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Tabela FIPE · referência outubro/2026 22.337 veículos publicados Maior alta 12m: Ford F-250 XLT 4.2 V6 2002 +38,6% Maior queda 12m: Mercedes-Benz GL-500 4.7 Bi-Turbo V8 4x4 Aut. 2015 −32,3%

Renault Master 2.8 DTI Furgão 114cv Diesel curto 2003

FIPE 025083-0 · Diesel · 23 anos na tabela · tabela em vigor: outubro/2026

$

Valor na tabela FIPE de outubro/2026

média de mercado FIPE
R$ 40.662 ↑ 2,9% em 10 meses

+R$ 1.135 nos últimos 10 meses · próxima atualização quando a FIPE publicar a tabela do mês

Lançamento 2003R$ 42.864
Corrigido pela inflaçãoR$ 146.758
Quanto sobrou do que se pagouem dinheiro de hoje
R$ 40.662 R$ 106.096
sobrou 27,7% do valor corrigido 72,3% evaporaram em 23 anos
◐
27,7%do valor corrigido restante
R$ 40.662 de R$ 146.758
↓
−72,3%perda real em 23 anos
−R$ 106.096 de poder de compra
◷
R$ 387custo por mês
somente desvalorização, em dinheiro de hoje
◠

Evolução do valor deste veículo

passe o mouse ou toque no gráfico
R$ 16kR$ 52kR$ 89kR$ 125kR$ 161k200420062008201020122014201620182020202220242026
16k52k89k125k161k20042007201020132016201920222026
AnoValor da tabelaEm dinheiro de hojeNo ano
2026 R$ 40.662 R$ 40.662 ↑ 2,9%
2025 R$ 39.527 R$ 40.755 ↑ 18,0%
2024 R$ 33.500 R$ 36.013 ↓ 13,0%
2023 R$ 38.489 R$ 43.376 ↑ 0,9%
2022 R$ 38.160 R$ 44.992 ↑ 18,6%
2021 R$ 32.175 R$ 40.130 ↑ 14,9%
2020 R$ 28.000 R$ 38.437 ↑ 0,5%
2019 R$ 27.868 R$ 39.984 ↓ 9,5%
2018 R$ 30.785 R$ 46.071 ↓ 5,7%
2017 R$ 32.655 R$ 50.699 ↓ 2,7%
2016 R$ 33.563 R$ 53.645 ↓ 2,4%
2015 R$ 34.371 R$ 58.391 ↑ 1,3%
2014 R$ 33.914 R$ 63.764 ↓ 8,0%
2013 R$ 36.864 R$ 73.752 ↑ 1,2%
2012 R$ 36.441 R$ 77.215 ↓ 15,2%
2011 R$ 42.965 R$ 96.354 ↑ 0,5%
2010 R$ 42.732 R$ 102.063 ↓ 5,3%
2009 R$ 45.104 R$ 114.094 ↓ 1,6%
2008 R$ 45.842 R$ 120.962 ↓ 2,5%
2007 R$ 47.025 R$ 131.407 ↓ 6,4%
2006 R$ 50.255 R$ 146.692 ↑ 10,9%
2005 R$ 45.297 R$ 136.374 ↓ 3,4%
2004 R$ 46.899 R$ 149.231 ↑ 9,4%
2003 R$ 42.864 R$ 146.758 início

Em 23 anos este Master perdeu 72,3% do poder de compra. A média dos Master no mesmo período é −29,2% — ele desvalorizou mais que os irmãos de família.

O que dá para fazer com este carro

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Variação por período

Grátis com a sua conta Veja quanto este carro mudou de valor no último mês, trimestre e semestre. Entrar ou criar conta
12 meses +R$ 1.135 (10 m) +2,9%
24 meses +R$ 7.162 (22 m) +21,4%
36 meses +R$ 2.173 (34 m) +5,7%
%

E se fosse dinheiro guardado?

CDI líquido · série 4391 do Banco Central

Os mesmos R$ 42.864 no CDI seriam R$ 392.302 hoje.

No CDIR$ 392.302
No carroR$ 40.662

Diferença de R$ 351.640 em 23 anos — o dinheiro aplicado valeria 9,6× o que o carro vale.

A conta não é o retrato inteiro: nesses 23 anos o veículo prestou serviço e pode ter gerado renda. Quem não comprou teria gasto com aluguel ou outro carro. A comparação mede valor patrimonial, não o que o bem fez por você. CDI já líquido do imposto de renda de 15% sobre o ganho.

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Concorrentes diretos

utilitário, mesmo ano e valor parecido
ModeloValor médioPor mês12 meses
Volkswagen Kombi R$ 35.215 R$ 152/mês +1,0%
Hyundai H1 R$ 41.236 R$ 596/mês −0,9%
Kia Bongo R$ 42.292 R$ 316/mês −2,7%

Mais do segmento: Volkswagen Eurovan · Volkswagen Caravelle · Citroën Jumper

Mesmo segmento e porte, mesma motorização e ano e valor mais próximos deste veículo. Ver o ranking do segmento →

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Perguntas frequentes

Qual o valor FIPE do Renault Master 2.8 DTI Furgão 114cv Diesel curto 2003?

Na tabela de outubro/2026, o valor de referência é R$ 40.662. A FIPE é uma média de mercado: o preço real varia com conservação, quilometragem e região.

Quanto este Master 2.8 DTI Furgão 114cv Diesel curto desvalorizou?

Em 23 anos perdeu 72,3% do poder de compra. O valor de lançamento de R$ 42.864 equivale a R$ 146.758 hoje, e o carro vale R$ 40.662.

Teria sido melhor guardar o dinheiro?

Em valor patrimonial, sim: R$ 42.864 aplicados no CDI em 2003 seriam R$ 392.302 hoje (já líquidos de imposto), contra R$ 40.662 do carro. Mas a conta não considera o que o veículo entregou no período: transporte, trabalho, frete ou renda com aplicativo. O número mede patrimônio, não utilidade.

Por que o valor nominal pode subir e a perda real continuar alta?

Entre 2021 e 2022 a falta de carro zero empurrou os usados para cima em reais correntes. Descontada a inflação do período, o poder de compra continuou caindo. É por isso que mostramos as duas leituras lado a lado.

Com que frequência os valores mudam?

A FIPE publica uma tabela nova por volta do dia 8 de cada mês. Atualizamos em seguida, e a referência usada aparece no topo de cada página.