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Tabela FIPE · referência outubro/2026 22.337 veículos publicados Maior alta 12m: Ford F-250 XLT 4.2 V6 2002 +38,6% Maior queda 12m: Mercedes-Benz GL-500 4.7 Bi-Turbo V8 4x4 Aut. 2015 −32,3%

BMW 745iA 4.4 V8 32V 333cv 2003

FIPE 009096-4 · Gasolina · 23 anos na tabela · tabela em vigor: outubro/2026

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Valor na tabela FIPE de outubro/2026

média de mercado FIPE
R$ 64.801 ↓ 14,8% em 10 meses

−R$ 11.229 nos últimos 10 meses · próxima atualização quando a FIPE publicar a tabela do mês

Lançamento 2003R$ 396.400
Corrigido pela inflaçãoR$ 1.357.201
Quanto sobrou do que se pagouem dinheiro de hoje
R$ 64.801 R$ 1.292.400
sobrou 4,8% do valor corrigido 95,2% evaporaram em 23 anos
◐
4,8%do valor corrigido restante
R$ 64.801 de R$ 1.357.201
↓
−95,2%perda real em 23 anos
−R$ 1.292.400 de poder de compra
◷
R$ 4.717custo por mês
somente desvalorização, em dinheiro de hoje
◠

Evolução do valor deste veículo

passe o mouse ou toque no gráfico
R$ 0kR$ 372kR$ 744kR$ 1.115kR$ 1.487k200420062008201020122014201620182020202220242026
0k372k744k1.115k1.487k20042007201020132016201920222026
AnoValor da tabelaEm dinheiro de hojeNo ano
2026 R$ 64.801 R$ 64.801 ↓ 14,8%
2025 R$ 76.030 R$ 78.391 ↓ 3,0%
2024 R$ 78.392 R$ 84.274 ↓ 3,0%
2023 R$ 80.822 R$ 91.084 ↑ 1,0%
2022 R$ 80.054 R$ 94.387 ↑ 21,0%
2021 R$ 66.151 R$ 82.507 ↑ 17,5%
2020 R$ 56.283 R$ 77.262 ↓ 5,7%
2019 R$ 59.707 R$ 85.664 ↓ 7,0%
2018 R$ 64.222 R$ 96.110 ↓ 8,7%
2017 R$ 70.365 R$ 109.247 ↓ 34,3%
2016 R$ 107.141 R$ 171.248 ↓ 3,2%
2015 R$ 110.635 R$ 187.952 ↓ 2,7%
2014 R$ 113.714 R$ 213.802 ↓ 3,8%
2013 R$ 118.256 R$ 236.588 ↓ 0,6%
2012 R$ 118.984 R$ 252.115 ↓ 24,0%
2011 R$ 156.610 R$ 351.215 ↓ 2,8%
2010 R$ 161.105 R$ 384.791 ↓ 10,4%
2009 R$ 179.804 R$ 454.830 ↓ 26,6%
2008 R$ 244.992 R$ 646.451 ↓ 11,7%
2007 R$ 277.395 R$ 775.154 ↓ 10,1%
2006 R$ 308.506 R$ 900.517 ↓ 15,9%
2005 R$ 366.853 R$ 1.104.472 ↓ 4,9%
2004 R$ 385.862 R$ 1.227.800 ↓ 2,7%
2003 R$ 396.400 R$ 1.357.201 início

Em 23 anos este 745Ia perdeu 95,2% do poder de compra. A média dos 745Ia no mesmo período é −94,8% — ele desvalorizou mais que os irmãos de família.

O que dá para fazer com este carro

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Variação por período

Grátis com a sua conta Veja quanto este carro mudou de valor no último mês, trimestre e semestre. Entrar ou criar conta
12 meses −R$ 11.229 (10 m) −14,8%
24 meses −R$ 13.591 (22 m) −17,3%
36 meses −R$ 16.021 (34 m) −19,8%
%

E se fosse dinheiro guardado?

CDI líquido · série 4391 do Banco Central

Os mesmos R$ 396.400 no CDI seriam R$ 3.627.949 hoje.

No CDIR$ 3.627.949
No carroR$ 64.801

Diferença de R$ 3.563.148 em 23 anos — o dinheiro aplicado valeria 56,0× o que o carro vale.

A conta não é o retrato inteiro: nesses 23 anos o veículo prestou serviço e pode ter gerado renda. Quem não comprou teria gasto com aluguel ou outro carro. A comparação mede valor patrimonial, não o que o bem fez por você. CDI já líquido do imposto de renda de 15% sobre o ganho.

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Concorrentes diretos

sedã grande, mesmo ano e valor parecido
ModeloValor médioPor mês12 meses
BMW 530i-ia R$ 65.031 R$ 2.424/mês +7,9%
Lexus LS R$ 65.581 R$ 414/mês −3,0%
Audi S6 R$ 66.844 R$ 3.102/mês −3,0%

Mais do segmento: BMW 740iLA · BMW 540iA · Mercedes-Benz E-240

Mesmo segmento e porte, mesma motorização e ano e valor mais próximos deste veículo. Ver o ranking do segmento →

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Perguntas frequentes

Qual o valor FIPE do BMW 745iA 4.4 V8 32V 333cv 2003?

Na tabela de outubro/2026, o valor de referência é R$ 64.801. A FIPE é uma média de mercado: o preço real varia com conservação, quilometragem e região.

Quanto este 745iA 4.4 V8 32V 333cv desvalorizou?

Em 23 anos perdeu 95,2% do poder de compra. O valor de lançamento de R$ 396.400 equivale a R$ 1.357.201 hoje, e o carro vale R$ 64.801.

Teria sido melhor guardar o dinheiro?

Em valor patrimonial, sim: R$ 396.400 aplicados no CDI em 2003 seriam R$ 3.627.949 hoje (já líquidos de imposto), contra R$ 64.801 do carro. Mas a conta não considera o que o veículo entregou no período: transporte, trabalho, frete ou renda com aplicativo. O número mede patrimônio, não utilidade.

Por que o valor nominal pode subir e a perda real continuar alta?

Entre 2021 e 2022 a falta de carro zero empurrou os usados para cima em reais correntes. Descontada a inflação do período, o poder de compra continuou caindo. É por isso que mostramos as duas leituras lado a lado.

Com que frequência os valores mudam?

A FIPE publica uma tabela nova por volta do dia 8 de cada mês. Atualizamos em seguida, e a referência usada aparece no topo de cada página.