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Tabela FIPE · referência outubro/2026 22.337 veículos publicados Maior alta 12m: Ford F-250 XLT 4.2 V6 2002 +38,6% Maior queda 12m: Mercedes-Benz GL-500 4.7 Bi-Turbo V8 4x4 Aut. 2015 −32,3%

Jaguar F-Type S Supercharged Coupe 3.0 V6 2016

FIPE 016038-5 · Gasolina · 11 anos na tabela · tabela em vigor: outubro/2026

$

Valor na tabela FIPE de outubro/2026

média de mercado FIPE
R$ 334.389 ↑ 2,4% em 12 meses

+R$ 7.726 nos últimos 12 meses · próxima atualização quando a FIPE publicar a tabela do mês

Lançamento 2015R$ 435.701
Corrigido pela inflaçãoR$ 747.294
Quanto sobrou do que se pagouem dinheiro de hoje
R$ 334.389 R$ 412.905
sobrou 44,7% do valor corrigido 55,3% evaporaram em 11 anos
◐
44,8%do valor corrigido restante
R$ 334.389 de R$ 747.294
↓
−55,3%perda real em 11 anos
−R$ 412.905 de poder de compra
◷
R$ 3.176custo por mês
somente desvalorização, em dinheiro de hoje
◠

Evolução do valor deste veículo

passe o mouse ou toque no gráfico
R$ 286kR$ 409kR$ 532kR$ 655kR$ 777k201520162017201820192020202120222023202420252026
286k409k532k655k777k201620182020202220242026
AnoValor da tabelaEm dinheiro de hojeNo ano
2026 R$ 334.389 R$ 334.389 ↑ 2,0%
2025 R$ 327.840 R$ 338.022 ↓ 6,4%
2024 R$ 350.280 R$ 376.560 ↓ 5,8%
2023 R$ 371.973 R$ 419.200 ↓ 7,2%
2022 R$ 400.696 R$ 472.438 ↑ 2,4%
2021 R$ 391.492 R$ 488.288 ↑ 19,6%
2020 R$ 327.403 R$ 449.438 ↓ 2,4%
2019 R$ 335.299 R$ 481.069 ↓ 7,7%
2018 R$ 363.320 R$ 543.718 ↓ 9,7%
2017 R$ 402.338 R$ 624.662 ↓ 3,5%
2016 R$ 416.906 R$ 666.357 ↓ 3,8%
2015 R$ 433.559 R$ 736.549 início

Em 11 anos este F-Type perdeu 55,3% do poder de compra. A média dos F-Type no mesmo período é −43,2% — ele desvalorizou mais que os irmãos de família.

O que dá para fazer com este carro

↑

Variação por período

Grátis com a sua conta Veja quanto este carro mudou de valor no último mês, trimestre e semestre. Entrar ou criar conta
12 meses +R$ 7.726 +2,4%
24 meses −R$ 27.101 −7,5%
36 meses −R$ 53.794 −13,9%
%

E se fosse dinheiro guardado?

CDI líquido · série 4391 do Banco Central

Os mesmos R$ 435.701 no CDI seriam R$ 1.068.906 hoje.

No CDIR$ 1.068.906
No carroR$ 334.389

Diferença de R$ 734.517 em 11 anos — o dinheiro aplicado valeria 3,2× o que o carro vale.

A conta não é o retrato inteiro: nesses 11 anos o veículo prestou serviço e pode ter gerado renda. Quem não comprou teria gasto com aluguel ou outro carro. A comparação mede valor patrimonial, não o que o bem fez por você. CDI já líquido do imposto de renda de 15% sobre o ganho.

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Concorrentes diretos

esportivo, mesmo ano e valor parecido
ModeloValor médioPor mês12 meses
Audi TTS R$ 292.191 R$ 1.255/mês −0,1%
BMW M6 R$ 324.695 R$ 4.370/mês −0,6%
BMW M4 R$ 345.708 R$ 2.562/mês −1,2%

Mais do segmento: Audi TT · Mercedes-Benz SL-350 · Ford Mustang

Mesmo segmento e porte, mesma motorização e ano e valor mais próximos deste veículo. Ver o ranking do segmento →

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Perguntas frequentes

Qual o valor FIPE do Jaguar F-Type S Supercharged Coupe 3.0 V6 2016?

Na tabela de outubro/2026, o valor de referência é R$ 334.389. A FIPE é uma média de mercado: o preço real varia com conservação, quilometragem e região.

Quanto este F-Type S Supercharged Coupe 3.0 V6 desvalorizou?

Em 11 anos perdeu 55,3% do poder de compra. O valor de lançamento de R$ 435.701 equivale a R$ 747.294 hoje, e o carro vale R$ 334.389.

Teria sido melhor guardar o dinheiro?

Em valor patrimonial, sim: R$ 435.701 aplicados no CDI em 2015 seriam R$ 1.068.906 hoje (já líquidos de imposto), contra R$ 334.389 do carro. Mas a conta não considera o que o veículo entregou no período: transporte, trabalho, frete ou renda com aplicativo. O número mede patrimônio, não utilidade.

Por que o valor nominal pode subir e a perda real continuar alta?

Entre 2021 e 2022 a falta de carro zero empurrou os usados para cima em reais correntes. Descontada a inflação do período, o poder de compra continuou caindo. É por isso que mostramos as duas leituras lado a lado.

Com que frequência os valores mudam?

A FIPE publica uma tabela nova por volta do dia 8 de cada mês. Atualizamos em seguida, e a referência usada aparece no topo de cada página.