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Tabela FIPE · referência outubro/2026 22.337 veículos publicados Maior alta 12m: Ford F-250 XLT 4.2 V6 2002 +38,6% Maior queda 12m: Mercedes-Benz GL-500 4.7 Bi-Turbo V8 4x4 Aut. 2015 −32,3%

Hyundai ix35 2.0 Launching Edition 16V Flex Aut. 2016

FIPE 015123-8 · Flex · 11 anos na tabela · tabela em vigor: outubro/2026

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Valor na tabela FIPE de outubro/2026

média de mercado FIPE
R$ 76.096 ↓ 3,9% em 12 meses

−R$ 3.104 nos últimos 12 meses · próxima atualização quando a FIPE publicar a tabela do mês

Lançamento 2015R$ 104.200
Corrigido pela inflaçãoR$ 180.524
Quanto sobrou do que se pagouem dinheiro de hoje
R$ 76.096 R$ 104.428
sobrou 42,2% do valor corrigido 57,8% evaporaram em 11 anos
◐
42,2%do valor corrigido restante
R$ 76.096 de R$ 180.524
↓
−57,9%perda real em 11 anos
−R$ 104.428 de poder de compra
◷
R$ 803custo por mês
somente desvalorização, em dinheiro de hoje
◠

Evolução do valor deste veículo

passe o mouse ou toque no gráfico
R$ 63kR$ 94kR$ 125kR$ 156kR$ 187k201520162017201820192020202120222023202420252026
63k94k125k156k187k201620182020202220242026
AnoValor da tabelaEm dinheiro de hojeNo ano
2026 R$ 76.096 R$ 76.096 ↓ 4,0%
2025 R$ 79.272 R$ 81.734 ↑ 4,4%
2024 R$ 75.950 R$ 81.648 ↓ 6,8%
2023 R$ 81.500 R$ 91.848 ↓ 7,8%
2022 R$ 88.387 R$ 104.212 ↑ 0,6%
2021 R$ 87.892 R$ 109.623 ↑ 19,9%
2020 R$ 73.299 R$ 100.620 ↓ 6,3%
2019 R$ 78.228 R$ 112.237 ↓ 9,6%
2018 R$ 86.570 R$ 129.554 ↓ 5,9%
2017 R$ 91.977 R$ 142.802 ↓ 7,5%
2016 R$ 99.476 R$ 158.996 ↓ 4,2%
2015 R$ 103.882 R$ 176.479 início

Em 11 anos este Ix35 perdeu 57,9% do poder de compra. A média dos Ix35 no mesmo período é −52,9% — ele desvalorizou mais que os irmãos de família.

O que dá para fazer com este carro

↓

Variação por período

Grátis com a sua conta Veja quanto este carro mudou de valor no último mês, trimestre e semestre. Entrar ou criar conta
12 meses −R$ 3.104 −3,9%
24 meses −R$ 1.481 −1,9%
36 meses −R$ 6.014 −7,3%
%

E se fosse dinheiro guardado?

CDI líquido · série 4391 do Banco Central

Os mesmos R$ 104.200 no CDI seriam R$ 258.178 hoje.

No CDIR$ 258.178
No carroR$ 76.096

Diferença de R$ 182.082 em 11 anos — o dinheiro aplicado valeria 3,4× o que o carro vale.

A conta não é o retrato inteiro: nesses 11 anos o veículo prestou serviço e pode ter gerado renda. Quem não comprou teria gasto com aluguel ou outro carro. A comparação mede valor patrimonial, não o que o bem fez por você. CDI já líquido do imposto de renda de 15% sobre o ganho.

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Concorrentes diretos

suv médio, mesmo ano e valor parecido
ModeloValor médioPor mês12 meses
Suzuki Grand R$ 64.099 R$ 613/mês −2,3%
Subaru Forester R$ 79.923 R$ 957/mês −6,3%
Kia Sportage R$ 80.658 R$ 722/mês −4,8%

Mais do segmento: Volkswagen Tiguan · Caoa Chery/Chery Tiggo · SSANGYONG Actyon

Mesmo segmento e porte, mesma motorização e ano e valor mais próximos deste veículo. Ver o ranking do segmento →

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Perguntas frequentes

Qual o valor FIPE do Hyundai ix35 2.0 Launching Edition 16V Flex Aut. 2016?

Na tabela de outubro/2026, o valor de referência é R$ 76.096. A FIPE é uma média de mercado: o preço real varia com conservação, quilometragem e região.

Quanto este ix35 2.0 Launching Edition 16V Flex Aut. desvalorizou?

Em 11 anos perdeu 57,9% do poder de compra. O valor de lançamento de R$ 104.200 equivale a R$ 180.524 hoje, e o carro vale R$ 76.096.

Teria sido melhor guardar o dinheiro?

Em valor patrimonial, sim: R$ 104.200 aplicados no CDI em 2015 seriam R$ 258.178 hoje (já líquidos de imposto), contra R$ 76.096 do carro. Mas a conta não considera o que o veículo entregou no período: transporte, trabalho, frete ou renda com aplicativo. O número mede patrimônio, não utilidade.

Por que o valor nominal pode subir e a perda real continuar alta?

Entre 2021 e 2022 a falta de carro zero empurrou os usados para cima em reais correntes. Descontada a inflação do período, o poder de compra continuou caindo. É por isso que mostramos as duas leituras lado a lado.

Com que frequência os valores mudam?

A FIPE publica uma tabela nova por volta do dia 8 de cada mês. Atualizamos em seguida, e a referência usada aparece no topo de cada página.