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Tabela FIPE · referência outubro/2026 22.337 veículos publicados Maior alta 12m: Ford F-250 XLT 4.2 V6 2002 +38,6% Maior queda 12m: Mercedes-Benz GL-500 4.7 Bi-Turbo V8 4x4 Aut. 2015 −32,3%

Hyundai Porter GL 4x2 Curto/Longo Diesel 2001

FIPE 015044-4 · Diesel · 25 anos na tabela · tabela em vigor: outubro/2026

$

Valor na tabela FIPE de outubro/2026

média de mercado FIPE
R$ 16.328 ↓ 3,0% em 10 meses

−R$ 499 nos últimos 10 meses · próxima atualização quando a FIPE publicar a tabela do mês

Lançamento 2001R$ 33.091
Corrigido pela inflaçãoR$ 139.351
Quanto sobrou do que se pagouem dinheiro de hoje
R$ 16.328 R$ 123.023
sobrou 11,7% do valor corrigido 88,3% evaporaram em 25 anos
◐
11,7%do valor corrigido restante
R$ 16.328 de R$ 139.351
↓
−88,3%perda real em 25 anos
−R$ 123.023 de poder de compra
◷
R$ 413custo por mês
somente desvalorização, em dinheiro de hoje
◠

Evolução do valor deste veículo

passe o mouse ou toque no gráfico
R$ 4kR$ 41kR$ 78kR$ 115kR$ 152k2002200420062008201020122014201620182020202220242026
4k41k78k115k152k20042007201020132016201920222026
AnoValor da tabelaEm dinheiro de hojeNo ano
2026 R$ 16.328 R$ 16.328 ↓ 3,0%
2025 R$ 16.827 R$ 17.350 ↓ 2,1%
2024 R$ 17.190 R$ 18.480 ↓ 3,0%
2023 R$ 17.714 R$ 19.963 ↓ 3,2%
2022 R$ 18.300 R$ 21.576 ↑ 0,0%
2021 R$ 18.294 R$ 22.817 ↑ 13,6%
2020 R$ 16.098 R$ 22.098 ↓ 1,3%
2019 R$ 16.314 R$ 23.406 ↓ 3,1%
2018 R$ 16.837 R$ 25.197 ↓ 5,4%
2017 R$ 17.793 R$ 27.625 ↓ 3,8%
2016 R$ 18.503 R$ 29.574 ↓ 1,9%
2015 R$ 18.853 R$ 32.028 ↓ 1,4%
2014 R$ 19.121 R$ 35.951 ↑ 1,5%
2013 R$ 18.845 R$ 37.702 ↑ 7,4%
2012 R$ 17.544 R$ 37.174 ↓ 20,1%
2011 R$ 21.966 R$ 49.261 ↑ 0,2%
2010 R$ 21.928 R$ 52.374 ↓ 8,4%
2009 R$ 23.949 R$ 60.581 ↓ 11,1%
2008 R$ 26.945 R$ 71.099 ↑ 5,6%
2007 R$ 25.527 R$ 71.333 ↓ 1,8%
2006 R$ 26.000 R$ 75.893 ↓ 2,5%
2005 R$ 26.655 R$ 80.249 ↓ 5,3%
2004 R$ 28.161 R$ 89.607 ↑ 1,3%
2003 R$ 27.803 R$ 95.192 ↓ 8,6%
2002 R$ 30.424 R$ 113.854 ↓ 8,1%
2001 R$ 33.091 R$ 139.351 início

Em 25 anos este Porter perdeu 88,3% do poder de compra. A média dos Porter no mesmo período é −86,0% — ele desvalorizou mais que os irmãos de família.

O que dá para fazer com este carro

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Variação por período

Grátis com a sua conta Veja quanto este carro mudou de valor no último mês, trimestre e semestre. Entrar ou criar conta
12 meses −R$ 499 (10 m) −3,0%
24 meses −R$ 862 (22 m) −5,0%
36 meses −R$ 1.386 (34 m) −7,8%
%

E se fosse dinheiro guardado?

CDI líquido · série 4391 do Banco Central

Os mesmos R$ 33.091 no CDI seriam R$ 442.249 hoje.

No CDIR$ 442.249
No carroR$ 16.328

Diferença de R$ 425.921 em 25 anos — o dinheiro aplicado valeria 27,1× o que o carro vale.

A conta não é o retrato inteiro: nesses 25 anos o veículo prestou serviço e pode ter gerado renda. Quem não comprou teria gasto com aluguel ou outro carro. A comparação mede valor patrimonial, não o que o bem fez por você. CDI já líquido do imposto de renda de 15% sobre o ganho.

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Concorrentes diretos

utilitário, mesmo ano e valor parecido
ModeloValor médioPor mês12 meses
Volkswagen Van R$ 14.811 R$ 199/mês +9,8%
Renault Trafic R$ 15.976 R$ 296/mês −0,3%
Volkswagen Kombi R$ 16.401 R$ 204/mês −2,7%

Mais do segmento: Renault Kangoo · SSANGYONG Istana · Citroën Jumper

Mesmo segmento e porte, mesma motorização e ano e valor mais próximos deste veículo. Ver o ranking do segmento →

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Perguntas frequentes

Qual o valor FIPE do Hyundai Porter GL 4x2 Curto/Longo Diesel 2001?

Na tabela de outubro/2026, o valor de referência é R$ 16.328. A FIPE é uma média de mercado: o preço real varia com conservação, quilometragem e região.

Quanto este Porter GL 4x2 Curto/Longo Diesel desvalorizou?

Em 25 anos perdeu 88,3% do poder de compra. O valor de lançamento de R$ 33.091 equivale a R$ 139.351 hoje, e o carro vale R$ 16.328.

Teria sido melhor guardar o dinheiro?

Em valor patrimonial, sim: R$ 33.091 aplicados no CDI em 2001 seriam R$ 442.249 hoje (já líquidos de imposto), contra R$ 16.328 do carro. Mas a conta não considera o que o veículo entregou no período: transporte, trabalho, frete ou renda com aplicativo. O número mede patrimônio, não utilidade.

Por que o valor nominal pode subir e a perda real continuar alta?

Entre 2021 e 2022 a falta de carro zero empurrou os usados para cima em reais correntes. Descontada a inflação do período, o poder de compra continuou caindo. É por isso que mostramos as duas leituras lado a lado.

Com que frequência os valores mudam?

A FIPE publica uma tabela nova por volta do dia 8 de cada mês. Atualizamos em seguida, e a referência usada aparece no topo de cada página.