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Tabela FIPE · referência outubro/2026 22.337 veículos publicados Maior alta 12m: Ford F-250 XLT 4.2 V6 2002 +38,6% Maior queda 12m: Mercedes-Benz GL-500 4.7 Bi-Turbo V8 4x4 Aut. 2015 −32,3%

Chevrolet Celta 1.0/Super/N.Piq.1.0 MPFi VHC 8V 3p 2002

FIPE 004202-1 · Gasolina · 25 anos na tabela · tabela em vigor: outubro/2026

$

Valor na tabela FIPE de outubro/2026

média de mercado FIPE
R$ 12.520 ↓ 2,1% em 10 meses

−R$ 264 nos últimos 10 meses · próxima atualização quando a FIPE publicar a tabela do mês

Lançamento 2001R$ 14.630
Corrigido pela inflaçãoR$ 61.609
Quanto sobrou do que se pagouem dinheiro de hoje
R$ 12.520 R$ 49.089
sobrou 20,3% do valor corrigido 79,7% evaporaram em 25 anos
◐
20,3%do valor corrigido restante
R$ 12.520 de R$ 61.609
↓
−79,7%perda real em 25 anos
−R$ 49.089 de poder de compra
◷
R$ 165custo por mês
somente desvalorização, em dinheiro de hoje
◠

Evolução do valor deste veículo

passe o mouse ou toque no gráfico
R$ 5kR$ 20kR$ 36kR$ 51kR$ 67k2002200420062008201020122014201620182020202220242026
5k20k36k51k67k20042007201020132016201920222026
AnoValor da tabelaEm dinheiro de hojeNo ano
2026 R$ 12.520 R$ 12.520 ↓ 2,1%
2025 R$ 12.784 R$ 13.181 ↑ 9,2%
2024 R$ 11.712 R$ 12.591 ↓ 10,2%
2023 R$ 13.039 R$ 14.694 ↓ 13,1%
2022 R$ 14.998 R$ 17.683 ↑ 11,8%
2021 R$ 13.414 R$ 16.731 ↑ 36,9%
2020 R$ 9.797 R$ 13.449 ↓ 5,7%
2019 R$ 10.384 R$ 14.898 ↓ 6,3%
2018 R$ 11.077 R$ 16.577 ↓ 0,4%
2017 R$ 11.121 R$ 17.266 ↑ 0,9%
2016 R$ 11.024 R$ 17.620 ↓ 3,7%
2015 R$ 11.450 R$ 19.452 ↓ 4,3%
2014 R$ 11.967 R$ 22.500 ↓ 1,9%
2013 R$ 12.195 R$ 24.398 ↑ 3,2%
2012 R$ 11.820 R$ 25.045 ↓ 19,5%
2011 R$ 14.691 R$ 32.946 ↓ 1,1%
2010 R$ 14.852 R$ 35.473 ↑ 0,2%
2009 R$ 14.826 R$ 37.504 ↓ 14,1%
2008 R$ 17.267 R$ 45.562 ↑ 1,8%
2007 R$ 16.968 R$ 47.415 ↓ 1,4%
2006 R$ 17.205 R$ 50.221 ↑ 0,8%
2005 R$ 17.062 R$ 51.368 ↑ 6,7%
2004 R$ 15.985 R$ 50.864 ↑ 11,2%
2003 R$ 14.379 R$ 49.231 ↑ 3,9%
2002 R$ 13.839 R$ 51.789 ↓ 5,4%
2001 R$ 14.630 R$ 61.609 início

Em 25 anos este Celta perdeu 79,7% do poder de compra. A média dos Celta no mesmo período é −67,3% — ele desvalorizou mais que os irmãos de família.

O que dá para fazer com este carro

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Variação por período

Grátis com a sua conta Veja quanto este carro mudou de valor no último mês, trimestre e semestre. Entrar ou criar conta
12 meses −R$ 264 (10 m) −2,1%
24 meses +R$ 808 (22 m) +6,9%
36 meses −R$ 519 (34 m) −4,0%
%

E se fosse dinheiro guardado?

CDI líquido · série 4391 do Banco Central

Os mesmos R$ 14.630 no CDI seriam R$ 195.525 hoje.

No CDIR$ 195.525
No carroR$ 12.520

Diferença de R$ 183.005 em 25 anos — o dinheiro aplicado valeria 15,6× o que o carro vale.

A conta não é o retrato inteiro: nesses 25 anos o veículo prestou serviço e pode ter gerado renda. Quem não comprou teria gasto com aluguel ou outro carro. A comparação mede valor patrimonial, não o que o bem fez por você. CDI já líquido do imposto de renda de 15% sobre o ganho.

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Concorrentes diretos

hatch compacto, mesmo ano e valor parecido
ModeloValor médioPor mês12 meses
Renault Clio R$ 10.419 R$ 261/mês −0,6%
Volkswagen Gol R$ 12.224 R$ 212/mês −0,3%
Chevrolet Corsa R$ 13.071 R$ 202/mês −0,1%

Mais do segmento: Fiat Uno · Mercedes-Benz Classe · Subaru Impreza

Mesmo segmento e porte, mesma motorização e ano e valor mais próximos deste veículo. Ver o ranking do segmento →

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Perguntas frequentes

Qual o valor FIPE do Chevrolet Celta 1.0/Super/N.Piq.1.0 MPFi VHC 8V 3p 2002?

Na tabela de outubro/2026, o valor de referência é R$ 12.520. A FIPE é uma média de mercado: o preço real varia com conservação, quilometragem e região.

Quanto este Celta 1.0/Super/N.Piq.1.0 MPFi VHC 8V 3p desvalorizou?

Em 25 anos perdeu 79,7% do poder de compra. O valor de lançamento de R$ 14.630 equivale a R$ 61.609 hoje, e o carro vale R$ 12.520.

Teria sido melhor guardar o dinheiro?

Em valor patrimonial, sim: R$ 14.630 aplicados no CDI em 2001 seriam R$ 195.525 hoje (já líquidos de imposto), contra R$ 12.520 do carro. Mas a conta não considera o que o veículo entregou no período: transporte, trabalho, frete ou renda com aplicativo. O número mede patrimônio, não utilidade.

Por que o valor nominal pode subir e a perda real continuar alta?

Entre 2021 e 2022 a falta de carro zero empurrou os usados para cima em reais correntes. Descontada a inflação do período, o poder de compra continuou caindo. É por isso que mostramos as duas leituras lado a lado.

Com que frequência os valores mudam?

A FIPE publica uma tabela nova por volta do dia 8 de cada mês. Atualizamos em seguida, e a referência usada aparece no topo de cada página.