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Carros elétricos que menos desvalorizam
Variação da Tabela FIPE em 12 meses · carros de até R$ 500.000 · tabela de outubro/2026
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Por modelo
ordenado por 12 meses| Modelo | Anos | Versões | Valor médio | 12 meses | 24 meses | 36 meses |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Leapmotor C10 | 2026 | 1 | R$ 177.749 | +4,6% | — | — |
| Leapmotor B10 | 2026 | 1 | R$ 161.189 | +3,4% | — | — |
| Fiat 500e | 2022 | 1 | R$ 129.811 | +3,0% | −6,2% | −27,2% |
| ZEEKR 7X | 2026 | 1 | R$ 397.440 | +0,2% | — | — |
| ZEEKR 001 | 2025 | 2 | R$ 401.719 | −0,6% | — | — |
| Omoda E5 | 2026 | 1 | R$ 175.733 | −1,0% | — | — |
| GAC Hyptec | 2025–2026 | 3 | R$ 266.680 | −1,3% | — | — |
| Renault Kwid | 2023–2024 | 2 | R$ 67.551 | −1,7% | −19,9% | −48,6% |
| Peugeot e-208 | 2022–2023 | 2 | R$ 95.216 | −1,8% | −31,2% | −52,5% |
| JAC E-JV7L | 2023–2025 | 3 | R$ 267.853 | −3,1% | −5,4% | — |
| Kia EV9 | 2025–2026 | 2 | R$ 659.966 | −3,1% | — | — |
| JAC E-JV | 2025 | 1 | R$ 412.046 | −3,3% | −5,4% | — |
| JAC E-JV12 | 2025 | 1 | R$ 421.625 | −3,3% | −5,4% | — |
| JAC E-JV5.5 | 2023–2025 | 2 | R$ 258.721 | −3,3% | −6,6% | −11,6% |
| DFSK EC31 | 2023 | 1 | R$ 168.699 | −3,3% | −5,4% | −7,5% |
| Chevrolet Captiva | 2026 | 1 | R$ 185.147 | −3,4% | — | — |
| BYD Dolphin | 2024–2025 | 2 | R$ 139.646 | −3,4% | −7,3% | −21,2% |
| Mercedes-Benz eSprinter | 2024–2025 | 9 | R$ 408.240 | −3,6% | — | — |
| GAC Aion | 2025–2026 | 8 | R$ 160.998 | −3,8% | — | — |
| BYD Seal | 2024–2025 | 2 | R$ 212.739 | −4,0% | −18,1% | −27,5% |
| Citroën e-jumpy | 2022–2023 | 2 | R$ 183.731 | −4,9% | −14,6% | −33,3% |
| Chevrolet Bolt | 2020–2023 | 3 | R$ 143.399 | −5,1% | −22,8% | −41,6% |
| BYD Yuan | 2023–2026 | 6 | R$ 163.142 | −5,5% | −17,8% | −38,0% |
| GEELY EX2 | 2026 | 2 | R$ 123.008 | −6,0% | — | — |
| GWM Ora | 2023–2026 | 6 | R$ 133.108 | −6,3% | −11,7% | −18,5% |
| BYD eT3 | 2022–2023 | 2 | R$ 160.760 | −6,5% | −17,5% | −32,7% |
| Mercedes-Benz EQE | 2023–2025 | 9 | R$ 585.758 | −7,7% | −11,8% | −16,9% |
| MINI Cooper | 2022–2026 | 17 | R$ 178.503 | −8,0% | −17,0% | −36,2% |
| BYD D1 | 2022–2023 | 2 | R$ 162.002 | −8,3% | −17,7% | −27,9% |
| GEELY EX5 | 2026 | 2 | R$ 183.669 | −8,4% | — | — |
| Caoa Chery/Chery Arrizo | 2019 | 1 | R$ 89.725 | −8,4% | −13,3% | −37,4% |
| Porsche Macan | 2024–2026 | 10 | R$ 687.520 | −8,5% | −13,5% | — |
| Ford Mustang | 2023–2024 | 2 | R$ 337.970 | −8,9% | −21,8% | −25,9% |
| Chevrolet Spark | 2025–2026 | 2 | R$ 133.131 | −9,5% | — | — |
| BMW i4 | 2023–2025 | 8 | R$ 372.845 | −9,6% | −20,5% | −29,6% |
| JAC iEV | 2020–2025 | 15 | R$ 183.552 | −9,9% | −19,2% | −28,6% |
| MINI Aceman | 2025 | 2 | R$ 221.044 | −10,2% | — | — |
| Audi A6 | 2025 | 1 | R$ 516.520 | −10,7% | — | — |
| Volvo EC40 | 2025–2026 | 5 | R$ 299.485 | −10,8% | — | — |
