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Tabela FIPE · referência outubro/2026 22.337 veículos publicados Maior alta 12m: Ford F-250 XLT 4.2 V6 2002 +38,6% Maior queda 12m: Mercedes-Benz GL-500 4.7 Bi-Turbo V8 4x4 Aut. 2015 −32,3%

Chevrolet TRACKER 2.0 TB Int. Diesel 4x4 4p 2002

FIPE 004210-2 · Diesel · 24 anos na tabela · tabela em vigor: outubro/2026

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Valor na tabela FIPE de outubro/2026

média de mercado FIPE
R$ 34.823 ↑ 4,3% em 10 meses

+R$ 1.423 nos últimos 10 meses · próxima atualização quando a FIPE publicar a tabela do mês

Lançamento 2002R$ 62.054
Corrigido pela inflaçãoR$ 232.220
Quanto sobrou do que se pagouem dinheiro de hoje
R$ 34.823 R$ 197.397
sobrou 15,0% do valor corrigido 85,0% evaporaram em 24 anos
◐
15,0%do valor corrigido restante
R$ 34.823 de R$ 232.220
↓
−85,0%perda real em 24 anos
−R$ 197.397 de poder de compra
◷
R$ 690custo por mês
somente desvalorização, em dinheiro de hoje
◠

Evolução do valor deste veículo

passe o mouse ou toque no gráfico
R$ 7kR$ 69kR$ 130kR$ 191kR$ 253k2002200420062008201020122014201620182020202220242026
7k69k130k191k253k20042007201020132016201920222026
AnoValor da tabelaEm dinheiro de hojeNo ano
2026 R$ 34.823 R$ 34.823 ↑ 4,3%
2025 R$ 33.400 R$ 34.437 ↑ 3,4%
2024 R$ 32.313 R$ 34.737 ↓ 7,4%
2023 R$ 34.901 R$ 39.332 ↓ 5,0%
2022 R$ 36.743 R$ 43.322 ↑ 10,6%
2021 R$ 33.229 R$ 41.445 ↑ 14,8%
2020 R$ 28.945 R$ 39.734 ↑ 2,1%
2019 R$ 28.361 R$ 40.691 ↑ 2,4%
2018 R$ 27.691 R$ 41.440 ↓ 0,6%
2017 R$ 27.846 R$ 43.233 ↓ 0,6%
2016 R$ 28.025 R$ 44.793 ↓ 0,9%
2015 R$ 28.291 R$ 48.062 ↓ 2,1%
2014 R$ 28.906 R$ 54.348 ↓ 3,6%
2013 R$ 29.985 R$ 59.989 ↓ 4,0%
2012 R$ 31.237 R$ 66.188 ↓ 10,1%
2011 R$ 34.753 R$ 77.937 ↓ 5,2%
2010 R$ 36.642 R$ 87.518 ↓ 9,2%
2009 R$ 40.359 R$ 102.092 ↓ 14,7%
2008 R$ 47.336 R$ 124.904 ↓ 6,6%
2007 R$ 50.683 R$ 141.629 ↓ 7,9%
2006 R$ 55.026 R$ 160.619 ↓ 10,0%
2005 R$ 61.113 R$ 183.991 ↓ 3,5%
2004 R$ 63.343 R$ 201.555 ↓ 3,7%
2003 R$ 65.777 R$ 225.208 ↑ 6,0%
2002 R$ 62.054 R$ 232.220 início

Em 24 anos este Tracker perdeu 85,0% do poder de compra. A média dos Tracker no mesmo período é −35,2% — ele desvalorizou mais que os irmãos de família.

O que dá para fazer com este carro

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Variação por período

Grátis com a sua conta Veja quanto este carro mudou de valor no último mês, trimestre e semestre. Entrar ou criar conta
12 meses +R$ 1.423 (10 m) +4,3%
24 meses +R$ 2.510 (22 m) +7,8%
36 meses −R$ 78 (34 m) −0,2%
%

E se fosse dinheiro guardado?

CDI líquido · série 4391 do Banco Central

Os mesmos R$ 62.054 no CDI seriam R$ 697.879 hoje.

No CDIR$ 697.879
No carroR$ 34.823

Diferença de R$ 663.056 em 24 anos — o dinheiro aplicado valeria 20,0× o que o carro vale.

A conta não é o retrato inteiro: nesses 24 anos o veículo prestou serviço e pode ter gerado renda. Quem não comprou teria gasto com aluguel ou outro carro. A comparação mede valor patrimonial, não o que o bem fez por você. CDI já líquido do imposto de renda de 15% sobre o ganho.

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Concorrentes diretos

suv compacto, mesmo ano e valor parecido
ModeloValor médioPor mês12 meses
SSANGYONG Korando R$ 28.660 R$ 870/mês −3,0%
Mitsubishi Pajero R$ 35.457 R$ 633/mês +14,9%
JPX Jipe R$ 40.634 R$ 302/mês +4,0%

Mais do segmento: Ford EcoSport · Volvo V70 · Lada Niva

Mesmo segmento e porte, mesma motorização e ano e valor mais próximos deste veículo. Ver o ranking do segmento →

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Perguntas frequentes

Qual o valor FIPE do Chevrolet TRACKER 2.0 TB Int. Diesel 4x4 4p 2002?

Na tabela de outubro/2026, o valor de referência é R$ 34.823. A FIPE é uma média de mercado: o preço real varia com conservação, quilometragem e região.

Quanto este TRACKER 2.0 TB Int. Diesel 4x4 4p desvalorizou?

Em 24 anos perdeu 85,0% do poder de compra. O valor de lançamento de R$ 62.054 equivale a R$ 232.220 hoje, e o carro vale R$ 34.823.

Teria sido melhor guardar o dinheiro?

Em valor patrimonial, sim: R$ 62.054 aplicados no CDI em 2002 seriam R$ 697.879 hoje (já líquidos de imposto), contra R$ 34.823 do carro. Mas a conta não considera o que o veículo entregou no período: transporte, trabalho, frete ou renda com aplicativo. O número mede patrimônio, não utilidade.

Por que o valor nominal pode subir e a perda real continuar alta?

Entre 2021 e 2022 a falta de carro zero empurrou os usados para cima em reais correntes. Descontada a inflação do período, o poder de compra continuou caindo. É por isso que mostramos as duas leituras lado a lado.

Com que frequência os valores mudam?

A FIPE publica uma tabela nova por volta do dia 8 de cada mês. Atualizamos em seguida, e a referência usada aparece no topo de cada página.