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Tabela FIPE · referência outubro/2026 22.337 veículos publicados Maior alta 12m: Ford F-250 XLT 4.2 V6 2002 +38,6% Maior queda 12m: Mercedes-Benz GL-500 4.7 Bi-Turbo V8 4x4 Aut. 2015 −32,3%

Hyundai Tucson 2.0 16V Flex Aut. 2014

FIPE 015093-2 · Flex · 13 anos na tabela · tabela em vigor: outubro/2026

$

Valor na tabela FIPE de outubro/2026

média de mercado FIPE
R$ 51.408 ↓ 1,3% em 12 meses

−R$ 687 nos últimos 12 meses · próxima atualização quando a FIPE publicar a tabela do mês

Lançamento 2013R$ 64.148
Corrigido pela inflaçãoR$ 130.960
Quanto sobrou do que se pagouem dinheiro de hoje
R$ 51.408 R$ 79.552
sobrou 39,3% do valor corrigido 60,7% evaporaram em 13 anos
◐
39,3%do valor corrigido restante
R$ 51.408 de R$ 130.960
↓
−60,8%perda real em 13 anos
−R$ 79.552 de poder de compra
◷
R$ 517custo por mês
somente desvalorização, em dinheiro de hoje
◠

Evolução do valor deste veículo

passe o mouse ou toque no gráfico
R$ 32kR$ 58kR$ 84kR$ 111kR$ 137k20132014201520162017201820192020202120222023202420252026
32k58k84k111k137k2014201620182020202220242026
AnoValor da tabelaEm dinheiro de hojeNo ano
2026 R$ 51.408 R$ 51.408 ↓ 2,5%
2025 R$ 52.734 R$ 54.372 ↑ 0,3%
2024 R$ 52.563 R$ 56.507 ↓ 0,1%
2023 R$ 52.639 R$ 59.322 ↓ 2,9%
2022 R$ 54.187 R$ 63.889 ↑ 5,8%
2021 R$ 51.220 R$ 63.884 ↑ 26,3%
2020 R$ 40.563 R$ 55.682 ↓ 3,7%
2019 R$ 42.140 R$ 60.460 ↓ 9,3%
2018 R$ 46.478 R$ 69.556 ↑ 3,0%
2017 R$ 45.137 R$ 70.079 ↓ 8,7%
2016 R$ 49.428 R$ 79.003 ↓ 12,2%
2015 R$ 56.293 R$ 95.633 ↓ 9,1%
2014 R$ 61.895 R$ 116.373 ↓ 3,5%
2013 R$ 64.141 R$ 128.323 início

Em 13 anos este Tucson perdeu 60,8% do poder de compra. A média dos Tucson no mesmo período é −63,1% — ele segurou valor melhor que os irmãos de família.

O que dá para fazer com este carro

↓

Variação por período

Grátis com a sua conta Veja quanto este carro mudou de valor no último mês, trimestre e semestre. Entrar ou criar conta
12 meses −R$ 687 −1,3%
24 meses −R$ 1.117 −2,1%
36 meses −R$ 1.543 −2,9%
%

E se fosse dinheiro guardado?

CDI líquido · série 4391 do Banco Central

Os mesmos R$ 64.148 no CDI seriam R$ 197.186 hoje.

No CDIR$ 197.186
No carroR$ 51.408

Diferença de R$ 145.778 em 13 anos — o dinheiro aplicado valeria 3,8× o que o carro vale.

A conta não é o retrato inteiro: nesses 13 anos o veículo prestou serviço e pode ter gerado renda. Quem não comprou teria gasto com aluguel ou outro carro. A comparação mede valor patrimonial, não o que o bem fez por você. CDI já líquido do imposto de renda de 15% sobre o ganho.

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Concorrentes diretos

suv médio, mesmo ano e valor parecido
ModeloValor médioPor mês12 meses
Peugeot 3008 R$ 44.506 R$ 828/mês −2,1%
Jeep Compass R$ 51.826 R$ 805/mês −5,8%
Dodge Journey R$ 56.721 R$ 1.133/mês −5,9%

Mais do segmento: Chevrolet S10 · Volvo XC · Kia Sportage

Mesmo segmento e porte, mesma motorização e ano e valor mais próximos deste veículo. Ver o ranking do segmento →

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Perguntas frequentes

Qual o valor FIPE do Hyundai Tucson 2.0 16V Flex Aut. 2014?

Na tabela de outubro/2026, o valor de referência é R$ 51.408. A FIPE é uma média de mercado: o preço real varia com conservação, quilometragem e região.

Quanto este Tucson 2.0 16V Flex Aut. desvalorizou?

Em 13 anos perdeu 60,8% do poder de compra. O valor de lançamento de R$ 64.148 equivale a R$ 130.960 hoje, e o carro vale R$ 51.408.

Teria sido melhor guardar o dinheiro?

Em valor patrimonial, sim: R$ 64.148 aplicados no CDI em 2013 seriam R$ 197.186 hoje (já líquidos de imposto), contra R$ 51.408 do carro. Mas a conta não considera o que o veículo entregou no período: transporte, trabalho, frete ou renda com aplicativo. O número mede patrimônio, não utilidade.

Por que o valor nominal pode subir e a perda real continuar alta?

Entre 2021 e 2022 a falta de carro zero empurrou os usados para cima em reais correntes. Descontada a inflação do período, o poder de compra continuou caindo. É por isso que mostramos as duas leituras lado a lado.

Com que frequência os valores mudam?

A FIPE publica uma tabela nova por volta do dia 8 de cada mês. Atualizamos em seguida, e a referência usada aparece no topo de cada página.