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Tabela FIPE · referência outubro/2026 22.337 veículos publicados Maior alta 12m: Ford F-250 XLT 4.2 V6 2002 +38,6% Maior queda 12m: Mercedes-Benz GL-500 4.7 Bi-Turbo V8 4x4 Aut. 2015 −32,3%

Ford F-250 Tropica./Tropmine Exec. 3.9 Diesel 2011

FIPE 003355-3 · Diesel · 14 anos na tabela · tabela em vigor: outubro/2026

$

Valor na tabela FIPE de outubro/2026

média de mercado FIPE
R$ 143.977 ↓ 3,7% em 12 meses

−R$ 5.568 nos últimos 12 meses · próxima atualização quando a FIPE publicar a tabela do mês

Lançamento 2012R$ 141.676
Corrigido pela inflaçãoR$ 310.517
Quanto sobrou do que se pagouem dinheiro de hoje
R$ 143.977 R$ 166.540
sobrou 46,4% do valor corrigido 53,6% evaporaram em 14 anos
◐
46,4%do valor corrigido restante
R$ 143.977 de R$ 310.517
↓
−53,6%perda real em 14 anos
−R$ 166.540 de poder de compra
◷
R$ 1.003custo por mês
somente desvalorização, em dinheiro de hoje
◠

Evolução do valor deste veículo

passe o mouse ou toque no gráfico
R$ 73kR$ 128kR$ 183kR$ 238kR$ 293k20122013201420152016201720182019202020212022202320242026
73k128k183k238k293k2013201520172019202120232026
AnoValor da tabelaEm dinheiro de hojeNo ano
2026 R$ 143.977 R$ 143.977 ↓ 2,9%
2025 R$ 148.350 R$ 152.958 ↓ 0,4%
2024 R$ 148.895 R$ 160.066 ↑ 27,6%
2023 R$ 116.734 R$ 131.555 ↓ 5,0%
2022 R$ 122.928 R$ 144.937 ↑ 3,3%
2021 R$ 118.946 R$ 148.355 ↑ 30,7%
2020 R$ 91.011 R$ 124.934 ↓ 4,9%
2019 R$ 95.674 R$ 137.268 ↓ 9,2%
2018 R$ 105.415 R$ 157.756 ↓ 1,4%
2017 R$ 106.949 R$ 166.047 ↓ 5,0%
2016 R$ 112.535 R$ 179.869 ↓ 3,3%
2015 R$ 116.388 R$ 197.725 ↓ 3,2%
2014 R$ 120.297 R$ 226.179 ↓ 3,0%
2013 R$ 124.069 R$ 248.218 ↓ 4,2%
2012 R$ 129.461 R$ 274.315 início

Em 14 anos este F-250 perdeu 53,6% do poder de compra. A média dos F-250 no mesmo período é −35,9% — ele desvalorizou mais que os irmãos de família.

O que dá para fazer com este carro

↓

Variação por período

Grátis com a sua conta Veja quanto este carro mudou de valor no último mês, trimestre e semestre. Entrar ou criar conta
12 meses −R$ 5.568 −3,7%
24 meses −R$ 5.561 −3,7%
36 meses +R$ 26.220 +22,3%
%

E se fosse dinheiro guardado?

CDI líquido · série 4391 do Banco Central

Os mesmos R$ 141.676 no CDI seriam R$ 474.749 hoje.

No CDIR$ 474.749
No carroR$ 143.977

Diferença de R$ 330.772 em 14 anos — o dinheiro aplicado valeria 3,3× o que o carro vale.

A conta não é o retrato inteiro: nesses 14 anos o veículo prestou serviço e pode ter gerado renda. Quem não comprou teria gasto com aluguel ou outro carro. A comparação mede valor patrimonial, não o que o bem fez por você. CDI já líquido do imposto de renda de 15% sobre o ganho.

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Concorrentes diretos

picape grande, mesmo ano e valor parecido
ModeloValor médioPor mês12 meses
Dodge Ram R$ 160.356 R$ 1.287/mês −3,3%

Mesmo segmento e porte, mesma motorização e ano e valor mais próximos deste veículo. Ver o ranking do segmento →

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Perguntas frequentes

Qual o valor FIPE do Ford F-250 Tropica./Tropmine Exec. 3.9 Diesel 2011?

Na tabela de outubro/2026, o valor de referência é R$ 143.977. A FIPE é uma média de mercado: o preço real varia com conservação, quilometragem e região.

Quanto este F-250 Tropica./Tropmine Exec. 3.9 Diesel desvalorizou?

Em 14 anos perdeu 53,6% do poder de compra. O valor de lançamento de R$ 141.676 equivale a R$ 310.517 hoje, e o carro vale R$ 143.977.

Teria sido melhor guardar o dinheiro?

Em valor patrimonial, sim: R$ 141.676 aplicados no CDI em 2012 seriam R$ 474.749 hoje (já líquidos de imposto), contra R$ 143.977 do carro. Mas a conta não considera o que o veículo entregou no período: transporte, trabalho, frete ou renda com aplicativo. O número mede patrimônio, não utilidade.

Por que o valor nominal pode subir e a perda real continuar alta?

Entre 2021 e 2022 a falta de carro zero empurrou os usados para cima em reais correntes. Descontada a inflação do período, o poder de compra continuou caindo. É por isso que mostramos as duas leituras lado a lado.

Com que frequência os valores mudam?

A FIPE publica uma tabela nova por volta do dia 8 de cada mês. Atualizamos em seguida, e a referência usada aparece no topo de cada página.