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Tabela FIPE · referência outubro/2026 22.337 veículos publicados Maior alta 12m: Ford F-250 XLT 4.2 V6 2002 +38,6% Maior queda 12m: Mercedes-Benz GL-500 4.7 Bi-Turbo V8 4x4 Aut. 2015 −32,3%

Ford F-250 XL 3.9 4x4 TB Diesel 2011

FIPE 003305-7 · Diesel · 15 anos na tabela · tabela em vigor: outubro/2026

$

Valor na tabela FIPE de outubro/2026

média de mercado FIPE
R$ 183.265 ↓ 2,6% em 12 meses

−R$ 4.944 nos últimos 12 meses · próxima atualização quando a FIPE publicar a tabela do mês

Lançamento 2011R$ 84.422
Corrigido pela inflaçãoR$ 198.391
Quanto sobrou do que se pagouem dinheiro de hoje
R$ 183.265 R$ 15.126
sobrou 92,4% do valor corrigido 7,6% evaporaram em 15 anos
◐
92,4%do valor corrigido restante
R$ 183.265 de R$ 198.391
↓
−7,6%perda real em 15 anos
−R$ 15.126 de poder de compra
◷
R$ 85custo por mês
somente desvalorização, em dinheiro de hoje
◠

Evolução do valor deste veículo

passe o mouse ou toque no gráfico
R$ 50kR$ 91kR$ 132kR$ 173kR$ 214k201120122013201420152016201720182019202020212022202320242026
50k91k132k173k214k20112013201520172019202120232026
AnoValor da tabelaEm dinheiro de hojeNo ano
2026 R$ 183.265 R$ 183.265 ↓ 5,8%
2025 R$ 194.463 R$ 200.503 ↑ 14,5%
2024 R$ 169.897 R$ 182.644 ↓ 3,2%
2023 R$ 175.591 R$ 197.885 ↑ 15,8%
2022 R$ 151.626 R$ 178.774 ↑ 45,4%
2021 R$ 104.284 R$ 130.068 ↑ 63,3%
2020 R$ 63.856 R$ 87.657 ↓ 5,7%
2019 R$ 67.699 R$ 97.131 ↓ 2,9%
2018 R$ 69.745 R$ 104.375 ↑ 0,8%
2017 R$ 69.215 R$ 107.462 ↑ 3,6%
2016 R$ 66.812 R$ 106.788 ↓ 2,3%
2015 R$ 68.400 R$ 116.201 ↓ 1,7%
2014 R$ 69.584 R$ 130.830 ↓ 1,4%
2013 R$ 70.567 R$ 141.179 ↑ 0,4%
2012 R$ 70.320 R$ 149.001 ↓ 12,5%
2011 R$ 80.408 R$ 180.324 início

Em 15 anos este F-250 perdeu 7,6% do poder de compra. A média dos F-250 no mesmo período é −35,9% — ele segurou valor melhor que os irmãos de família.

O que dá para fazer com este carro

↓

Variação por período

Grátis com a sua conta Veja quanto este carro mudou de valor no último mês, trimestre e semestre. Entrar ou criar conta
12 meses −R$ 4.944 −2,6%
24 meses +R$ 12.280 +7,2%
36 meses +R$ 13.814 +8,2%
%

E se fosse dinheiro guardado?

CDI líquido · série 4391 do Banco Central

Os mesmos R$ 84.422 no CDI seriam R$ 322.787 hoje.

No CDIR$ 322.787
No carroR$ 183.265

Diferença de R$ 139.522 em 15 anos — o dinheiro aplicado valeria 1,8× o que o carro vale.

A conta não é o retrato inteiro: nesses 15 anos o veículo prestou serviço e pode ter gerado renda. Quem não comprou teria gasto com aluguel ou outro carro. A comparação mede valor patrimonial, não o que o bem fez por você. CDI já líquido do imposto de renda de 15% sobre o ganho.

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Concorrentes diretos

picape grande, mesmo ano e valor parecido
ModeloValor médioPor mês12 meses
Dodge Ram R$ 170.961 R$ 1.063/mês −3,8%
RAM 2500 R$ 200.928 R$ 1.263/mês −2,8%

Mesmo segmento e porte, mesma motorização e ano e valor mais próximos deste veículo. Ver o ranking do segmento →

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Perguntas frequentes

Qual o valor FIPE do Ford F-250 XL 3.9 4x4 TB Diesel 2011?

Na tabela de outubro/2026, o valor de referência é R$ 183.265. A FIPE é uma média de mercado: o preço real varia com conservação, quilometragem e região.

Quanto este F-250 XL 3.9 4x4 TB Diesel desvalorizou?

Em 15 anos perdeu 7,6% do poder de compra. O valor de lançamento de R$ 84.422 equivale a R$ 198.391 hoje, e o carro vale R$ 183.265.

Teria sido melhor guardar o dinheiro?

Em valor patrimonial, sim: R$ 84.422 aplicados no CDI em 2011 seriam R$ 322.787 hoje (já líquidos de imposto), contra R$ 183.265 do carro. Mas a conta não considera o que o veículo entregou no período: transporte, trabalho, frete ou renda com aplicativo. O número mede patrimônio, não utilidade.

Por que o valor nominal pode subir e a perda real continuar alta?

Entre 2021 e 2022 a falta de carro zero empurrou os usados para cima em reais correntes. Descontada a inflação do período, o poder de compra continuou caindo. É por isso que mostramos as duas leituras lado a lado.

Com que frequência os valores mudam?

A FIPE publica uma tabela nova por volta do dia 8 de cada mês. Atualizamos em seguida, e a referência usada aparece no topo de cada página.