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Tabela FIPE · referência outubro/2026 22.337 veículos publicados Maior alta 12m: Ford F-250 XLT 4.2 V6 2002 +38,6% Maior queda 12m: Mercedes-Benz GL-500 4.7 Bi-Turbo V8 4x4 Aut. 2015 −32,3%

Renault Master 2.8 DTI Furgão 114cv Diesel curto 2004

FIPE 025083-0 · Diesel · 23 anos na tabela · tabela em vigor: outubro/2026

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Valor na tabela FIPE de outubro/2026

média de mercado FIPE
R$ 45.209 ↑ 2,6% em 10 meses

+R$ 1.145 nos últimos 10 meses · próxima atualização quando a FIPE publicar a tabela do mês

Lançamento 2003R$ 47.376
Corrigido pela inflaçãoR$ 162.207
Quanto sobrou do que se pagouem dinheiro de hoje
R$ 45.209 R$ 116.998
sobrou 27,9% do valor corrigido 72,1% evaporaram em 23 anos
◐
27,9%do valor corrigido restante
R$ 45.209 de R$ 162.207
↓
−72,1%perda real em 23 anos
−R$ 116.998 de poder de compra
◷
R$ 427custo por mês
somente desvalorização, em dinheiro de hoje
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Evolução do valor deste veículo

passe o mouse ou toque no gráfico
R$ 17kR$ 59kR$ 102kR$ 145kR$ 188k200420062008201020122014201620182020202220242026
17k59k102k145k188k20042007201020132016201920222026
AnoValor da tabelaEm dinheiro de hojeNo ano
2026 R$ 45.209 R$ 45.209 ↑ 2,6%
2025 R$ 44.064 R$ 45.433 ↑ 1,2%
2024 R$ 43.550 R$ 46.817 ↑ 8,0%
2023 R$ 40.317 R$ 45.436 ↓ 3,7%
2022 R$ 41.885 R$ 49.384 ↑ 8,9%
2021 R$ 38.446 R$ 47.952 ↑ 24,2%
2020 R$ 30.951 R$ 42.488 ↓ 4,8%
2019 R$ 32.514 R$ 46.649 ↓ 3,6%
2018 R$ 33.731 R$ 50.479 ↓ 0,1%
2017 R$ 33.773 R$ 52.435 ↓ 2,4%
2016 R$ 34.595 R$ 55.295 ↓ 9,0%
2015 R$ 38.011 R$ 64.575 ↓ 4,2%
2014 R$ 39.668 R$ 74.583 ↓ 1,6%
2013 R$ 40.302 R$ 80.630 ↑ 1,0%
2012 R$ 39.916 R$ 84.578 ↓ 13,0%
2011 R$ 45.904 R$ 102.945 ↓ 0,9%
2010 R$ 46.318 R$ 110.628 ↓ 3,2%
2009 R$ 47.844 R$ 121.026 ↓ 10,5%
2008 R$ 53.439 R$ 141.007 ↓ 4,6%
2007 R$ 56.043 R$ 156.607 ↓ 5,8%
2006 R$ 59.476 R$ 173.608 ↑ 14,3%
2005 R$ 52.055 R$ 156.720 ↑ 1,8%
2004 R$ 51.129 R$ 162.691 ↑ 7,9%
2003 R$ 47.376 R$ 162.207 início

Em 23 anos este Master perdeu 72,1% do poder de compra. A média dos Master no mesmo período é −29,2% — ele desvalorizou mais que os irmãos de família.

O que dá para fazer com este carro

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Variação por período

Grátis com a sua conta Veja quanto este carro mudou de valor no último mês, trimestre e semestre. Entrar ou criar conta
12 meses +R$ 1.145 (10 m) +2,6%
24 meses +R$ 1.659 (22 m) +3,8%
36 meses +R$ 4.892 (34 m) +12,1%
%

E se fosse dinheiro guardado?

CDI líquido · série 4391 do Banco Central

Os mesmos R$ 47.376 no CDI seriam R$ 433.597 hoje.

No CDIR$ 433.597
No carroR$ 45.209

Diferença de R$ 388.388 em 23 anos — o dinheiro aplicado valeria 9,6× o que o carro vale.

A conta não é o retrato inteiro: nesses 23 anos o veículo prestou serviço e pode ter gerado renda. Quem não comprou teria gasto com aluguel ou outro carro. A comparação mede valor patrimonial, não o que o bem fez por você. CDI já líquido do imposto de renda de 15% sobre o ganho.

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Concorrentes diretos

utilitário, mesmo ano e valor parecido
ModeloValor médioPor mês12 meses
Peugeot Boxer R$ 37.704 R$ 488/mês +4,0%
Hyundai H1 R$ 42.683 R$ 755/mês −2,2%
Kia Bongo R$ 45.991 R$ 356/mês −2,3%

Mais do segmento: Volkswagen Kombi · Mercedes-Benz Sprinter · Hyundai HR

Mesmo segmento e porte, mesma motorização e ano e valor mais próximos deste veículo. Ver o ranking do segmento →

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Perguntas frequentes

Qual o valor FIPE do Renault Master 2.8 DTI Furgão 114cv Diesel curto 2004?

Na tabela de outubro/2026, o valor de referência é R$ 45.209. A FIPE é uma média de mercado: o preço real varia com conservação, quilometragem e região.

Quanto este Master 2.8 DTI Furgão 114cv Diesel curto desvalorizou?

Em 23 anos perdeu 72,1% do poder de compra. O valor de lançamento de R$ 47.376 equivale a R$ 162.207 hoje, e o carro vale R$ 45.209.

Teria sido melhor guardar o dinheiro?

Em valor patrimonial, sim: R$ 47.376 aplicados no CDI em 2003 seriam R$ 433.597 hoje (já líquidos de imposto), contra R$ 45.209 do carro. Mas a conta não considera o que o veículo entregou no período: transporte, trabalho, frete ou renda com aplicativo. O número mede patrimônio, não utilidade.

Por que o valor nominal pode subir e a perda real continuar alta?

Entre 2021 e 2022 a falta de carro zero empurrou os usados para cima em reais correntes. Descontada a inflação do período, o poder de compra continuou caindo. É por isso que mostramos as duas leituras lado a lado.

Com que frequência os valores mudam?

A FIPE publica uma tabela nova por volta do dia 8 de cada mês. Atualizamos em seguida, e a referência usada aparece no topo de cada página.