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Tabela FIPE · referência outubro/2026 22.337 veículos publicados Maior alta 12m: Ford F-250 XLT 4.2 V6 2002 +38,6% Maior queda 12m: Mercedes-Benz GL-500 4.7 Bi-Turbo V8 4x4 Aut. 2015 −32,3%

Hyundai Porter GLS CD 4x2 2.6 8V Diesel 2001

FIPE 015046-0 · Diesel · 25 anos na tabela · tabela em vigor: outubro/2026

$

Valor na tabela FIPE de outubro/2026

média de mercado FIPE
R$ 17.154 ↓ 3,0% em 10 meses

−R$ 525 nos últimos 10 meses · próxima atualização quando a FIPE publicar a tabela do mês

Lançamento 2001R$ 36.501
Corrigido pela inflaçãoR$ 153.711
Quanto sobrou do que se pagouem dinheiro de hoje
R$ 17.154 R$ 136.557
sobrou 11,2% do valor corrigido 88,8% evaporaram em 25 anos
◐
11,2%do valor corrigido restante
R$ 17.154 de R$ 153.711
↓
−88,8%perda real em 25 anos
−R$ 136.557 de poder de compra
◷
R$ 458custo por mês
somente desvalorização, em dinheiro de hoje
◠

Evolução do valor deste veículo

passe o mouse ou toque no gráfico
R$ 3kR$ 44kR$ 85kR$ 126kR$ 167k2002200420062008201020122014201620182020202220242026
3k44k85k126k167k20042007201020132016201920222026
AnoValor da tabelaEm dinheiro de hojeNo ano
2026 R$ 17.154 R$ 17.154 ↓ 3,0%
2025 R$ 17.679 R$ 18.228 ↓ 2,1%
2024 R$ 18.057 R$ 19.412 ↓ 3,0%
2023 R$ 18.606 R$ 20.968 ↓ 5,1%
2022 R$ 19.599 R$ 23.108 ↑ 3,3%
2021 R$ 18.970 R$ 23.660 ↑ 13,6%
2020 R$ 16.694 R$ 22.916 ↓ 1,3%
2019 R$ 16.922 R$ 24.279 ↓ 2,9%
2018 R$ 17.424 R$ 26.075 ↓ 6,7%
2017 R$ 18.684 R$ 29.008 ↓ 4,5%
2016 R$ 19.572 R$ 31.283 ↓ 3,7%
2015 R$ 20.332 R$ 34.541 ↓ 2,7%
2014 R$ 20.903 R$ 39.301 ↓ 3,6%
2013 R$ 21.693 R$ 43.400 ↑ 2,4%
2012 R$ 21.189 R$ 44.897 ↓ 11,2%
2011 R$ 23.872 R$ 53.536 ↑ 3,8%
2010 R$ 22.999 R$ 54.932 ↓ 4,3%
2009 R$ 24.029 R$ 60.783 ↓ 13,7%
2008 R$ 27.829 R$ 73.431 ↑ 6,9%
2007 R$ 26.041 R$ 72.769 ↓ 8,0%
2006 R$ 28.306 R$ 82.624 ↓ 7,3%
2005 R$ 30.529 R$ 91.913 ↓ 3,9%
2004 R$ 31.762 R$ 101.066 ↑ 1,7%
2003 R$ 31.225 R$ 106.909 ↓ 13,6%
2002 R$ 36.123 R$ 135.181 ↓ 1,0%
2001 R$ 36.501 R$ 153.711 início

Em 25 anos este Porter perdeu 88,8% do poder de compra. A média dos Porter no mesmo período é −86,0% — ele desvalorizou mais que os irmãos de família.

O que dá para fazer com este carro

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Variação por período

Grátis com a sua conta Veja quanto este carro mudou de valor no último mês, trimestre e semestre. Entrar ou criar conta
12 meses −R$ 525 (10 m) −3,0%
24 meses −R$ 903 (22 m) −5,0%
36 meses −R$ 1.452 (34 m) −7,8%
%

E se fosse dinheiro guardado?

CDI líquido · série 4391 do Banco Central

Os mesmos R$ 36.501 no CDI seriam R$ 487.822 hoje.

No CDIR$ 487.822
No carroR$ 17.154

Diferença de R$ 470.668 em 25 anos — o dinheiro aplicado valeria 28,4× o que o carro vale.

A conta não é o retrato inteiro: nesses 25 anos o veículo prestou serviço e pode ter gerado renda. Quem não comprou teria gasto com aluguel ou outro carro. A comparação mede valor patrimonial, não o que o bem fez por você. CDI já líquido do imposto de renda de 15% sobre o ganho.

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Concorrentes diretos

utilitário, mesmo ano e valor parecido
ModeloValor médioPor mês12 meses
Renault Trafic R$ 15.976 R$ 296/mês −0,3%
Volkswagen Kombi R$ 17.398 R$ 203/mês −1,3%
Kia Besta R$ 18.961 R$ 411/mês +1,9%

Mais do segmento: Peugeot Partner · Renault Kangoo · SSANGYONG Istana

Mesmo segmento e porte, mesma motorização e ano e valor mais próximos deste veículo. Ver o ranking do segmento →

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Perguntas frequentes

Qual o valor FIPE do Hyundai Porter GLS CD 4x2 2.6 8V Diesel 2001?

Na tabela de outubro/2026, o valor de referência é R$ 17.154. A FIPE é uma média de mercado: o preço real varia com conservação, quilometragem e região.

Quanto este Porter GLS CD 4x2 2.6 8V Diesel desvalorizou?

Em 25 anos perdeu 88,8% do poder de compra. O valor de lançamento de R$ 36.501 equivale a R$ 153.711 hoje, e o carro vale R$ 17.154.

Teria sido melhor guardar o dinheiro?

Em valor patrimonial, sim: R$ 36.501 aplicados no CDI em 2001 seriam R$ 487.822 hoje (já líquidos de imposto), contra R$ 17.154 do carro. Mas a conta não considera o que o veículo entregou no período: transporte, trabalho, frete ou renda com aplicativo. O número mede patrimônio, não utilidade.

Por que o valor nominal pode subir e a perda real continuar alta?

Entre 2021 e 2022 a falta de carro zero empurrou os usados para cima em reais correntes. Descontada a inflação do período, o poder de compra continuou caindo. É por isso que mostramos as duas leituras lado a lado.

Com que frequência os valores mudam?

A FIPE publica uma tabela nova por volta do dia 8 de cada mês. Atualizamos em seguida, e a referência usada aparece no topo de cada página.