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Tabela FIPE · referência outubro/2026 22.337 veículos publicados Maior alta 12m: Ford F-250 XLT 4.2 V6 2002 +38,6% Maior queda 12m: Mercedes-Benz GL-500 4.7 Bi-Turbo V8 4x4 Aut. 2015 −32,3%

Ford Mustang GT V8 Conversível 2012

FIPE 003084-8 · Gasolina · 15 anos na tabela · tabela em vigor: outubro/2026

$

Valor na tabela FIPE de outubro/2026

média de mercado FIPE
R$ 309.654 ↑ 0,7% em 12 meses

+R$ 2.262 nos últimos 12 meses · próxima atualização quando a FIPE publicar a tabela do mês

Lançamento 2011R$ 232.391
Corrigido pela inflaçãoR$ 521.163
Quanto sobrou do que se pagouem dinheiro de hoje
R$ 309.654 R$ 211.509
sobrou 59,4% do valor corrigido 40,6% evaporaram em 15 anos
◐
59,4%do valor corrigido restante
R$ 309.654 de R$ 521.163
↓
−40,6%perda real em 15 anos
−R$ 211.509 de poder de compra
◷
R$ 1.188custo por mês
somente desvalorização, em dinheiro de hoje
◠

Evolução do valor deste veículo

passe o mouse ou toque no gráfico
R$ 155kR$ 255kR$ 355kR$ 455kR$ 554k201120122013201420152016201720182019202020212022202320242026
155k255k355k455k554k20112013201520172019202120232026
AnoValor da tabelaEm dinheiro de hojeNo ano
2026 R$ 309.654 R$ 309.654 ↑ 2,6%
2025 R$ 301.747 R$ 311.119 ↓ 6,3%
2024 R$ 321.958 R$ 346.113 ↑ 7,6%
2023 R$ 299.347 R$ 337.353 ↓ 6,6%
2022 R$ 320.659 R$ 378.071 ↑ 17,0%
2021 R$ 274.069 R$ 341.832 ↑ 43,6%
2020 R$ 190.796 R$ 261.912 ↑ 1,3%
2019 R$ 188.440 R$ 270.364 ↓ 7,5%
2018 R$ 203.771 R$ 304.949 ↓ 0,3%
2017 R$ 204.329 R$ 317.237 ↑ 4,8%
2016 R$ 194.920 R$ 311.548 ↓ 9,5%
2015 R$ 215.302 R$ 365.764 ↑ 1,5%
2014 R$ 212.194 R$ 398.961 ↓ 2,6%
2013 R$ 217.897 R$ 435.934 ↑ 5,7%
2012 R$ 206.067 R$ 436.635 ↓ 11,3%
2011 R$ 232.391 R$ 521.163 início

Em 15 anos este Mustang perdeu 40,6% do poder de compra. A média dos Mustang no mesmo período é −27,4% — ele desvalorizou mais que os irmãos de família.

O que dá para fazer com este carro

↑

Variação por período

Grátis com a sua conta Veja quanto este carro mudou de valor no último mês, trimestre e semestre. Entrar ou criar conta
12 meses +R$ 2.262 +0,7%
24 meses +R$ 9.102 +3,0%
36 meses +R$ 7.685 +2,5%
%

E se fosse dinheiro guardado?

CDI líquido · série 4391 do Banco Central

Os mesmos R$ 232.391 no CDI seriam R$ 812.914 hoje.

No CDIR$ 812.914
No carroR$ 309.654

Diferença de R$ 503.260 em 15 anos — o dinheiro aplicado valeria 2,6× o que o carro vale.

A conta não é o retrato inteiro: nesses 15 anos o veículo prestou serviço e pode ter gerado renda. Quem não comprou teria gasto com aluguel ou outro carro. A comparação mede valor patrimonial, não o que o bem fez por você. CDI já líquido do imposto de renda de 15% sobre o ganho.

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Concorrentes diretos

esportivo, mesmo ano e valor parecido
ModeloValor médioPor mês12 meses

Mais do segmento: Jaguar XKR · BMW M3 · Jaguar F-Type

Mesmo segmento e porte, mesma motorização e ano e valor mais próximos deste veículo. Ver o ranking do segmento →

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Perguntas frequentes

Qual o valor FIPE do Ford Mustang GT V8 Conversível 2012?

Na tabela de outubro/2026, o valor de referência é R$ 309.654. A FIPE é uma média de mercado: o preço real varia com conservação, quilometragem e região.

Quanto este Mustang GT V8 Conversível desvalorizou?

Em 15 anos perdeu 40,6% do poder de compra. O valor de lançamento de R$ 232.391 equivale a R$ 521.163 hoje, e o carro vale R$ 309.654.

Teria sido melhor guardar o dinheiro?

Em valor patrimonial, sim: R$ 232.391 aplicados no CDI em 2011 seriam R$ 812.914 hoje (já líquidos de imposto), contra R$ 309.654 do carro. Mas a conta não considera o que o veículo entregou no período: transporte, trabalho, frete ou renda com aplicativo. O número mede patrimônio, não utilidade.

Por que o valor nominal pode subir e a perda real continuar alta?

Entre 2021 e 2022 a falta de carro zero empurrou os usados para cima em reais correntes. Descontada a inflação do período, o poder de compra continuou caindo. É por isso que mostramos as duas leituras lado a lado.

Com que frequência os valores mudam?

A FIPE publica uma tabela nova por volta do dia 8 de cada mês. Atualizamos em seguida, e a referência usada aparece no topo de cada página.