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Tabela FIPE · referência outubro/2026 22.337 veículos publicados Maior alta 12m: Ford F-250 XLT 4.2 V6 2002 +38,6% Maior queda 12m: Mercedes-Benz GL-500 4.7 Bi-Turbo V8 4x4 Aut. 2015 −32,3%

Porsche Cayenne S 3.6 Bi-Turbo 420cv 2015

FIPE 035063-0 · Gasolina · 11 anos na tabela · tabela em vigor: outubro/2026

$

Valor na tabela FIPE de outubro/2026

média de mercado FIPE
R$ 192.933 ↓ 13,3% em 12 meses

−R$ 29.492 nos últimos 12 meses · próxima atualização quando a FIPE publicar a tabela do mês

Lançamento 2015R$ 425.415
Corrigido pela inflaçãoR$ 753.363
Quanto sobrou do que se pagouem dinheiro de hoje
R$ 192.933 R$ 560.430
sobrou 25,6% do valor corrigido 74,4% evaporaram em 11 anos
◐
25,6%do valor corrigido restante
R$ 192.933 de R$ 753.363
↓
−74,4%perda real em 11 anos
−R$ 560.430 de poder de compra
◷
R$ 4.311custo por mês
somente desvalorização, em dinheiro de hoje
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Evolução do valor deste veículo

passe o mouse ou toque no gráfico
R$ 142kR$ 294kR$ 446kR$ 598kR$ 750k201520162017201820192020202120222023202420252026
142k294k446k598k750k201620182020202220242026
AnoValor da tabelaEm dinheiro de hojeNo ano
2026 R$ 192.933 R$ 192.933 ↓ 11,5%
2025 R$ 218.125 R$ 224.900 ↓ 9,2%
2024 R$ 240.112 R$ 258.127 ↓ 12,7%
2023 R$ 275.000 R$ 309.915 ↓ 5,5%
2022 R$ 290.978 R$ 343.076 ↓ 0,5%
2021 R$ 292.500 R$ 364.820 ↑ 13,7%
2020 R$ 257.243 R$ 353.126 ↓ 14,9%
2019 R$ 302.146 R$ 433.503 ↓ 8,2%
2018 R$ 329.259 R$ 492.745 ↓ 8,6%
2017 R$ 360.167 R$ 559.188 ↓ 10,4%
2016 R$ 401.838 R$ 642.273 ↓ 2,4%
2015 R$ 411.685 R$ 699.388 início

Em 11 anos este Cayenne perdeu 74,4% do poder de compra. A média dos Cayenne no mesmo período é −47,6% — ele desvalorizou mais que os irmãos de família.

O que dá para fazer com este carro

↓

Variação por período

Grátis com a sua conta Veja quanto este carro mudou de valor no último mês, trimestre e semestre. Entrar ou criar conta
12 meses −R$ 29.492 −13,3%
24 meses −R$ 52.947 −21,5%
36 meses −R$ 76.197 −28,3%
%

E se fosse dinheiro guardado?

CDI líquido · série 4391 do Banco Central

Os mesmos R$ 425.415 no CDI seriam R$ 1.099.478 hoje.

No CDIR$ 1.099.478
No carroR$ 192.933

Diferença de R$ 906.545 em 11 anos — o dinheiro aplicado valeria 5,7× o que o carro vale.

A conta não é o retrato inteiro: nesses 11 anos o veículo prestou serviço e pode ter gerado renda. Quem não comprou teria gasto com aluguel ou outro carro. A comparação mede valor patrimonial, não o que o bem fez por você. CDI já líquido do imposto de renda de 15% sobre o ganho.

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Concorrentes diretos

suv grande, mesmo ano e valor parecido
ModeloValor médioPor mês12 meses
BMW X5 R$ 166.661 R$ 3.869/mês −7,4%
Mercedes-Benz GL-350 R$ 183.078 R$ 3.063/mês −13,8%
BMW X6 R$ 190.796 R$ 3.818/mês −7,7%

Mais do segmento: Dodge Durango · Lexus RX-350 · Audi RS

Mesmo segmento e porte, mesma motorização e ano e valor mais próximos deste veículo. Ver o ranking do segmento →

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Perguntas frequentes

Qual o valor FIPE do Porsche Cayenne S 3.6 Bi-Turbo 420cv 2015?

Na tabela de outubro/2026, o valor de referência é R$ 192.933. A FIPE é uma média de mercado: o preço real varia com conservação, quilometragem e região.

Quanto este Cayenne S 3.6 Bi-Turbo 420cv desvalorizou?

Em 11 anos perdeu 74,4% do poder de compra. O valor de lançamento de R$ 425.415 equivale a R$ 753.363 hoje, e o carro vale R$ 192.933.

Teria sido melhor guardar o dinheiro?

Em valor patrimonial, sim: R$ 425.415 aplicados no CDI em 2015 seriam R$ 1.099.478 hoje (já líquidos de imposto), contra R$ 192.933 do carro. Mas a conta não considera o que o veículo entregou no período: transporte, trabalho, frete ou renda com aplicativo. O número mede patrimônio, não utilidade.

Por que o valor nominal pode subir e a perda real continuar alta?

Entre 2021 e 2022 a falta de carro zero empurrou os usados para cima em reais correntes. Descontada a inflação do período, o poder de compra continuou caindo. É por isso que mostramos as duas leituras lado a lado.

Com que frequência os valores mudam?

A FIPE publica uma tabela nova por volta do dia 8 de cada mês. Atualizamos em seguida, e a referência usada aparece no topo de cada página.