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Tabela FIPE · referência outubro/2026 22.337 veículos publicados Maior alta 12m: Ford F-250 XLT 4.2 V6 2002 +38,6% Maior queda 12m: Mercedes-Benz GL-500 4.7 Bi-Turbo V8 4x4 Aut. 2015 −32,3%

Renault Master 2.8 DTI Furgão Dies.Longo Alto 2003

FIPE 025069-4 · Diesel · 24 anos na tabela · tabela em vigor: outubro/2026

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Valor na tabela FIPE de outubro/2026

média de mercado FIPE
R$ 45.085 ↓ 11,7% em 10 meses

−R$ 5.954 nos últimos 10 meses · próxima atualização quando a FIPE publicar a tabela do mês

Lançamento 2002R$ 50.493
Corrigido pela inflaçãoR$ 188.956
Quanto sobrou do que se pagouem dinheiro de hoje
R$ 45.085 R$ 143.871
sobrou 23,9% do valor corrigido 76,1% evaporaram em 24 anos
◐
23,9%do valor corrigido restante
R$ 45.085 de R$ 188.956
↓
−76,1%perda real em 24 anos
−R$ 143.871 de poder de compra
◷
R$ 503custo por mês
somente desvalorização, em dinheiro de hoje
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Evolução do valor deste veículo

passe o mouse ou toque no gráfico
R$ 15kR$ 63kR$ 110kR$ 157kR$ 205k2002200420062008201020122014201620182020202220242026
15k63k110k157k205k20042007201020132016201920222026
AnoValor da tabelaEm dinheiro de hojeNo ano
2026 R$ 45.085 R$ 45.085 ↓ 11,7%
2025 R$ 51.039 R$ 52.624 ↑ 18,1%
2024 R$ 43.213 R$ 46.455 ↑ 11,4%
2023 R$ 38.805 R$ 43.732 ↓ 1,2%
2022 R$ 39.270 R$ 46.301 ↑ 9,2%
2021 R$ 35.963 R$ 44.855 ↑ 16,0%
2020 R$ 31.000 R$ 42.555 ↓ 4,2%
2019 R$ 32.348 R$ 46.411 ↓ 2,7%
2018 R$ 33.252 R$ 49.763 ↓ 4,8%
2017 R$ 34.934 R$ 54.238 ↓ 6,5%
2016 R$ 37.380 R$ 59.746 ↑ 2,1%
2015 R$ 36.627 R$ 62.224 ↓ 6,3%
2014 R$ 39.086 R$ 73.488 ↓ 5,9%
2013 R$ 41.537 R$ 83.101 ↓ 1,7%
2012 R$ 42.276 R$ 89.579 ↓ 5,9%
2011 R$ 44.947 R$ 100.799 ↓ 2,4%
2010 R$ 46.032 R$ 109.945 ↓ 6,7%
2009 R$ 49.337 R$ 124.802 ↓ 0,2%
2008 R$ 49.456 R$ 130.498 ↓ 1,7%
2007 R$ 50.315 R$ 140.600 ↓ 3,6%
2006 R$ 52.210 R$ 152.399 ↑ 3,5%
2005 R$ 50.421 R$ 151.801 ↓ 3,7%
2004 R$ 52.337 R$ 166.535 ↑ 2,9%
2003 R$ 50.858 R$ 174.128 ↑ 0,7%
2002 R$ 50.493 R$ 188.956 início

Em 24 anos este Master perdeu 76,1% do poder de compra. A média dos Master no mesmo período é −29,2% — ele desvalorizou mais que os irmãos de família.

O que dá para fazer com este carro

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Variação por período

Grátis com a sua conta Veja quanto este carro mudou de valor no último mês, trimestre e semestre. Entrar ou criar conta
12 meses −R$ 5.954 (10 m) −11,7%
24 meses +R$ 1.872 (22 m) +4,3%
36 meses +R$ 6.280 (34 m) +16,2%
%

E se fosse dinheiro guardado?

CDI líquido · série 4391 do Banco Central

Os mesmos R$ 50.493 no CDI seriam R$ 567.860 hoje.

No CDIR$ 567.860
No carroR$ 45.085

Diferença de R$ 522.775 em 24 anos — o dinheiro aplicado valeria 12,6× o que o carro vale.

A conta não é o retrato inteiro: nesses 24 anos o veículo prestou serviço e pode ter gerado renda. Quem não comprou teria gasto com aluguel ou outro carro. A comparação mede valor patrimonial, não o que o bem fez por você. CDI já líquido do imposto de renda de 15% sobre o ganho.

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Concorrentes diretos

utilitário, mesmo ano e valor parecido
ModeloValor médioPor mês12 meses
Volkswagen Kombi R$ 35.215 R$ 152/mês +1,0%
Kia Bongo R$ 42.292 R$ 316/mês −2,7%
Hyundai H1 R$ 43.203 R$ 579/mês −0,6%

Mais do segmento: Volkswagen Caravelle · Citroën Jumper · Peugeot Boxer

Mesmo segmento e porte, mesma motorização e ano e valor mais próximos deste veículo. Ver o ranking do segmento →

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Perguntas frequentes

Qual o valor FIPE do Renault Master 2.8 DTI Furgão Dies.Longo Alto 2003?

Na tabela de outubro/2026, o valor de referência é R$ 45.085. A FIPE é uma média de mercado: o preço real varia com conservação, quilometragem e região.

Quanto este Master 2.8 DTI Furgão Dies.Longo Alto desvalorizou?

Em 24 anos perdeu 76,1% do poder de compra. O valor de lançamento de R$ 50.493 equivale a R$ 188.956 hoje, e o carro vale R$ 45.085.

Teria sido melhor guardar o dinheiro?

Em valor patrimonial, sim: R$ 50.493 aplicados no CDI em 2002 seriam R$ 567.860 hoje (já líquidos de imposto), contra R$ 45.085 do carro. Mas a conta não considera o que o veículo entregou no período: transporte, trabalho, frete ou renda com aplicativo. O número mede patrimônio, não utilidade.

Por que o valor nominal pode subir e a perda real continuar alta?

Entre 2021 e 2022 a falta de carro zero empurrou os usados para cima em reais correntes. Descontada a inflação do período, o poder de compra continuou caindo. É por isso que mostramos as duas leituras lado a lado.

Com que frequência os valores mudam?

A FIPE publica uma tabela nova por volta do dia 8 de cada mês. Atualizamos em seguida, e a referência usada aparece no topo de cada página.