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Tabela FIPE · referência outubro/2026 22.337 veículos publicados Maior alta 12m: Ford F-250 XLT 4.2 V6 2002 +38,6% Maior queda 12m: Mercedes-Benz GL-500 4.7 Bi-Turbo V8 4x4 Aut. 2015 −32,3%

Ford F-250 XLT 3.9 4x2 Diesel TB 2001

FIPE 003117-8 · Diesel · 25 anos na tabela · tabela em vigor: outubro/2026

$

Valor na tabela FIPE de outubro/2026

média de mercado FIPE
R$ 123.727 ↑ 3,5% em 10 meses

+R$ 4.174 nos últimos 10 meses · próxima atualização quando a FIPE publicar a tabela do mês

Lançamento 2001R$ 51.136
Corrigido pela inflaçãoR$ 215.341
Quanto sobrou do que se pagouem dinheiro de hoje
R$ 123.727 R$ 91.614
sobrou 57,5% do valor corrigido 42,5% evaporaram em 25 anos
◐
57,5%do valor corrigido restante
R$ 123.727 de R$ 215.341
↓
−42,5%perda real em 25 anos
−R$ 91.614 de poder de compra
◷
R$ 307custo por mês
somente desvalorização, em dinheiro de hoje
◠

Evolução do valor deste veículo

passe o mouse ou toque no gráfico
R$ 28kR$ 79kR$ 130kR$ 181kR$ 232k2002200420062008201020122014201620182020202220242026
28k79k130k181k232k20042007201020132016201920222026
AnoValor da tabelaEm dinheiro de hojeNo ano
2026 R$ 123.727 R$ 123.727 ↑ 3,5%
2025 R$ 119.553 R$ 123.266 ↓ 5,5%
2024 R$ 126.481 R$ 135.970 ↑ 11,0%
2023 R$ 113.951 R$ 128.419 ↑ 2,6%
2022 R$ 111.088 R$ 130.978 ↑ 30,3%
2021 R$ 85.253 R$ 106.332 ↑ 42,3%
2020 R$ 59.931 R$ 82.269 ↑ 8,1%
2019 R$ 55.421 R$ 79.515 ↑ 13,5%
2018 R$ 48.849 R$ 73.104 ↓ 2,3%
2017 R$ 49.978 R$ 77.595 ↑ 2,0%
2016 R$ 49.007 R$ 78.330 ↑ 4,4%
2015 R$ 46.954 R$ 79.767 ↓ 3,3%
2014 R$ 48.565 R$ 91.310 ↑ 5,1%
2013 R$ 46.199 R$ 92.428 ↓ 6,3%
2012 R$ 49.287 R$ 104.434 ↑ 4,6%
2011 R$ 47.099 R$ 105.625 ↑ 1,2%
2010 R$ 46.544 R$ 111.168 ↑ 2,1%
2009 R$ 45.601 R$ 115.352 ↓ 7,0%
2008 R$ 49.026 R$ 129.363 ↑ 4,7%
2007 R$ 46.827 R$ 130.854 ↑ 1,0%
2006 R$ 46.374 R$ 135.364 ↓ 4,2%
2005 R$ 48.411 R$ 145.749 ↑ 2,5%
2004 R$ 47.228 R$ 150.278 ↑ 3,8%
2003 R$ 45.483 R$ 155.725 ↓ 6,4%
2002 R$ 48.570 R$ 181.760 ↓ 5,0%
2001 R$ 51.136 R$ 215.341 início

Em 25 anos este F-250 perdeu 42,5% do poder de compra. A média dos F-250 no mesmo período é −35,9% — ele desvalorizou mais que os irmãos de família.

O que dá para fazer com este carro

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Variação por período

Grátis com a sua conta Veja quanto este carro mudou de valor no último mês, trimestre e semestre. Entrar ou criar conta
12 meses +R$ 4.174 (10 m) +3,5%
24 meses −R$ 2.754 (22 m) −2,2%
36 meses +R$ 9.776 (34 m) +8,6%
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E se fosse dinheiro guardado?

CDI líquido · série 4391 do Banco Central

Os mesmos R$ 51.136 no CDI seriam R$ 683.414 hoje.

No CDIR$ 683.414
No carroR$ 123.727

Diferença de R$ 559.687 em 25 anos — o dinheiro aplicado valeria 5,5× o que o carro vale.

A conta não é o retrato inteiro: nesses 25 anos o veículo prestou serviço e pode ter gerado renda. Quem não comprou teria gasto com aluguel ou outro carro. A comparação mede valor patrimonial, não o que o bem fez por você. CDI já líquido do imposto de renda de 15% sobre o ganho.

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Concorrentes diretos

picape grande, mesmo ano e valor parecido
ModeloValor médioPor mês12 meses
Toyota Band.Picape R$ 90.325 R$ 378/mês −0,2%
Chevrolet Silverado R$ 98.006 R$ 368/mês +4,1%

Mais do segmento: Land Rover Defender · Dodge Ram

Mesmo segmento e porte, mesma motorização e ano e valor mais próximos deste veículo. Ver o ranking do segmento →

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Perguntas frequentes

Qual o valor FIPE do Ford F-250 XLT 3.9 4x2 Diesel TB 2001?

Na tabela de outubro/2026, o valor de referência é R$ 123.727. A FIPE é uma média de mercado: o preço real varia com conservação, quilometragem e região.

Quanto este F-250 XLT 3.9 4x2 Diesel TB desvalorizou?

Em 25 anos perdeu 42,5% do poder de compra. O valor de lançamento de R$ 51.136 equivale a R$ 215.341 hoje, e o carro vale R$ 123.727.

Teria sido melhor guardar o dinheiro?

Em valor patrimonial, sim: R$ 51.136 aplicados no CDI em 2001 seriam R$ 683.414 hoje (já líquidos de imposto), contra R$ 123.727 do carro. Mas a conta não considera o que o veículo entregou no período: transporte, trabalho, frete ou renda com aplicativo. O número mede patrimônio, não utilidade.

Por que o valor nominal pode subir e a perda real continuar alta?

Entre 2021 e 2022 a falta de carro zero empurrou os usados para cima em reais correntes. Descontada a inflação do período, o poder de compra continuou caindo. É por isso que mostramos as duas leituras lado a lado.

Com que frequência os valores mudam?

A FIPE publica uma tabela nova por volta do dia 8 de cada mês. Atualizamos em seguida, e a referência usada aparece no topo de cada página.