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Tabela FIPE · referência outubro/2026 22.337 veículos publicados Maior alta 12m: Ford F-250 XLT 4.2 V6 2002 +38,6% Maior queda 12m: Mercedes-Benz GL-500 4.7 Bi-Turbo V8 4x4 Aut. 2015 −32,3%

Mitsubishi L200 Triton KTM 3.2 CD TB Int.Dies. Mec. 2016

FIPE 022154-6 · Diesel · 10 anos na tabela · tabela em vigor: outubro/2026

$

Valor na tabela FIPE de outubro/2026

média de mercado FIPE
R$ 122.155 ↑ 2,7% em 12 meses

+R$ 3.245 nos últimos 12 meses · próxima atualização quando a FIPE publicar a tabela do mês

Lançamento 2016R$ 108.122
Corrigido pela inflaçãoR$ 177.906
Quanto sobrou do que se pagouem dinheiro de hoje
R$ 122.155 R$ 55.751
sobrou 68,7% do valor corrigido 31,3% evaporaram em 10 anos
◐
68,7%do valor corrigido restante
R$ 122.155 de R$ 177.906
↓
−31,3%perda real em 10 anos
−R$ 55.751 de poder de compra
◷
R$ 472custo por mês
somente desvalorização, em dinheiro de hoje
◠

Evolução do valor deste veículo

passe o mouse ou toque no gráfico
R$ 78kR$ 105kR$ 132kR$ 159kR$ 186k20162017201820192020202120222023202420252026
78k105k132k159k186k201720182019202020212022202320242026
AnoValor da tabelaEm dinheiro de hojeNo ano
2026 R$ 122.155 R$ 122.155 ↓ 3,1%
2025 R$ 126.089 R$ 130.005 ↓ 2,4%
2024 R$ 129.206 R$ 138.900 ↑ 1,4%
2023 R$ 127.427 R$ 143.606 ↓ 14,9%
2022 R$ 149.750 R$ 176.562 ↑ 5,6%
2021 R$ 141.748 R$ 176.795 ↑ 44,3%
2020 R$ 98.235 R$ 134.851 ↑ 12,7%
2019 R$ 87.199 R$ 125.108 ↓ 8,5%
2018 R$ 95.343 R$ 142.683 ↓ 6,3%
2017 R$ 101.784 R$ 158.028 ↓ 3,9%
2016 R$ 105.917 R$ 169.291 início

Em 10 anos este L200 perdeu 31,3% do poder de compra. A média dos L200 no mesmo período é −55,3% — ele segurou valor melhor que os irmãos de família.

O que dá para fazer com este carro

↑

Variação por período

Grátis com a sua conta Veja quanto este carro mudou de valor no último mês, trimestre e semestre. Entrar ou criar conta
12 meses +R$ 3.245 +2,7%
24 meses −R$ 9.586 −7,3%
36 meses −R$ 3.238 −2,6%
%

E se fosse dinheiro guardado?

CDI líquido · série 4391 do Banco Central

Os mesmos R$ 108.122 no CDI seriam R$ 252.186 hoje.

No CDIR$ 252.186
No carroR$ 122.155

Diferença de R$ 130.031 em 10 anos — o dinheiro aplicado valeria 2,1× o que o carro vale.

A conta não é o retrato inteiro: nesses 10 anos o veículo prestou serviço e pode ter gerado renda. Quem não comprou teria gasto com aluguel ou outro carro. A comparação mede valor patrimonial, não o que o bem fez por você. CDI já líquido do imposto de renda de 15% sobre o ganho.

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Concorrentes diretos

picape média, mesmo ano e valor parecido
ModeloValor médioPor mês12 meses
Ford Ranger R$ 103.509 R$ 728/mês −2,1%
Chevrolet S10 R$ 108.197 R$ 505/mês −1,7%
Toyota Hilux R$ 136.507 R$ 395/mês −1,1%

Mais do segmento: Volkswagen Amarok · Nissan Frontier · Troller T-4

Mesmo segmento e porte, mesma motorização e ano e valor mais próximos deste veículo. Ver o ranking do segmento →

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Perguntas frequentes

Qual o valor FIPE do Mitsubishi L200 Triton KTM 3.2 CD TB Int.Dies. Mec. 2016?

Na tabela de outubro/2026, o valor de referência é R$ 122.155. A FIPE é uma média de mercado: o preço real varia com conservação, quilometragem e região.

Quanto este L200 Triton KTM 3.2 CD TB Int.Dies. Mec. desvalorizou?

Em 10 anos perdeu 31,3% do poder de compra. O valor de lançamento de R$ 108.122 equivale a R$ 177.906 hoje, e o carro vale R$ 122.155.

Teria sido melhor guardar o dinheiro?

Em valor patrimonial, sim: R$ 108.122 aplicados no CDI em 2016 seriam R$ 252.186 hoje (já líquidos de imposto), contra R$ 122.155 do carro. Mas a conta não considera o que o veículo entregou no período: transporte, trabalho, frete ou renda com aplicativo. O número mede patrimônio, não utilidade.

Por que o valor nominal pode subir e a perda real continuar alta?

Entre 2021 e 2022 a falta de carro zero empurrou os usados para cima em reais correntes. Descontada a inflação do período, o poder de compra continuou caindo. É por isso que mostramos as duas leituras lado a lado.

Com que frequência os valores mudam?

A FIPE publica uma tabela nova por volta do dia 8 de cada mês. Atualizamos em seguida, e a referência usada aparece no topo de cada página.