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Tabela FIPE · referência outubro/2026 22.337 veículos publicados Maior alta 12m: Ford F-250 XLT 4.2 V6 2002 +38,6% Maior queda 12m: Mercedes-Benz GL-500 4.7 Bi-Turbo V8 4x4 Aut. 2015 −32,3%

Jaguar Daimler LWB 4.0 2000

FIPE 016006-7 · Gasolina · 25 anos na tabela · tabela em vigor: outubro/2026

$

Valor na tabela FIPE de outubro/2026

média de mercado FIPE
R$ 76.354 ↓ 3,0% em 10 meses

−R$ 2.321 nos últimos 10 meses · próxima atualização quando a FIPE publicar a tabela do mês

Lançamento 2001R$ 265.674
Corrigido pela inflaçãoR$ 1.118.791
Quanto sobrou do que se pagouem dinheiro de hoje
R$ 76.354 R$ 1.042.437
sobrou 6,8% do valor corrigido 93,2% evaporaram em 25 anos
◐
6,8%do valor corrigido restante
R$ 76.354 de R$ 1.118.791
↓
−93,2%perda real em 25 anos
−R$ 1.042.437 de poder de compra
◷
R$ 3.498custo por mês
somente desvalorização, em dinheiro de hoje
◠

Evolução do valor deste veículo

passe o mouse ou toque no gráfico
R$ 0kR$ 306kR$ 612kR$ 917kR$ 1.223k2002200420062008201020122014201620182020202220242026
0k306k612k917k1.223k20042007201020132016201920222026
AnoValor da tabelaEm dinheiro de hojeNo ano
2026 R$ 76.354 R$ 76.354 ↓ 3,0%
2025 R$ 78.675 R$ 81.119 ↓ 2,1%
2024 R$ 80.344 R$ 86.372 ↓ 2,9%
2023 R$ 82.769 R$ 93.278 ↓ 5,0%
2022 R$ 87.164 R$ 102.770 ↑ 3,3%
2021 R$ 84.342 R$ 105.195 ↑ 7,7%
2020 R$ 78.309 R$ 107.498 ↓ 1,6%
2019 R$ 79.603 R$ 114.210 ↓ 4,1%
2018 R$ 82.996 R$ 124.206 ↓ 6,2%
2017 R$ 88.503 R$ 137.408 ↓ 5,7%
2016 R$ 93.887 R$ 150.063 ↓ 12,9%
2015 R$ 107.843 R$ 183.208 ↓ 8,6%
2014 R$ 117.934 R$ 221.736 ↑ 1,7%
2013 R$ 115.911 R$ 231.897 ↑ 6,8%
2012 R$ 108.562 R$ 230.032 ↓ 16,0%
2011 R$ 129.295 R$ 289.958 ↑ 6,4%
2010 R$ 121.547 R$ 290.309 ↓ 6,9%
2009 R$ 130.605 R$ 330.377 ↓ 7,0%
2008 R$ 140.435 R$ 370.561 ↓ 30,5%
2007 R$ 202.182 R$ 564.978 ↓ 4,9%
2006 R$ 212.498 R$ 620.273 ↓ 4,3%
2005 R$ 222.110 R$ 668.699 ↓ 0,6%
2004 R$ 223.367 R$ 710.746 ↑ 0,3%
2003 R$ 222.793 R$ 762.802 ↓ 9,8%
2002 R$ 247.074 R$ 924.608 ↓ 7,0%
2001 R$ 265.674 R$ 1.118.791 início

Em 25 anos este Daimler perdeu 93,2% do poder de compra. A média dos Daimler no mesmo período é −93,2% — ele desvalorizou mais que os irmãos de família.

O que dá para fazer com este carro

↓

Variação por período

Grátis com a sua conta Veja quanto este carro mudou de valor no último mês, trimestre e semestre. Entrar ou criar conta
12 meses −R$ 2.321 (10 m) −3,0%
24 meses −R$ 3.990 (22 m) −5,0%
36 meses −R$ 6.415 (34 m) −7,8%
%

E se fosse dinheiro guardado?

CDI líquido · série 4391 do Banco Central

Os mesmos R$ 265.674 no CDI seriam R$ 3.550.635 hoje.

No CDIR$ 3.550.635
No carroR$ 76.354

Diferença de R$ 3.474.281 em 25 anos — o dinheiro aplicado valeria 46,5× o que o carro vale.

A conta não é o retrato inteiro: nesses 25 anos o veículo prestou serviço e pode ter gerado renda. Quem não comprou teria gasto com aluguel ou outro carro. A comparação mede valor patrimonial, não o que o bem fez por você. CDI já líquido do imposto de renda de 15% sobre o ganho.

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Concorrentes diretos

sedã grande, mesmo ano e valor parecido
ModeloValor médioPor mês12 meses
Audi S8 R$ 64.833 R$ 2.972/mês −3,0%
Jaguar XJ-8 R$ 75.559 R$ 2.728/mês −1,2%
Maserati Quattroporte R$ 76.523 R$ 3.294/mês −3,0%

Mais do segmento: Audi A6 · BMW 750iA · Lexus LS

Mesmo segmento e porte, mesma motorização e ano e valor mais próximos deste veículo. Ver o ranking do segmento →

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Perguntas frequentes

Qual o valor FIPE do Jaguar Daimler LWB 4.0 2000?

Na tabela de outubro/2026, o valor de referência é R$ 76.354. A FIPE é uma média de mercado: o preço real varia com conservação, quilometragem e região.

Quanto este Daimler LWB 4.0 desvalorizou?

Em 25 anos perdeu 93,2% do poder de compra. O valor de lançamento de R$ 265.674 equivale a R$ 1.118.791 hoje, e o carro vale R$ 76.354.

Teria sido melhor guardar o dinheiro?

Em valor patrimonial, sim: R$ 265.674 aplicados no CDI em 2001 seriam R$ 3.550.635 hoje (já líquidos de imposto), contra R$ 76.354 do carro. Mas a conta não considera o que o veículo entregou no período: transporte, trabalho, frete ou renda com aplicativo. O número mede patrimônio, não utilidade.

Por que o valor nominal pode subir e a perda real continuar alta?

Entre 2021 e 2022 a falta de carro zero empurrou os usados para cima em reais correntes. Descontada a inflação do período, o poder de compra continuou caindo. É por isso que mostramos as duas leituras lado a lado.

Com que frequência os valores mudam?

A FIPE publica uma tabela nova por volta do dia 8 de cada mês. Atualizamos em seguida, e a referência usada aparece no topo de cada página.