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Tabela FIPE · referência outubro/2026 22.337 veículos publicados Maior alta 12m: Ford F-250 XLT 4.2 V6 2002 +38,6% Maior queda 12m: Mercedes-Benz GL-500 4.7 Bi-Turbo V8 4x4 Aut. 2015 −32,3%

Mercedes-Benz Sprinter 311 Chassi 2.2 Diesel 2012

FIPE 021146-0 · Diesel · 15 anos na tabela · tabela em vigor: outubro/2026

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Valor na tabela FIPE de outubro/2026

média de mercado FIPE
R$ 100.841 ↓ 2,8% em 12 meses

−R$ 2.896 nos últimos 12 meses · próxima atualização quando a FIPE publicar a tabela do mês

Lançamento 2011R$ 71.748
Corrigido pela inflaçãoR$ 160.903
Quanto sobrou do que se pagouem dinheiro de hoje
R$ 100.841 R$ 60.062
sobrou 62,7% do valor corrigido 37,3% evaporaram em 15 anos
◐
62,7%do valor corrigido restante
R$ 100.841 de R$ 160.903
↓
−37,3%perda real em 15 anos
−R$ 60.062 de poder de compra
◷
R$ 337custo por mês
somente desvalorização, em dinheiro de hoje
◠

Evolução do valor deste veículo

passe o mouse ou toque no gráfico
R$ 52kR$ 82kR$ 111kR$ 141kR$ 171k201120122013201420152016201720182019202020212022202320242026
52k82k111k141k171k20112013201520172019202120232026
AnoValor da tabelaEm dinheiro de hojeNo ano
2026 R$ 100.841 R$ 100.841 ↓ 5,0%
2025 R$ 106.197 R$ 109.495 ↑ 3,5%
2024 R$ 102.578 R$ 110.274 ↑ 6,9%
2023 R$ 95.932 R$ 108.112 ↓ 2,4%
2022 R$ 98.334 R$ 115.940 ↑ 3,9%
2021 R$ 94.630 R$ 118.027 ↑ 40,0%
2020 R$ 67.591 R$ 92.785 ↑ 3,1%
2019 R$ 65.577 R$ 94.086 ↑ 0,7%
2018 R$ 65.120 R$ 97.454 ↑ 3,0%
2017 R$ 63.240 R$ 98.185 ↑ 2,0%
2016 R$ 61.978 R$ 99.062 ↓ 2,8%
2015 R$ 63.747 R$ 108.296 ↓ 6,5%
2014 R$ 68.205 R$ 128.237 ↑ 4,6%
2013 R$ 65.196 R$ 130.434 ↓ 6,9%
2012 R$ 70.050 R$ 148.429 ↓ 2,4%
2011 R$ 71.748 R$ 160.903 início

Em 15 anos este Sprinter perdeu 37,3% do poder de compra. A média dos Sprinter no mesmo período é −33,5% — ele desvalorizou mais que os irmãos de família.

O que dá para fazer com este carro

↓

Variação por período

Grátis com a sua conta Veja quanto este carro mudou de valor no último mês, trimestre e semestre. Entrar ou criar conta
12 meses −R$ 2.896 −2,8%
24 meses −R$ 2.772 −2,7%
36 meses −R$ 2.177 −2,1%
%

E se fosse dinheiro guardado?

CDI líquido · série 4391 do Banco Central

Os mesmos R$ 71.748 no CDI seriam R$ 250.978 hoje.

No CDIR$ 250.978
No carroR$ 100.841

Diferença de R$ 150.137 em 15 anos — o dinheiro aplicado valeria 2,5× o que o carro vale.

A conta não é o retrato inteiro: nesses 15 anos o veículo prestou serviço e pode ter gerado renda. Quem não comprou teria gasto com aluguel ou outro carro. A comparação mede valor patrimonial, não o que o bem fez por você. CDI já líquido do imposto de renda de 15% sobre o ganho.

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Concorrentes diretos

utilitário, mesmo ano e valor parecido
ModeloValor médioPor mês12 meses

Mais do segmento: Kia Bongo · Fiat Ducato · Peugeot Boxer

Mesmo segmento e porte, mesma motorização e ano e valor mais próximos deste veículo. Ver o ranking do segmento →

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Perguntas frequentes

Qual o valor FIPE do Mercedes-Benz Sprinter 311 Chassi 2.2 Diesel 2012?

Na tabela de outubro/2026, o valor de referência é R$ 100.841. A FIPE é uma média de mercado: o preço real varia com conservação, quilometragem e região.

Quanto este Sprinter 311 Chassi 2.2 Diesel desvalorizou?

Em 15 anos perdeu 37,3% do poder de compra. O valor de lançamento de R$ 71.748 equivale a R$ 160.903 hoje, e o carro vale R$ 100.841.

Teria sido melhor guardar o dinheiro?

Em valor patrimonial, sim: R$ 71.748 aplicados no CDI em 2011 seriam R$ 250.978 hoje (já líquidos de imposto), contra R$ 100.841 do carro. Mas a conta não considera o que o veículo entregou no período: transporte, trabalho, frete ou renda com aplicativo. O número mede patrimônio, não utilidade.

Por que o valor nominal pode subir e a perda real continuar alta?

Entre 2021 e 2022 a falta de carro zero empurrou os usados para cima em reais correntes. Descontada a inflação do período, o poder de compra continuou caindo. É por isso que mostramos as duas leituras lado a lado.

Com que frequência os valores mudam?

A FIPE publica uma tabela nova por volta do dia 8 de cada mês. Atualizamos em seguida, e a referência usada aparece no topo de cada página.