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Tabela FIPE · referência outubro/2026 22.337 veículos publicados Maior alta 12m: Ford F-250 XLT 4.2 V6 2002 +38,6% Maior queda 12m: Mercedes-Benz GL-500 4.7 Bi-Turbo V8 4x4 Aut. 2015 −32,3%

Hyundai i30 1.6 16V Flex 5p Aut. 2013

FIPE 015098-3 · Flex · 13 anos na tabela · tabela em vigor: outubro/2026

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Valor na tabela FIPE de outubro/2026

média de mercado FIPE
R$ 55.958 ↑ 3,2% em 12 meses

+R$ 1.736 nos últimos 12 meses · próxima atualização quando a FIPE publicar a tabela do mês

Lançamento 2013R$ 71.200
Corrigido pela inflaçãoR$ 147.991
Quanto sobrou do que se pagouem dinheiro de hoje
R$ 55.958 R$ 92.033
sobrou 37,8% do valor corrigido 62,2% evaporaram em 13 anos
◐
37,8%do valor corrigido restante
R$ 55.958 de R$ 147.991
↓
−62,2%perda real em 13 anos
−R$ 92.033 de poder de compra
◷
R$ 598custo por mês
somente desvalorização, em dinheiro de hoje
◠

Evolução do valor deste veículo

passe o mouse ou toque no gráfico
R$ 36kR$ 64kR$ 92kR$ 119kR$ 147k20132014201520162017201820192020202120222023202420252026
36k64k92k119k147k2014201620182020202220242026
AnoValor da tabelaEm dinheiro de hojeNo ano
2026 R$ 55.958 R$ 55.958 ↓ 2,2%
2025 R$ 57.201 R$ 58.978 ↑ 7,8%
2024 R$ 53.068 R$ 57.050 ↓ 6,3%
2023 R$ 56.636 R$ 63.827 ↓ 2,9%
2022 R$ 58.341 R$ 68.787 ↑ 1,1%
2021 R$ 57.696 R$ 71.961 ↑ 27,3%
2020 R$ 45.317 R$ 62.208 ↓ 2,3%
2019 R$ 46.388 R$ 66.555 ↓ 8,6%
2018 R$ 50.739 R$ 75.932 ↓ 1,6%
2017 R$ 51.569 R$ 80.065 ↓ 6,2%
2016 R$ 54.988 R$ 87.889 ↓ 6,7%
2015 R$ 58.912 R$ 100.082 ↓ 9,1%
2014 R$ 64.813 R$ 121.859 ↓ 6,0%
2013 R$ 68.958 R$ 137.960 início

Em 13 anos este I30 perdeu 62,2% do poder de compra. A média dos I30 no mesmo período é −56,6% — ele desvalorizou mais que os irmãos de família.

O que dá para fazer com este carro

↑

Variação por período

Grátis com a sua conta Veja quanto este carro mudou de valor no último mês, trimestre e semestre. Entrar ou criar conta
12 meses +R$ 1.736 +3,2%
24 meses +R$ 2.354 +4,4%
36 meses −R$ 1.003 −1,8%
%

E se fosse dinheiro guardado?

CDI líquido · série 4391 do Banco Central

Os mesmos R$ 71.200 no CDI seriam R$ 227.072 hoje.

No CDIR$ 227.072
No carroR$ 55.958

Diferença de R$ 171.114 em 13 anos — o dinheiro aplicado valeria 4,1× o que o carro vale.

A conta não é o retrato inteiro: nesses 13 anos o veículo prestou serviço e pode ter gerado renda. Quem não comprou teria gasto com aluguel ou outro carro. A comparação mede valor patrimonial, não o que o bem fez por você. CDI já líquido do imposto de renda de 15% sobre o ganho.

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Concorrentes diretos

hatch médio, mesmo ano e valor parecido
ModeloValor médioPor mês12 meses
Fiat Bravo R$ 45.034 R$ 485/mês +0,7%
Volkswagen Golf R$ 59.582 R$ 336/mês +2,1%
Citroën DS5 R$ 64.008 R$ 1.108/mês −3,7%

Mais do segmento: Chevrolet Astra · Ford Focus · Mitsubishi Lancer

Mesmo segmento e porte, mesma motorização e ano e valor mais próximos deste veículo. Ver o ranking do segmento →

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Perguntas frequentes

Qual o valor FIPE do Hyundai i30 1.6 16V Flex 5p Aut. 2013?

Na tabela de outubro/2026, o valor de referência é R$ 55.958. A FIPE é uma média de mercado: o preço real varia com conservação, quilometragem e região.

Quanto este i30 1.6 16V Flex 5p Aut. desvalorizou?

Em 13 anos perdeu 62,2% do poder de compra. O valor de lançamento de R$ 71.200 equivale a R$ 147.991 hoje, e o carro vale R$ 55.958.

Teria sido melhor guardar o dinheiro?

Em valor patrimonial, sim: R$ 71.200 aplicados no CDI em 2013 seriam R$ 227.072 hoje (já líquidos de imposto), contra R$ 55.958 do carro. Mas a conta não considera o que o veículo entregou no período: transporte, trabalho, frete ou renda com aplicativo. O número mede patrimônio, não utilidade.

Por que o valor nominal pode subir e a perda real continuar alta?

Entre 2021 e 2022 a falta de carro zero empurrou os usados para cima em reais correntes. Descontada a inflação do período, o poder de compra continuou caindo. É por isso que mostramos as duas leituras lado a lado.

Com que frequência os valores mudam?

A FIPE publica uma tabela nova por volta do dia 8 de cada mês. Atualizamos em seguida, e a referência usada aparece no topo de cada página.