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Tabela FIPE · referência outubro/2026 22.337 veículos publicados Maior alta 12m: Ford F-250 XLT 4.2 V6 2002 +38,6% Maior queda 12m: Mercedes-Benz GL-500 4.7 Bi-Turbo V8 4x4 Aut. 2015 −32,3%

Toyota Hilux Chassi D4-D 4x4 3.0 TDI Dies. Mec. 2015

FIPE 002118-0 · Diesel · 11 anos na tabela · tabela em vigor: outubro/2026

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Valor na tabela FIPE de outubro/2026

média de mercado FIPE
R$ 130.722 ↓ 1,8% em 10 meses

−R$ 2.338 nos últimos 10 meses · próxima atualização quando a FIPE publicar a tabela do mês

Lançamento 2015R$ 77.404
Corrigido pela inflaçãoR$ 131.497
Quanto sobrou do que se pagouem dinheiro de hoje
R$ 130.722 R$ 775
sobrou 99,4% do valor corrigido 0,6% evaporaram em 11 anos
◐
99,4%do valor corrigido restante
R$ 130.722 de R$ 131.497
↓
−0,6%perda real em 11 anos
−R$ 775 de poder de compra
◷
R$ 6custo por mês
somente desvalorização, em dinheiro de hoje
◠

Evolução do valor deste veículo

passe o mouse ou toque no gráfico
R$ 65kR$ 86kR$ 106kR$ 127kR$ 147k201520162017201820192020202120222023202420252026
65k86k106k127k147k201620182020202220242026
AnoValor da tabelaEm dinheiro de hojeNo ano
2026 R$ 130.722 R$ 130.722 ↓ 1,8%
2025 R$ 133.060 R$ 137.193 ↑ 11,0%
2024 R$ 119.848 R$ 128.840 ↓ 3,9%
2023 R$ 124.694 R$ 140.526 ↑ 8,4%
2022 R$ 115.039 R$ 135.636 ↑ 37,7%
2021 R$ 83.526 R$ 104.178 ↑ 7,3%
2020 R$ 77.863 R$ 106.885 ↑ 7,8%
2019 R$ 72.245 R$ 103.653 ↑ 0,2%
2018 R$ 72.128 R$ 107.941 ↓ 3,3%
2017 R$ 74.590 R$ 115.807 ↓ 1,7%
2016 R$ 75.873 R$ 121.271 ↓ 2,0%
2015 R$ 77.404 R$ 131.497 início

Em 11 anos este Hilux perdeu 0,6% do poder de compra. A média dos Hilux no mesmo período é −42,5% — ele segurou valor melhor que os irmãos de família.

O que dá para fazer com este carro

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Variação por período

Grátis com a sua conta Veja quanto este carro mudou de valor no último mês, trimestre e semestre. Entrar ou criar conta
12 meses −R$ 2.338 (10 m) −1,8%
24 meses +R$ 10.874 (22 m) +9,1%
36 meses +R$ 6.028 (34 m) +4,8%
%

E se fosse dinheiro guardado?

CDI líquido · série 4391 do Banco Central

Os mesmos R$ 77.404 no CDI seriam R$ 187.851 hoje.

No CDIR$ 187.851
No carroR$ 130.722

Diferença de R$ 57.129 em 11 anos — o dinheiro aplicado valeria 1,4× o que o carro vale.

A conta não é o retrato inteiro: nesses 11 anos o veículo prestou serviço e pode ter gerado renda. Quem não comprou teria gasto com aluguel ou outro carro. A comparação mede valor patrimonial, não o que o bem fez por você. CDI já líquido do imposto de renda de 15% sobre o ganho.

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Concorrentes diretos

picape média, mesmo ano e valor parecido
ModeloValor médioPor mês12 meses
Chevrolet S10 R$ 104.171 R$ 541/mês −1,4%
Mitsubishi L200 R$ 109.264 R$ 610/mês +0,2%
Troller T-4 R$ 138.445 R$ 291/mês −1,8%

Mais do segmento: Ford Ranger · Volkswagen Amarok

Mesmo segmento e porte, mesma motorização e ano e valor mais próximos deste veículo. Ver o ranking do segmento →

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Perguntas frequentes

Qual o valor FIPE do Toyota Hilux Chassi D4-D 4x4 3.0 TDI Dies. Mec. 2015?

Na tabela de outubro/2026, o valor de referência é R$ 130.722. A FIPE é uma média de mercado: o preço real varia com conservação, quilometragem e região.

Quanto este Hilux Chassi D4-D 4x4 3.0 TDI Dies. Mec. desvalorizou?

Em 11 anos perdeu 0,6% do poder de compra. O valor de lançamento de R$ 77.404 equivale a R$ 131.497 hoje, e o carro vale R$ 130.722.

Teria sido melhor guardar o dinheiro?

Em valor patrimonial, sim: R$ 77.404 aplicados no CDI em 2015 seriam R$ 187.851 hoje (já líquidos de imposto), contra R$ 130.722 do carro. Mas a conta não considera o que o veículo entregou no período: transporte, trabalho, frete ou renda com aplicativo. O número mede patrimônio, não utilidade.

Por que o valor nominal pode subir e a perda real continuar alta?

Entre 2021 e 2022 a falta de carro zero empurrou os usados para cima em reais correntes. Descontada a inflação do período, o poder de compra continuou caindo. É por isso que mostramos as duas leituras lado a lado.

Com que frequência os valores mudam?

A FIPE publica uma tabela nova por volta do dia 8 de cada mês. Atualizamos em seguida, e a referência usada aparece no topo de cada página.