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Tabela FIPE · referência novembro/2026 22.337 veículos publicados Maior alta 12m: Ford F-250 XLT 4.2 V6 2002 +38,6% Maior queda 12m: Mercedes-Benz GL-500 4.7 Bi-Turbo V8 4x4 Aut. 2015 −32,3%

Toyota Land Cruiser Prado 3.0 4x4 TB Diesel Mec 2004

FIPE 002081-8 · Diesel · 23 anos na tabela · tabela em vigor: outubro/2026

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Valor na tabela FIPE de outubro/2026

média de mercado FIPE
R$ 59.210 ↑ 4,4% em 10 meses

+R$ 2.478 nos últimos 10 meses · próxima atualização quando a FIPE publicar a tabela do mês

Lançamento 2003R$ 154.762
Corrigido pela inflaçãoR$ 529.877
Quanto sobrou do que se pagouem dinheiro de hoje
R$ 59.210 R$ 470.667
sobrou 11,2% do valor corrigido 88,8% evaporaram em 23 anos
◐
11,2%do valor corrigido restante
R$ 59.210 de R$ 529.877
↓
−88,8%perda real em 23 anos
−R$ 470.667 de poder de compra
◷
R$ 1.712custo por mês
somente desvalorização, em dinheiro de hoje
◠

Evolução do valor deste veículo

passe o mouse ou toque no gráfico
R$ 1kR$ 151kR$ 302kR$ 453kR$ 603k200420062008201020122014201620182020202220242026
1k151k302k453k603k20042007201020132016201920222026
AnoValor da tabelaEm dinheiro de hojeNo ano
2026 R$ 58.677 R$ 58.677 ↑ 3,4%
2025 R$ 56.732 R$ 58.494 ↓ 3,6%
2024 R$ 58.870 R$ 63.287 ↑ 7,1%
2023 R$ 54.976 R$ 61.956 ↓ 1,5%
2022 R$ 55.788 R$ 65.776 ↑ 3,3%
2021 R$ 53.984 R$ 67.331 ↑ 6,1%
2020 R$ 50.860 R$ 69.817 ↓ 3,2%
2019 R$ 52.525 R$ 75.360 ↓ 5,3%
2018 R$ 55.459 R$ 82.996 ↓ 2,5%
2017 R$ 56.881 R$ 88.312 ↓ 3,8%
2016 R$ 59.126 R$ 94.503 ↓ 3,2%
2015 R$ 61.085 R$ 103.774 ↓ 1,2%
2014 R$ 61.830 R$ 116.251 ↓ 2,7%
2013 R$ 63.522 R$ 127.085 ↓ 4,1%
2012 R$ 66.263 R$ 140.405 ↓ 11,7%
2011 R$ 75.084 R$ 168.384 ↑ 5,3%
2010 R$ 71.324 R$ 170.354 ↓ 10,3%
2009 R$ 79.506 R$ 201.117 ↓ 26,2%
2008 R$ 107.766 R$ 284.358 ↓ 6,4%
2007 R$ 115.085 R$ 321.594 ↓ 7,2%
2006 R$ 124.025 R$ 362.024 ↓ 15,8%
2005 R$ 147.246 R$ 443.309 ↓ 15,3%
2004 R$ 173.868 R$ 553.242 ↑ 12,3%
2003 R$ 154.762 R$ 529.877 início

Em 23 anos este Land perdeu 88,8% do poder de compra. A média dos Land no mesmo período é −77,1% — ele desvalorizou mais que os irmãos de família.

O que dá para fazer com este carro

↑

Variação por período

Grátis com a sua conta Veja quanto este carro mudou de valor no último mês, trimestre e semestre. Entrar ou criar conta
12 meses +R$ 2.478 (10 m) +4,4%
24 meses +R$ 340 (22 m) +0,6%
36 meses +R$ 4.234 (34 m) +7,7%
%

E se fosse dinheiro guardado?

CDI líquido · série 4391 do Banco Central

Os mesmos R$ 154.762 no CDI seriam R$ 1.416.419 hoje.

No CDIR$ 1.416.419
No carroR$ 59.210

Diferença de R$ 1.357.209 em 23 anos — o dinheiro aplicado valeria 23,9× o que o carro vale.

A conta não é o retrato inteiro: nesses 23 anos o veículo prestou serviço e pode ter gerado renda. Quem não comprou teria gasto com aluguel ou outro carro. A comparação mede valor patrimonial, não o que o bem fez por você. CDI já líquido do imposto de renda de 15% sobre o ganho.

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Concorrentes diretos

suv grande, mesmo ano e valor parecido
ModeloValor médioPor mês12 meses
Nissan Pathfinder R$ 50.884 R$ 1.614/mês +11,6%
Mitsubishi Pajero R$ 51.179 R$ 1.376/mês +1,9%
Jeep Grand R$ 55.701 R$ 1.035/mês +8,6%

Mais do segmento: Nissan Murano · Land Rover Discovery · Mercedes-Benz ML-350

Mesmo segmento e porte, mesma motorização e ano e valor mais próximos deste veículo. Ver o ranking do segmento →

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Perguntas frequentes

Qual o valor FIPE do Toyota Land Cruiser Prado 3.0 4x4 TB Diesel Mec 2004?

Na tabela de outubro/2026, o valor de referência é R$ 59.210. A FIPE é uma média de mercado: o preço real varia com conservação, quilometragem e região.

Quanto este Land Cruiser Prado 3.0 4x4 TB Diesel Mec desvalorizou?

Em 23 anos perdeu 88,8% do poder de compra. O valor de lançamento de R$ 154.762 equivale a R$ 529.877 hoje, e o carro vale R$ 59.210.

Teria sido melhor guardar o dinheiro?

Em valor patrimonial, sim: R$ 154.762 aplicados no CDI em 2003 seriam R$ 1.416.419 hoje (já líquidos de imposto), contra R$ 59.210 do carro. Mas a conta não considera o que o veículo entregou no período: transporte, trabalho, frete ou renda com aplicativo. O número mede patrimônio, não utilidade.

Por que o valor nominal pode subir e a perda real continuar alta?

Entre 2021 e 2022 a falta de carro zero empurrou os usados para cima em reais correntes. Descontada a inflação do período, o poder de compra continuou caindo. É por isso que mostramos as duas leituras lado a lado.

Com que frequência os valores mudam?

A FIPE publica uma tabela nova por volta do dia 8 de cada mês. Atualizamos em seguida, e a referência usada aparece no topo de cada página.