| ZEEKR X | 2025 | 2 | R$ 237.974 | −11,0% | — | — |
| Audi Q6 | 2025 | 2 | R$ 454.455 | −11,1% | — | — |
| JAC e-JS1 | 2022–2026 | 11 | R$ 85.810 | −11,1% | −21,9% | −39,2% |
| Porsche Taycan | 2020–2026 | 44 | R$ 773.664 | −11,3% | −26,5% | −38,0% |
| BMW i3 | 2018–2022 | 13 | R$ 144.049 | −11,3% | −19,5% | −35,5% |
| Volvo EX30 | 2024–2026 | 9 | R$ 206.058 | −11,8% | −24,4% | — |
| Peugeot e-2008 | 2023 | 1 | R$ 124.213 | −12,6% | −24,7% | — |
| Renault Megane | 2024–2025 | 2 | R$ 175.637 | −12,6% | −28,1% | −38,8% |
| DFSK EC35 | 2023 | 1 | R$ 144.384 | −12,6% | −17,3% | −16,8% |
| Mercedes-Benz EQS | 2022–2025 | 6 | R$ 872.600 | −13,2% | −19,5% | −34,4% |
| Renault Kangoo | 2022–2025 | 4 | R$ 174.314 | −13,4% | −21,6% | −38,0% |
| JAC E-J7 | 2022–2023 | 2 | R$ 135.138 | −13,7% | −23,7% | — |
| Volvo EX40 | 2025–2026 | 5 | R$ 285.696 | −14,0% | — | — |
| Volvo XC | 2022–2024 | 5 | R$ 196.353 | −14,0% | −25,5% | −39,0% |
| Renault ZOE | 2019–2022 | 5 | R$ 91.825 | −14,3% | −27,3% | −36,4% |
| Nissan Leaf | 2020–2024 | 5 | R$ 99.805 | −14,9% | −31,3% | −50,6% |
| Hyundai Kona | 2024 | 1 | R$ 126.485 | −15,0% | −18,8% | −36,8% |
| Ford E-TRANSIT | 2025 | 1 | R$ 414.972 | −15,1% | — | — |
| BMW iX | 2022–2026 | 21 | R$ 381.045 | −15,4% | −26,3% | −40,9% |
| BMW i7 | 2024–2025 | 2 | R$ 883.277 | −16,1% | −24,7% | −28,5% |
| Jaguar I-Pace | 2019–2023 | 8 | R$ 336.383 | −16,3% | −26,7% | −36,8% |
| Mercedes-Benz EQA | 2023–2025 | 4 | R$ 278.737 | −16,4% | −25,8% | −39,2% |
| Mercedes-Benz EQB | 2023–2025 | 5 | R$ 307.678 | −16,5% | −23,5% | −43,0% |
| Hyundai Ioniq | 2025 | 1 | R$ 293.046 | −16,8% | −20,2% | — |
| Fiat E-Scudo | 2023 | 1 | R$ 188.604 | −16,9% | −28,3% | −39,8% |
| Mercedes-Benz EQC | 2020–2023 | 4 | R$ 330.163 | −17,0% | −25,3% | −42,7% |
| Volvo C40 | 2022–2024 | 4 | R$ 207.826 | −17,0% | −26,6% | −40,8% |
| Audi RS | 2022–2024 | 3 | R$ 644.754 | −17,0% | −24,9% | −33,9% |
| SERES Seres | 2023 | 2 | R$ 212.562 | −17,9% | −21,9% | −23,6% |
| Audi E-TRON | 2020–2024 | 20 | R$ 310.088 | −18,9% | −31,0% | −44,3% |
| JAC e-JS4 | 2022–2023 | 2 | R$ 109.466 | −19,2% | −27,4% | −43,9% |
| Audi Q8 | 2024 | 4 | R$ 407.970 | −20,0% | −30,0% | −39,7% |
| BYD Han | 2022–2025 | 4 | R$ 295.607 | −20,1% | −34,8% | −44,5% |
| Peugeot E-Expert | 2022–2023 | 2 | R$ 144.103 | −20,1% | −28,8% | −45,9% |
| Kia EV5 | 2025 | 1 | R$ 285.892 | −21,1% | −23,6% | — |
| BMW i5 | 2024–2025 | 2 | R$ 514.010 | −21,9% | −28,5% | — |
| Audi SQ8 | 2024 | 1 | R$ 554.390 | −24,0% | −28,0% | — |
| Chevrolet Blazer | 2024 | 1 | R$ 328.235 | −24,2% | −25,0% | — |
| Chevrolet Equinox | 2024 | 1 | R$ 277.637 | −24,7% | −27,2% | — |
| Volvo EX90 | 2025 | 1 | R$ 557.292 | −26,1% | — | — |
Variação nominal da Tabela FIPE. Na tabela "Por modelo", média simples das versões de cada modelo no recorte de até 10 anos de uso. Nos veículos sem série mensal, a base usada é o fechamento mais próximo do período.
