Ir para o conteúdo
valordocarro
Entrar
Tabela FIPE · referência outubro/2026 22.337 veículos publicados Maior alta 12m: Ford F-250 XLT 4.2 V6 2002 +38,6% Maior queda 12m: Mercedes-Benz GL-500 4.7 Bi-Turbo V8 4x4 Aut. 2015 −32,3%

Hyundai Porter GL 4x2 Curto/Longo Diesel 2002

FIPE 015044-4 · Diesel · 24 anos na tabela · tabela em vigor: outubro/2026

$

Valor na tabela FIPE de outubro/2026

média de mercado FIPE
R$ 17.426 ↓ 3,0% em 10 meses

−R$ 534 nos últimos 10 meses · próxima atualização quando a FIPE publicar a tabela do mês

Lançamento 2002R$ 32.098
Corrigido pela inflaçãoR$ 120.118
Quanto sobrou do que se pagouem dinheiro de hoje
R$ 17.426 R$ 102.692
sobrou 14,5% do valor corrigido 85,5% evaporaram em 24 anos
◐
14,5%do valor corrigido restante
R$ 17.426 de R$ 120.118
↓
−85,5%perda real em 24 anos
−R$ 102.692 de poder de compra
◷
R$ 359custo por mês
somente desvalorização, em dinheiro de hoje
◠

Evolução do valor deste veículo

passe o mouse ou toque no gráfico
R$ 6kR$ 37kR$ 68kR$ 99kR$ 130k2002200420062008201020122014201620182020202220242026
6k37k68k99k130k20042007201020132016201920222026
AnoValor da tabelaEm dinheiro de hojeNo ano
2026 R$ 17.426 R$ 17.426 ↓ 3,0%
2025 R$ 17.960 R$ 18.518 ↓ 2,1%
2024 R$ 18.346 R$ 19.722 ↓ 3,0%
2023 R$ 18.904 R$ 21.304 ↓ 5,4%
2022 R$ 19.982 R$ 23.560 ↑ 5,8%
2021 R$ 18.879 R$ 23.547 ↑ 12,9%
2020 R$ 16.723 R$ 22.956 ↓ 1,3%
2019 R$ 16.951 R$ 24.320 ↓ 2,9%
2018 R$ 17.453 R$ 26.119 ↓ 4,9%
2017 R$ 18.356 R$ 28.499 ↓ 4,2%
2016 R$ 19.168 R$ 30.637 ↓ 3,8%
2015 R$ 19.915 R$ 33.832 ↓ 4,3%
2014 R$ 20.799 R$ 39.106 ↓ 2,2%
2013 R$ 21.268 R$ 42.550 ↑ 1,9%
2012 R$ 20.881 R$ 44.245 ↓ 14,4%
2011 R$ 24.389 R$ 54.695 ↑ 5,2%
2010 R$ 23.186 R$ 55.379 ↓ 7,5%
2009 R$ 25.072 R$ 63.422 ↓ 21,6%
2008 R$ 31.964 R$ 84.342 ↑ 14,7%
2007 R$ 27.859 R$ 77.849 ↓ 1,3%
2006 R$ 28.224 R$ 82.385 ↓ 4,7%
2005 R$ 29.624 R$ 89.188 ↓ 5,4%
2004 R$ 31.325 R$ 99.675 ↑ 0,2%
2003 R$ 31.264 R$ 107.042 ↓ 2,6%
2002 R$ 32.098 R$ 120.118 início

Em 24 anos este Porter perdeu 85,5% do poder de compra. A média dos Porter no mesmo período é −86,0% — ele segurou valor melhor que os irmãos de família.

O que dá para fazer com este carro

↓

Variação por período

Grátis com a sua conta Veja quanto este carro mudou de valor no último mês, trimestre e semestre. Entrar ou criar conta
12 meses −R$ 534 (10 m) −3,0%
24 meses −R$ 920 (22 m) −5,0%
36 meses −R$ 1.478 (34 m) −7,8%
%

E se fosse dinheiro guardado?

CDI líquido · série 4391 do Banco Central

Os mesmos R$ 32.098 no CDI seriam R$ 360.984 hoje.

No CDIR$ 360.984
No carroR$ 17.426

Diferença de R$ 343.558 em 24 anos — o dinheiro aplicado valeria 20,7× o que o carro vale.

A conta não é o retrato inteiro: nesses 24 anos o veículo prestou serviço e pode ter gerado renda. Quem não comprou teria gasto com aluguel ou outro carro. A comparação mede valor patrimonial, não o que o bem fez por você. CDI já líquido do imposto de renda de 15% sobre o ganho.

⇉

Concorrentes diretos

utilitário, mesmo ano e valor parecido
ModeloValor médioPor mês12 meses
SSANGYONG Istana R$ 14.400 R$ 787/mês −3,0%
Renault Trafic R$ 17.170 R$ 302/mês −0,7%
Volkswagen Kombi R$ 18.306 R$ 217/mês −1,5%

Mais do segmento: Peugeot Partner · Mitsubishi L300

Mesmo segmento e porte, mesma motorização e ano e valor mais próximos deste veículo. Ver o ranking do segmento →

?

Perguntas frequentes

Qual o valor FIPE do Hyundai Porter GL 4x2 Curto/Longo Diesel 2002?

Na tabela de outubro/2026, o valor de referência é R$ 17.426. A FIPE é uma média de mercado: o preço real varia com conservação, quilometragem e região.

Quanto este Porter GL 4x2 Curto/Longo Diesel desvalorizou?

Em 24 anos perdeu 85,5% do poder de compra. O valor de lançamento de R$ 32.098 equivale a R$ 120.118 hoje, e o carro vale R$ 17.426.

Teria sido melhor guardar o dinheiro?

Em valor patrimonial, sim: R$ 32.098 aplicados no CDI em 2002 seriam R$ 360.984 hoje (já líquidos de imposto), contra R$ 17.426 do carro. Mas a conta não considera o que o veículo entregou no período: transporte, trabalho, frete ou renda com aplicativo. O número mede patrimônio, não utilidade.

Por que o valor nominal pode subir e a perda real continuar alta?

Entre 2021 e 2022 a falta de carro zero empurrou os usados para cima em reais correntes. Descontada a inflação do período, o poder de compra continuou caindo. É por isso que mostramos as duas leituras lado a lado.

Com que frequência os valores mudam?

A FIPE publica uma tabela nova por volta do dia 8 de cada mês. Atualizamos em seguida, e a referência usada aparece no topo de cada página.