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Tabela FIPE · referência outubro/2026 22.337 veículos publicados Maior alta 12m: Ford F-250 XLT 4.2 V6 2002 +38,6% Maior queda 12m: Mercedes-Benz GL-500 4.7 Bi-Turbo V8 4x4 Aut. 2015 −32,3%

Peugeot 207 SW XR 1.4 Flex 8V 5p 2011

FIPE 024152-0 · Flex · 16 anos na tabela · tabela em vigor: outubro/2026

$

Valor na tabela FIPE de outubro/2026

média de mercado FIPE
R$ 20.177 ↓ 0,1% em 12 meses

−R$ 11 nos últimos 12 meses · próxima atualização quando a FIPE publicar a tabela do mês

Lançamento 2010R$ 35.839
Corrigido pela inflaçãoR$ 87.934
Quanto sobrou do que se pagouem dinheiro de hoje
R$ 20.177 R$ 67.757
sobrou 22,9% do valor corrigido 77,1% evaporaram em 16 anos
◐
23,0%do valor corrigido restante
R$ 20.177 de R$ 87.934
↓
−77,1%perda real em 16 anos
−R$ 67.757 de poder de compra
◷
R$ 357custo por mês
somente desvalorização, em dinheiro de hoje
◠

Evolução do valor deste veículo

passe o mouse ou toque no gráfico
R$ 12kR$ 32kR$ 52kR$ 71kR$ 91k2010201120122013201420152016201720182019202020212022202320242026
12k32k52k71k91k20112013201520172019202120232026
AnoValor da tabelaEm dinheiro de hojeNo ano
2026 R$ 20.177 R$ 20.177 ↓ 3,7%
2025 R$ 20.959 R$ 21.610 ↑ 7,3%
2024 R$ 19.532 R$ 20.997 ↑ 2,7%
2023 R$ 19.015 R$ 21.429 ↓ 0,9%
2022 R$ 19.186 R$ 22.621 ↓ 9,0%
2021 R$ 21.082 R$ 26.294 ↑ 13,2%
2020 R$ 18.630 R$ 25.574 ↓ 4,7%
2019 R$ 19.539 R$ 28.034 ↓ 8,0%
2018 R$ 21.241 R$ 31.788 ↑ 5,1%
2017 R$ 20.218 R$ 31.390 ↓ 2,5%
2016 R$ 20.731 R$ 33.135 ↓ 11,2%
2015 R$ 23.343 R$ 39.656 ↓ 2,6%
2014 R$ 23.978 R$ 45.083 ↓ 10,6%
2013 R$ 26.832 R$ 53.681 ↓ 7,9%
2012 R$ 29.136 R$ 61.736 ↓ 14,1%
2011 R$ 33.915 R$ 76.058 ↓ 4,3%
2010 R$ 35.425 R$ 84.611 início

Em 16 anos este 207 perdeu 77,1% do poder de compra. A média dos 207 no mesmo período é −74,0% — ele desvalorizou mais que os irmãos de família.

O que dá para fazer com este carro

↓

Variação por período

Grátis com a sua conta Veja quanto este carro mudou de valor no último mês, trimestre e semestre. Entrar ou criar conta
12 meses −R$ 11 −0,1%
24 meses +R$ 1.028 +5,4%
36 meses +R$ 856 +4,4%
%

E se fosse dinheiro guardado?

CDI líquido · série 4391 do Banco Central

Os mesmos R$ 35.839 no CDI seriam R$ 145.108 hoje.

No CDIR$ 145.108
No carroR$ 20.177

Diferença de R$ 124.931 em 16 anos — o dinheiro aplicado valeria 7,2× o que o carro vale.

A conta não é o retrato inteiro: nesses 16 anos o veículo prestou serviço e pode ter gerado renda. Quem não comprou teria gasto com aluguel ou outro carro. A comparação mede valor patrimonial, não o que o bem fez por você. CDI já líquido do imposto de renda de 15% sobre o ganho.

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Concorrentes diretos

perua, mesmo ano e valor parecido
ModeloValor médioPor mês12 meses
Renault Megane R$ 25.705 R$ 523/mês −2,9%

Mais do segmento: Peugeot 407 · Peugeot 307 · Citroën C5

Mesmo segmento e porte, mesma motorização e ano e valor mais próximos deste veículo. Ver o ranking do segmento →

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Perguntas frequentes

Qual o valor FIPE do Peugeot 207 SW XR 1.4 Flex 8V 5p 2011?

Na tabela de outubro/2026, o valor de referência é R$ 20.177. A FIPE é uma média de mercado: o preço real varia com conservação, quilometragem e região.

Quanto este 207 SW XR 1.4 Flex 8V 5p desvalorizou?

Em 16 anos perdeu 77,1% do poder de compra. O valor de lançamento de R$ 35.839 equivale a R$ 87.934 hoje, e o carro vale R$ 20.177.

Teria sido melhor guardar o dinheiro?

Em valor patrimonial, sim: R$ 35.839 aplicados no CDI em 2010 seriam R$ 145.108 hoje (já líquidos de imposto), contra R$ 20.177 do carro. Mas a conta não considera o que o veículo entregou no período: transporte, trabalho, frete ou renda com aplicativo. O número mede patrimônio, não utilidade.

Por que o valor nominal pode subir e a perda real continuar alta?

Entre 2021 e 2022 a falta de carro zero empurrou os usados para cima em reais correntes. Descontada a inflação do período, o poder de compra continuou caindo. É por isso que mostramos as duas leituras lado a lado.

Com que frequência os valores mudam?

A FIPE publica uma tabela nova por volta do dia 8 de cada mês. Atualizamos em seguida, e a referência usada aparece no topo de cada página.