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Tabela FIPE · referência outubro/2026 22.337 veículos publicados Maior alta 12m: Ford F-250 XLT 4.2 V6 2002 +38,6% Maior queda 12m: Mercedes-Benz GL-500 4.7 Bi-Turbo V8 4x4 Aut. 2015 −32,3%

Ford EcoSport TITANIUM 2.0 16V Flex 5p Aut. 2015

FIPE 003374-0 · Flex · 12 anos na tabela · tabela em vigor: outubro/2026

$

Valor na tabela FIPE de outubro/2026

média de mercado FIPE
R$ 52.732 ↓ 2,4% em 12 meses

−R$ 1.273 nos últimos 12 meses · próxima atualização quando a FIPE publicar a tabela do mês

Lançamento 2014R$ 71.452
Corrigido pela inflaçãoR$ 137.774
Quanto sobrou do que se pagouem dinheiro de hoje
R$ 52.732 R$ 85.042
sobrou 38,3% do valor corrigido 61,7% evaporaram em 12 anos
◐
38,3%do valor corrigido restante
R$ 52.732 de R$ 137.774
↓
−61,7%perda real em 12 anos
−R$ 85.042 de poder de compra
◷
R$ 599custo por mês
somente desvalorização, em dinheiro de hoje
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Evolução do valor deste veículo

passe o mouse ou toque no gráfico
R$ 42kR$ 67kR$ 93kR$ 119kR$ 144k2014201520162017201820192020202120222023202420252026
42k67k93k119k144k2014201620182020202220242026
AnoValor da tabelaEm dinheiro de hojeNo ano
2026 R$ 52.732 R$ 52.732 ↓ 3,1%
2025 R$ 54.391 R$ 56.080 ↓ 0,5%
2024 R$ 54.673 R$ 58.775 ↓ 4,1%
2023 R$ 57.020 R$ 64.260 ↓ 6,1%
2022 R$ 60.712 R$ 71.582 ↑ 2,5%
2021 R$ 59.235 R$ 73.881 ↑ 17,9%
2020 R$ 50.251 R$ 68.981 ↓ 4,5%
2019 R$ 52.595 R$ 75.460 ↓ 7,1%
2018 R$ 56.632 R$ 84.751 ↓ 3,2%
2017 R$ 58.503 R$ 90.831 ↓ 8,2%
2016 R$ 63.745 R$ 101.886 ↓ 7,8%
2015 R$ 69.128 R$ 117.438 ↓ 4,2%
2014 R$ 72.150 R$ 135.654 início

Em 12 anos este Ecosport perdeu 61,7% do poder de compra. A média dos Ecosport no mesmo período é −61,4% — ele desvalorizou mais que os irmãos de família.

O que dá para fazer com este carro

↓

Variação por período

Grátis com a sua conta Veja quanto este carro mudou de valor no último mês, trimestre e semestre. Entrar ou criar conta
12 meses −R$ 1.273 −2,4%
24 meses −R$ 2.493 −4,5%
36 meses −R$ 5.346 −9,2%
%

E se fosse dinheiro guardado?

CDI líquido · série 4391 do Banco Central

Os mesmos R$ 71.452 no CDI seriam R$ 203.426 hoje.

No CDIR$ 203.426
No carroR$ 52.732

Diferença de R$ 150.694 em 12 anos — o dinheiro aplicado valeria 3,9× o que o carro vale.

A conta não é o retrato inteiro: nesses 12 anos o veículo prestou serviço e pode ter gerado renda. Quem não comprou teria gasto com aluguel ou outro carro. A comparação mede valor patrimonial, não o que o bem fez por você. CDI já líquido do imposto de renda de 15% sobre o ganho.

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Concorrentes diretos

suv compacto, mesmo ano e valor parecido
ModeloValor médioPor mês12 meses
Peugeot 2008 R$ 49.381 R$ 485/mês −1,3%
Suzuki SX4 R$ 53.874 R$ 533/mês −3,9%
Renault Duster R$ 54.369 R$ 384/mês −1,0%

Mais do segmento: LIFAN X60 · SSANGYONG Tivoli · Subaru XV

Mesmo segmento e porte, mesma motorização e ano e valor mais próximos deste veículo. Ver o ranking do segmento →

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Perguntas frequentes

Qual o valor FIPE do Ford EcoSport TITANIUM 2.0 16V Flex 5p Aut. 2015?

Na tabela de outubro/2026, o valor de referência é R$ 52.732. A FIPE é uma média de mercado: o preço real varia com conservação, quilometragem e região.

Quanto este EcoSport TITANIUM 2.0 16V Flex 5p Aut. desvalorizou?

Em 12 anos perdeu 61,7% do poder de compra. O valor de lançamento de R$ 71.452 equivale a R$ 137.774 hoje, e o carro vale R$ 52.732.

Teria sido melhor guardar o dinheiro?

Em valor patrimonial, sim: R$ 71.452 aplicados no CDI em 2014 seriam R$ 203.426 hoje (já líquidos de imposto), contra R$ 52.732 do carro. Mas a conta não considera o que o veículo entregou no período: transporte, trabalho, frete ou renda com aplicativo. O número mede patrimônio, não utilidade.

Por que o valor nominal pode subir e a perda real continuar alta?

Entre 2021 e 2022 a falta de carro zero empurrou os usados para cima em reais correntes. Descontada a inflação do período, o poder de compra continuou caindo. É por isso que mostramos as duas leituras lado a lado.

Com que frequência os valores mudam?

A FIPE publica uma tabela nova por volta do dia 8 de cada mês. Atualizamos em seguida, e a referência usada aparece no topo de cada página.