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Tabela FIPE · referência novembro/2026 22.337 veículos publicados Maior alta 12m: Ford F-250 XLT 4.2 V6 2002 +38,6% Maior queda 12m: Mercedes-Benz GL-500 4.7 Bi-Turbo V8 4x4 Aut. 2015 −32,3%

Mitsubishi L200 Sport HPE 2.5 4x4 CD DTI Dies. Mec. 2006

FIPE 022079-5 · Diesel · 21 anos na tabela · tabela em vigor: outubro/2026

$

Valor na tabela FIPE de outubro/2026

média de mercado FIPE
R$ 48.015 ↓ 0,4% em 10 meses

−R$ 197 nos últimos 10 meses · próxima atualização quando a FIPE publicar a tabela do mês

Lançamento 2005R$ 85.285
Corrigido pela inflaçãoR$ 256.765
Quanto sobrou do que se pagouem dinheiro de hoje
R$ 48.015 R$ 208.750
sobrou 18,7% do valor corrigido 81,3% evaporaram em 21 anos
◐
18,7%do valor corrigido restante
R$ 48.015 de R$ 256.765
↓
−81,3%perda real em 21 anos
−R$ 208.750 de poder de compra
◷
R$ 835custo por mês
somente desvalorização, em dinheiro de hoje
◠

Evolução do valor deste veículo

passe o mouse ou toque no gráfico
R$ 18kR$ 83kR$ 148kR$ 213kR$ 278k20062007200820092010201120122013201420152016201720182019202020212022202320242026
18k83k148k213k278k20052008201120142017202020232026
AnoValor da tabelaEm dinheiro de hojeNo ano
2025 R$ 48.212 R$ 49.709 ↓ 4,1%
2024 R$ 50.260 R$ 54.031 ↓ 7,5%
2023 R$ 54.319 R$ 61.216 ↑ 5,6%
2022 R$ 51.456 R$ 60.669 ↑ 5,4%
2021 R$ 48.826 R$ 60.898 ↑ 22,0%
2020 R$ 40.025 R$ 54.944 ↑ 1,4%
2019 R$ 39.483 R$ 56.648 ↓ 4,2%
2018 R$ 41.201 R$ 61.658 ↓ 1,3%
2017 R$ 41.741 R$ 64.806 ↑ 4,1%
2016 R$ 40.079 R$ 64.060 ↓ 11,6%
2015 R$ 45.338 R$ 77.022 ↓ 2,3%
2014 R$ 46.401 R$ 87.242 ↓ 4,4%
2013 R$ 48.526 R$ 97.083 ↓ 1,1%
2012 R$ 49.073 R$ 103.981 ↓ 10,9%
2011 R$ 55.073 R$ 123.507 ↓ 4,5%
2010 R$ 57.638 R$ 137.666 ↓ 1,2%
2009 R$ 58.314 R$ 147.510 ↓ 15,2%
2008 R$ 68.743 R$ 181.390 ↓ 9,6%
2007 R$ 76.047 R$ 212.506 ↓ 8,2%
2006 R$ 82.845 R$ 241.821 ↓ 2,9%
2005 R$ 85.285 R$ 256.765 início

Em 21 anos este L200 perdeu 81,3% do poder de compra. A média dos L200 no mesmo período é −55,3% — ele desvalorizou mais que os irmãos de família.

O que dá para fazer com este carro

Comparar Lado a lado com até 3 outros carros, pelo custo mensal. Comparar agora Simular financiamento Parcela e em que mês o carro passa a valer mais que a dívida. Simular agora Alerta de preço Aviso por e-mail quando chegar ao valor que você quer. Criar alerta Acompanhar Receba a variação deste carro todo mês. Acompanhar Ranking Como ele se sai no ranking de picapes médias. Ver ranking
↓

Variação por período

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12 meses −R$ 197 (10 m) −0,4%
24 meses −R$ 2.245 (22 m) −4,5%
36 meses −R$ 6.304 (34 m) −11,6%
%

E se fosse dinheiro guardado?

CDI líquido · série 4391 do Banco Central

Os mesmos R$ 85.285 no CDI seriam R$ 568.249 hoje.

No CDIR$ 568.249
No carroR$ 48.015

Diferença de R$ 520.234 em 21 anos — o dinheiro aplicado valeria 11,8× o que o carro vale.

A conta não é o retrato inteiro: nesses 21 anos o veículo prestou serviço e pode ter gerado renda. Quem não comprou teria gasto com aluguel ou outro carro. A comparação mede valor patrimonial, não o que o bem fez por você. CDI já líquido do imposto de renda de 15% sobre o ganho.

⇉

Concorrentes diretos

picape média, mesmo ano e valor parecido
ModeloValor médioPor mês12 meses
Ford Ranger R$ 47.687 R$ 524/mês −1,6%
Chevrolet S10 R$ 51.888 R$ 562/mês −1,8%
Nissan Frontier R$ 55.162 R$ 665/mês −2,9%

Mais do segmento: Troller Pantanal

Mesmo segmento e porte, mesma motorização e ano e valor mais próximos deste veículo. Ver o ranking do segmento →

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Perguntas frequentes

Qual o valor FIPE do Mitsubishi L200 Sport HPE 2.5 4x4 CD DTI Dies. Mec. 2006?

Na tabela de outubro/2026, o valor de referência é R$ 48.015. A FIPE é uma média de mercado: o preço real varia com conservação, quilometragem e região.

Quanto este L200 Sport HPE 2.5 4x4 CD DTI Dies. Mec. desvalorizou?

Em 21 anos perdeu 81,3% do poder de compra. O valor de lançamento de R$ 85.285 equivale a R$ 256.765 hoje, e o carro vale R$ 48.015.

Teria sido melhor guardar o dinheiro?

Em valor patrimonial, sim: R$ 85.285 aplicados no CDI em 2005 seriam R$ 568.249 hoje (já líquidos de imposto), contra R$ 48.015 do carro. Mas a conta não considera o que o veículo entregou no período: transporte, trabalho, frete ou renda com aplicativo. O número mede patrimônio, não utilidade.

Por que o valor nominal pode subir e a perda real continuar alta?

Entre 2021 e 2022 a falta de carro zero empurrou os usados para cima em reais correntes. Descontada a inflação do período, o poder de compra continuou caindo. É por isso que mostramos as duas leituras lado a lado.

Com que frequência os valores mudam?

A FIPE publica uma tabela nova por volta do dia 8 de cada mês. Atualizamos em seguida, e a referência usada aparece no topo de cada página.