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Tabela FIPE · referência outubro/2026 22.337 veículos publicados Maior alta 12m: Ford F-250 XLT 4.2 V6 2002 +38,6% Maior queda 12m: Mercedes-Benz GL-500 4.7 Bi-Turbo V8 4x4 Aut. 2015 −32,3%

Ford TRANSIT Van 3550 2.2 TDCI 14/16lug. Dies 2014

FIPE 003371-5 · Diesel · 12 anos na tabela · tabela em vigor: outubro/2026

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Valor na tabela FIPE de outubro/2026

média de mercado FIPE
R$ 83.625 ↑ 0,2% em 12 meses

+R$ 178 nos últimos 12 meses · próxima atualização quando a FIPE publicar a tabela do mês

Lançamento 2014R$ 92.828
Corrigido pela inflaçãoR$ 181.762
Quanto sobrou do que se pagouem dinheiro de hoje
R$ 83.625 R$ 98.137
sobrou 46,0% do valor corrigido 54,0% evaporaram em 12 anos
◐
46,0%do valor corrigido restante
R$ 83.625 de R$ 181.762
↓
−54,0%perda real em 12 anos
−R$ 98.137 de poder de compra
◷
R$ 691custo por mês
somente desvalorização, em dinheiro de hoje
◠

Evolução do valor deste veículo

passe o mouse ou toque no gráfico
R$ 58kR$ 88kR$ 119kR$ 149kR$ 180k2014201520162017201820192020202120222023202420252026
58k88k119k149k180k2014201620182020202220242026
AnoValor da tabelaEm dinheiro de hojeNo ano
2026 R$ 83.625 R$ 83.625 ↓ 0,2%
2025 R$ 83.798 R$ 86.401 ↓ 1,2%
2024 R$ 84.776 R$ 91.136 ↑ 10,0%
2023 R$ 77.072 R$ 86.857 ↓ 7,3%
2022 R$ 83.169 R$ 98.060 ↑ 13,6%
2021 R$ 73.235 R$ 91.342 ↑ 7,8%
2020 R$ 67.965 R$ 93.298 ↓ 5,9%
2019 R$ 72.262 R$ 103.678 ↑ 1,8%
2018 R$ 70.972 R$ 106.212 ↓ 3,3%
2017 R$ 73.424 R$ 113.997 ↓ 6,7%
2016 R$ 78.695 R$ 125.781 ↓ 18,1%
2015 R$ 96.115 R$ 163.284 ↑ 6,6%
2014 R$ 90.146 R$ 169.490 início

Em 12 anos este Transit perdeu 54,0% do poder de compra. A média dos Transit no mesmo período é −31,7% — ele desvalorizou mais que os irmãos de família.

O que dá para fazer com este carro

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Variação por período

Grátis com a sua conta Veja quanto este carro mudou de valor no último mês, trimestre e semestre. Entrar ou criar conta
12 meses +R$ 178 +0,2%
24 meses +R$ 1.370 +1,7%
36 meses +R$ 6.947 +9,1%
%

E se fosse dinheiro guardado?

CDI líquido · série 4391 do Banco Central

Os mesmos R$ 92.828 no CDI seriam R$ 273.009 hoje.

No CDIR$ 273.009
No carroR$ 83.625

Diferença de R$ 189.384 em 12 anos — o dinheiro aplicado valeria 3,3× o que o carro vale.

A conta não é o retrato inteiro: nesses 12 anos o veículo prestou serviço e pode ter gerado renda. Quem não comprou teria gasto com aluguel ou outro carro. A comparação mede valor patrimonial, não o que o bem fez por você. CDI já líquido do imposto de renda de 15% sobre o ganho.

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Concorrentes diretos

utilitário, mesmo ano e valor parecido
ModeloValor médioPor mês12 meses
FOTON Aumark R$ 74.066 R$ 414/mês −2,3%
Hyundai HR R$ 88.259 R$ 160/mês +2,1%
Fiat Ducato R$ 95.969 R$ 389/mês −3,5%

Mais do segmento: Fiat Fiorino · JAC V260 · Citroën Jumper

Mesmo segmento e porte, mesma motorização e ano e valor mais próximos deste veículo. Ver o ranking do segmento →

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Perguntas frequentes

Qual o valor FIPE do Ford TRANSIT Van 3550 2.2 TDCI 14/16lug. Dies 2014?

Na tabela de outubro/2026, o valor de referência é R$ 83.625. A FIPE é uma média de mercado: o preço real varia com conservação, quilometragem e região.

Quanto este TRANSIT Van 3550 2.2 TDCI 14/16lug. Dies desvalorizou?

Em 12 anos perdeu 54,0% do poder de compra. O valor de lançamento de R$ 92.828 equivale a R$ 181.762 hoje, e o carro vale R$ 83.625.

Teria sido melhor guardar o dinheiro?

Em valor patrimonial, sim: R$ 92.828 aplicados no CDI em 2014 seriam R$ 273.009 hoje (já líquidos de imposto), contra R$ 83.625 do carro. Mas a conta não considera o que o veículo entregou no período: transporte, trabalho, frete ou renda com aplicativo. O número mede patrimônio, não utilidade.

Por que o valor nominal pode subir e a perda real continuar alta?

Entre 2021 e 2022 a falta de carro zero empurrou os usados para cima em reais correntes. Descontada a inflação do período, o poder de compra continuou caindo. É por isso que mostramos as duas leituras lado a lado.

Com que frequência os valores mudam?

A FIPE publica uma tabela nova por volta do dia 8 de cada mês. Atualizamos em seguida, e a referência usada aparece no topo de cada página.