7 Bi-Turbo V8 4x4 Aut. 2015 −32,3%

Chevrolet CRUZE LT 1.4 16V Turbo Flex 4p Aut. 2017

FIPE 004470-9 · Flex · 10 anos na tabela · tabela em vigor: outubro/2026

$

Valor na tabela FIPE de outubro/2026

média de mercado FIPE
R$ 76.471 ↓ 2,0% em 12 meses

−R$ 1.554 nos últimos 12 meses · próxima atualização quando a FIPE publicar a tabela do mês

Lançamento 2016R$ 79.782
Corrigido pela inflaçãoR$ 129.133
Quanto sobrou do que se pagouem dinheiro de hoje
R$ 76.471 R$ 52.662
sobrou 59,2% do valor corrigido 40,8% evaporaram em 10 anos
◐
59,2%do valor corrigido restante
R$ 76.471 de R$ 129.133
↓
−40,8%perda real em 10 anos
−R$ 52.662 de poder de compra
◷
R$ 446custo por mês
somente desvalorização, em dinheiro de hoje
◠

Evolução do valor deste veículo

passe o mouse ou toque no gráfico
R$ 65kR$ 82kR$ 100kR$ 117kR$ 134k20162017201820192020202120222023202420252026
65k82k100k117k134k201720182019202020212022202320242026
AnoValor da tabelaEm dinheiro de hojeNo ano
2026 R$ 76.471 R$ 76.471 ↓ 1,5%
2025 R$ 77.672 R$ 80.084 ↓ 0,3%
2024 R$ 77.909 R$ 83.754 ↓ 3,0%
2023 R$ 80.317 R$ 90.514 ↓ 6,4%
2022 R$ 85.829 R$ 101.196 ↑ 1,1%
2021 R$ 84.856 R$ 105.837 ↑ 20,1%
2020 R$ 70.652 R$ 96.986 ↓ 3,2%
2019 R$ 72.961 R$ 104.681 ↓ 10,6%
2018 R$ 81.635 R$ 122.169 ↓ 0,2%
2017 R$ 81.784 R$ 126.976 ↑ 1,7%
2016 R$ 80.404 R$ 128.513 início

Em 10 anos este Cruze perdeu 40,8% do poder de compra. A média dos Cruze no mesmo período é −45,1% — ele segurou valor melhor que os irmãos de família.

O que dá para fazer com este carro

↓

Variação por período

Grátis com a sua conta Veja quanto este carro mudou de valor no último mês, trimestre e semestre. Entrar ou criar conta
12 meses −R$ 1.554 −2,0%
24 meses −R$ 1.981 −2,5%
36 meses −R$ 4.656 −5,7%
%

E se fosse dinheiro guardado?

CDI líquido · série 4391 do Banco Central

Os mesmos R$ 79.782 no CDI seriam R$ 180.330 hoje.

No CDIR$ 180.330
No carroR$ 76.471

Diferença de R$ 103.859 em 10 anos — o dinheiro aplicado valeria 2,4× o que o carro vale.

A conta não é o retrato inteiro: nesses 10 anos o veículo prestou serviço e pode ter gerado renda. Quem não comprou teria gasto com aluguel ou outro carro. A comparação mede valor patrimonial, não o que o bem fez por você. CDI já líquido do imposto de renda de 15% sobre o ganho.

⇉

Concorrentes diretos

sedã médio, mesmo ano e valor parecido
ModeloValor médioPor mês12 meses
Mitsubishi Lancer R$ 66.267 R$ 482/mês +1,2%
Hyundai Elantra R$ 75.066 R$ 601/mês −4,0%
Volkswagen Jetta R$ 80.750 R$ 416/mês −0,0%

Mais do segmento: Renault Fluence · Ford Focus · Kia Cerato

Mesmo segmento e porte, mesma motorização e ano e valor mais próximos deste veículo. Ver o ranking do segmento →

?

Perguntas frequentes

Qual o valor FIPE do Chevrolet CRUZE LT 1.4 16V Turbo Flex 4p Aut. 2017?

Na tabela de outubro/2026, o valor de referência é R$ 76.471. A FIPE é uma média de mercado: o preço real varia com conservação, quilometragem e região.

Quanto este CRUZE LT 1.4 16V Turbo Flex 4p Aut. desvalorizou?

Em 10 anos perdeu 40,8% do poder de compra. O valor de lançamento de R$ 79.782 equivale a R$ 129.133 hoje, e o carro vale R$ 76.471.

Teria sido melhor guardar o dinheiro?

Em valor patrimonial, sim: R$ 79.782 aplicados no CDI em 2016 seriam R$ 180.330 hoje (já líquidos de imposto), contra R$ 76.471 do carro. Mas a conta não considera o que o veículo entregou no período: transporte, trabalho, frete ou renda com aplicativo. O número mede patrimônio, não utilidade.

Por que o valor nominal pode subir e a perda real continuar alta?

Entre 2021 e 2022 a falta de carro zero empurrou os usados para cima em reais correntes. Descontada a inflação do período, o poder de compra continuou caindo. É por isso que mostramos as duas leituras lado a lado.

Com que frequência os valores mudam?

A FIPE publica uma tabela nova por volta do dia 8 de cada mês. Atualizamos em seguida, e a referência usada aparece no topo de cada página.