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Tabela FIPE · referência outubro/2026 22.337 veículos publicados Maior alta 12m: Ford F-250 XLT 4.2 V6 2002 +38,6% Maior queda 12m: Mercedes-Benz GL-500 4.7 Bi-Turbo V8 4x4 Aut. 2015 −32,3%

BMW 745iA 4.4 V8 32V 333cv 2004

FIPE 009096-4 · Gasolina · 23 anos na tabela · tabela em vigor: outubro/2026

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Valor na tabela FIPE de outubro/2026

média de mercado FIPE
R$ 79.469 ↓ 3,0% em 10 meses

−R$ 2.415 nos últimos 10 meses · próxima atualização quando a FIPE publicar a tabela do mês

Lançamento 2003R$ 420.981
Corrigido pela inflaçãoR$ 1.441.362
Quanto sobrou do que se pagouem dinheiro de hoje
R$ 79.469 R$ 1.361.893
sobrou 5,5% do valor corrigido 94,5% evaporaram em 23 anos
◐
5,5%do valor corrigido restante
R$ 79.469 de R$ 1.441.362
↓
−94,5%perda real em 23 anos
−R$ 1.361.893 de poder de compra
◷
R$ 4.970custo por mês
somente desvalorização, em dinheiro de hoje
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Evolução do valor deste veículo

passe o mouse ou toque no gráfico
R$ 0kR$ 395kR$ 789kR$ 1.184kR$ 1.578k200420062008201020122014201620182020202220242026
0k395k789k1.184k1.578k20042007201020132016201920222026
AnoValor da tabelaEm dinheiro de hojeNo ano
2026 R$ 79.469 R$ 79.469 ↓ 2,9%
2025 R$ 81.884 R$ 84.427 ↑ 1,4%
2024 R$ 80.761 R$ 86.820 ↓ 2,8%
2023 R$ 83.086 R$ 93.635 ↓ 2,7%
2022 R$ 85.359 R$ 100.642 ↑ 9,7%
2021 R$ 77.784 R$ 97.016 ↑ 7,4%
2020 R$ 72.458 R$ 99.466 ↓ 4,0%
2019 R$ 75.496 R$ 108.318 ↓ 5,4%
2018 R$ 79.837 R$ 119.478 ↓ 3,5%
2017 R$ 82.745 R$ 128.468 ↓ 31,9%
2016 R$ 121.449 R$ 194.117 ↓ 2,8%
2015 R$ 124.913 R$ 212.208 ↓ 2,6%
2014 R$ 128.247 R$ 241.126 ↓ 5,4%
2013 R$ 135.629 R$ 271.345 ↑ 8,4%
2012 R$ 125.105 R$ 265.085 ↓ 29,2%
2011 R$ 176.646 R$ 396.148 ↓ 8,2%
2010 R$ 192.467 R$ 459.698 ↓ 9,9%
2009 R$ 213.561 R$ 540.221 ↓ 19,0%
2008 R$ 263.682 R$ 695.768 ↓ 13,0%
2007 R$ 303.125 R$ 847.054 ↓ 11,5%
2006 R$ 342.525 R$ 999.817 ↓ 15,2%
2005 R$ 404.125 R$ 1.216.686 ↓ 7,6%
2004 R$ 437.515 R$ 1.392.158 ↑ 3,9%
2003 R$ 420.981 R$ 1.441.362 início

Em 23 anos este 745Ia perdeu 94,5% do poder de compra. A média dos 745Ia no mesmo período é −94,8% — ele segurou valor melhor que os irmãos de família.

O que dá para fazer com este carro

↓

Variação por período

Grátis com a sua conta Veja quanto este carro mudou de valor no último mês, trimestre e semestre. Entrar ou criar conta
12 meses −R$ 2.415 (10 m) −3,0%
24 meses −R$ 1.292 (22 m) −1,6%
36 meses −R$ 3.617 (34 m) −4,4%
%

E se fosse dinheiro guardado?

CDI líquido · série 4391 do Banco Central

Os mesmos R$ 420.981 no CDI seriam R$ 3.852.920 hoje.

No CDIR$ 3.852.920
No carroR$ 79.469

Diferença de R$ 3.773.451 em 23 anos — o dinheiro aplicado valeria 48,5× o que o carro vale.

A conta não é o retrato inteiro: nesses 23 anos o veículo prestou serviço e pode ter gerado renda. Quem não comprou teria gasto com aluguel ou outro carro. A comparação mede valor patrimonial, não o que o bem fez por você. CDI já líquido do imposto de renda de 15% sobre o ganho.

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Concorrentes diretos

sedã grande, mesmo ano e valor parecido
ModeloValor médioPor mês12 meses
Mercedes-Benz E-500 R$ 70.339 R$ 3.379/mês −6,7%
Mercedes-Benz E-320 R$ 72.755 R$ 2.860/mês +7,9%
Audi S6 R$ 72.848 R$ 3.394/mês −3,0%

Mais do segmento: BMW 750iA · Mercedes-Benz E-350 · Audi A8

Mesmo segmento e porte, mesma motorização e ano e valor mais próximos deste veículo. Ver o ranking do segmento →

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Perguntas frequentes

Qual o valor FIPE do BMW 745iA 4.4 V8 32V 333cv 2004?

Na tabela de outubro/2026, o valor de referência é R$ 79.469. A FIPE é uma média de mercado: o preço real varia com conservação, quilometragem e região.

Quanto este 745iA 4.4 V8 32V 333cv desvalorizou?

Em 23 anos perdeu 94,5% do poder de compra. O valor de lançamento de R$ 420.981 equivale a R$ 1.441.362 hoje, e o carro vale R$ 79.469.

Teria sido melhor guardar o dinheiro?

Em valor patrimonial, sim: R$ 420.981 aplicados no CDI em 2003 seriam R$ 3.852.920 hoje (já líquidos de imposto), contra R$ 79.469 do carro. Mas a conta não considera o que o veículo entregou no período: transporte, trabalho, frete ou renda com aplicativo. O número mede patrimônio, não utilidade.

Por que o valor nominal pode subir e a perda real continuar alta?

Entre 2021 e 2022 a falta de carro zero empurrou os usados para cima em reais correntes. Descontada a inflação do período, o poder de compra continuou caindo. É por isso que mostramos as duas leituras lado a lado.

Com que frequência os valores mudam?

A FIPE publica uma tabela nova por volta do dia 8 de cada mês. Atualizamos em seguida, e a referência usada aparece no topo de cada página.