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Tabela FIPE · referência outubro/2026 22.337 veículos publicados Maior alta 12m: Ford F-250 XLT 4.2 V6 2002 +38,6% Maior queda 12m: Mercedes-Benz GL-500 4.7 Bi-Turbo V8 4x4 Aut. 2015 −32,3%

Peugeot 208 Premier 1.6 Flex 16V 5p 2014

FIPE 024198-9 · Flex · 13 anos na tabela · tabela em vigor: outubro/2026

$

Valor na tabela FIPE de outubro/2026

média de mercado FIPE
R$ 42.389 ↑ 5,2% em 10 meses

+R$ 2.112 nos últimos 10 meses · próxima atualização quando a FIPE publicar a tabela do mês

Lançamento 2013R$ 49.354
Corrigido pela inflaçãoR$ 101.647
Quanto sobrou do que se pagouem dinheiro de hoje
R$ 42.389 R$ 59.258
sobrou 41,7% do valor corrigido 58,3% evaporaram em 13 anos
◐
41,7%do valor corrigido restante
R$ 42.389 de R$ 101.647
↓
−58,3%perda real em 13 anos
−R$ 59.258 de poder de compra
◷
R$ 385custo por mês
somente desvalorização, em dinheiro de hoje
◠

Evolução do valor deste veículo

passe o mouse ou toque no gráfico
R$ 30kR$ 48kR$ 67kR$ 86kR$ 104k20132014201520162017201820192020202120222023202420252026
30k48k67k86k104k2014201620182020202220242026
AnoValor da tabelaEm dinheiro de hojeNo ano
2026 R$ 42.389 R$ 42.389 ↑ 5,2%
2025 R$ 40.277 R$ 41.528 ↑ 1,0%
2024 R$ 39.868 R$ 42.859 ↑ 1,7%
2023 R$ 39.210 R$ 44.188 ↓ 10,5%
2022 R$ 43.808 R$ 51.652 ↑ 4,3%
2021 R$ 41.990 R$ 52.372 ↑ 16,7%
2020 R$ 35.987 R$ 49.401 ↓ 0,1%
2019 R$ 36.023 R$ 51.684 ↓ 10,2%
2018 R$ 40.122 R$ 60.044 ↑ 5,1%
2017 R$ 38.187 R$ 59.288 ↓ 8,7%
2016 R$ 41.847 R$ 66.886 ↓ 7,8%
2015 R$ 45.380 R$ 77.094 ↓ 4,0%
2014 R$ 47.295 R$ 88.923 ↓ 3,3%
2013 R$ 48.929 R$ 97.889 início

Em 13 anos este 208 perdeu 58,3% do poder de compra. A média dos 208 no mesmo período é −36,6% — ele desvalorizou mais que os irmãos de família.

O que dá para fazer com este carro

↑

Variação por período

Grátis com a sua conta Veja quanto este carro mudou de valor no último mês, trimestre e semestre. Entrar ou criar conta
12 meses +R$ 2.112 (10 m) +5,2%
24 meses +R$ 815 +2,0%
36 meses +R$ 813 +2,0%
%

E se fosse dinheiro guardado?

CDI líquido · série 4391 do Banco Central

Os mesmos R$ 49.354 no CDI seriam R$ 155.646 hoje.

No CDIR$ 155.646
No carroR$ 42.389

Diferença de R$ 113.257 em 13 anos — o dinheiro aplicado valeria 3,7× o que o carro vale.

A conta não é o retrato inteiro: nesses 13 anos o veículo prestou serviço e pode ter gerado renda. Quem não comprou teria gasto com aluguel ou outro carro. A comparação mede valor patrimonial, não o que o bem fez por você. CDI já líquido do imposto de renda de 15% sobre o ganho.

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Concorrentes diretos

hatch compacto, mesmo ano e valor parecido
ModeloValor médioPor mês12 meses
Fiat Punto R$ 41.243 R$ 276/mês +3,5%
Volkswagen Polo R$ 44.947 R$ 276/mês −0,5%
Volkswagen Crossfox R$ 46.113 R$ 342/mês −1,5%

Mais do segmento: Citroën C3 · JAC J6 · JAC T5

Mesmo segmento e porte, mesma motorização e ano e valor mais próximos deste veículo. Ver o ranking do segmento →

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Perguntas frequentes

Qual o valor FIPE do Peugeot 208 Premier 1.6 Flex 16V 5p 2014?

Na tabela de outubro/2026, o valor de referência é R$ 42.389. A FIPE é uma média de mercado: o preço real varia com conservação, quilometragem e região.

Quanto este 208 Premier 1.6 Flex 16V 5p desvalorizou?

Em 13 anos perdeu 58,3% do poder de compra. O valor de lançamento de R$ 49.354 equivale a R$ 101.647 hoje, e o carro vale R$ 42.389.

Teria sido melhor guardar o dinheiro?

Em valor patrimonial, sim: R$ 49.354 aplicados no CDI em 2013 seriam R$ 155.646 hoje (já líquidos de imposto), contra R$ 42.389 do carro. Mas a conta não considera o que o veículo entregou no período: transporte, trabalho, frete ou renda com aplicativo. O número mede patrimônio, não utilidade.

Por que o valor nominal pode subir e a perda real continuar alta?

Entre 2021 e 2022 a falta de carro zero empurrou os usados para cima em reais correntes. Descontada a inflação do período, o poder de compra continuou caindo. É por isso que mostramos as duas leituras lado a lado.

Com que frequência os valores mudam?

A FIPE publica uma tabela nova por volta do dia 8 de cada mês. Atualizamos em seguida, e a referência usada aparece no topo de cada página.