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Tabela FIPE · referência outubro/2026 22.337 veículos publicados Maior alta 12m: Ford F-250 XLT 4.2 V6 2002 +38,6% Maior queda 12m: Mercedes-Benz GL-500 4.7 Bi-Turbo V8 4x4 Aut. 2015 −32,3%

Renault Master 2.8 DTI 114cv 16L Diesel 2003

FIPE 025071-6 · Diesel · 24 anos na tabela · tabela em vigor: outubro/2026

$

Valor na tabela FIPE de outubro/2026

média de mercado FIPE
R$ 42.175 ↓ 3,7% em 10 meses

−R$ 1.638 nos últimos 10 meses · próxima atualização quando a FIPE publicar a tabela do mês

Lançamento 2002R$ 56.834
Corrigido pela inflaçãoR$ 212.686
Quanto sobrou do que se pagouem dinheiro de hoje
R$ 42.175 R$ 170.511
sobrou 19,8% do valor corrigido 80,2% evaporaram em 24 anos
◐
19,8%do valor corrigido restante
R$ 42.175 de R$ 212.686
↓
−80,2%perda real em 24 anos
−R$ 170.511 de poder de compra
◷
R$ 596custo por mês
somente desvalorização, em dinheiro de hoje
◠

Evolução do valor deste veículo

passe o mouse ou toque no gráfico
R$ 12kR$ 67kR$ 121kR$ 176kR$ 231k2002200420062008201020122014201620182020202220242026
12k67k121k176k231k20042007201020132016201920222026
AnoValor da tabelaEm dinheiro de hojeNo ano
2026 R$ 42.175 R$ 42.175 ↓ 3,7%
2025 R$ 43.813 R$ 45.174 ↑ 16,3%
2024 R$ 37.662 R$ 40.488 ↑ 0,4%
2023 R$ 37.504 R$ 42.266 ↑ 3,4%
2022 R$ 36.257 R$ 42.749 ↑ 8,5%
2021 R$ 33.424 R$ 41.688 ↑ 11,0%
2020 R$ 30.110 R$ 41.333 ↓ 10,7%
2019 R$ 33.722 R$ 48.383 ↓ 6,4%
2018 R$ 36.032 R$ 53.923 ↓ 5,7%
2017 R$ 38.215 R$ 59.332 ↑ 2,7%
2016 R$ 37.205 R$ 59.466 ↑ 0,4%
2015 R$ 37.066 R$ 62.969 ↓ 5,3%
2014 R$ 39.142 R$ 73.594 ↓ 3,5%
2013 R$ 40.582 R$ 81.190 ↑ 3,9%
2012 R$ 39.055 R$ 82.754 ↓ 21,5%
2011 R$ 49.745 R$ 111.559 ↓ 8,1%
2010 R$ 54.118 R$ 129.258 ↓ 0,3%
2009 R$ 54.265 R$ 137.268 ↓ 5,9%
2008 R$ 57.697 R$ 152.243 ↓ 3,0%
2007 R$ 59.453 R$ 166.136 ↑ 1,4%
2006 R$ 58.660 R$ 171.226 ↓ 4,8%
2005 R$ 61.591 R$ 185.430 ↑ 2,0%
2004 R$ 60.381 R$ 192.130 ↑ 10,3%
2003 R$ 54.757 R$ 187.478 ↓ 3,7%
2002 R$ 56.834 R$ 212.686 início

Em 24 anos este Master perdeu 80,2% do poder de compra. A média dos Master no mesmo período é −29,2% — ele desvalorizou mais que os irmãos de família.

O que dá para fazer com este carro

↓

Variação por período

Grátis com a sua conta Veja quanto este carro mudou de valor no último mês, trimestre e semestre. Entrar ou criar conta
12 meses −R$ 1.638 (10 m) −3,7%
24 meses +R$ 4.513 (22 m) +12,0%
36 meses +R$ 4.671 (34 m) +12,5%
%

E se fosse dinheiro guardado?

CDI líquido · série 4391 do Banco Central

Os mesmos R$ 56.834 no CDI seriam R$ 639.173 hoje.

No CDIR$ 639.173
No carroR$ 42.175

Diferença de R$ 596.998 em 24 anos — o dinheiro aplicado valeria 15,2× o que o carro vale.

A conta não é o retrato inteiro: nesses 24 anos o veículo prestou serviço e pode ter gerado renda. Quem não comprou teria gasto com aluguel ou outro carro. A comparação mede valor patrimonial, não o que o bem fez por você. CDI já líquido do imposto de renda de 15% sobre o ganho.

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Concorrentes diretos

utilitário, mesmo ano e valor parecido
ModeloValor médioPor mês12 meses
Volkswagen Kombi R$ 35.215 R$ 152/mês +1,0%
Kia Bongo R$ 42.292 R$ 316/mês −2,7%
Hyundai H1 R$ 43.203 R$ 579/mês −0,6%

Mais do segmento: Volkswagen Caravelle · Hyundai H100 · Kia Besta

Mesmo segmento e porte, mesma motorização e ano e valor mais próximos deste veículo. Ver o ranking do segmento →

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Perguntas frequentes

Qual o valor FIPE do Renault Master 2.8 DTI 114cv 16L Diesel 2003?

Na tabela de outubro/2026, o valor de referência é R$ 42.175. A FIPE é uma média de mercado: o preço real varia com conservação, quilometragem e região.

Quanto este Master 2.8 DTI 114cv 16L Diesel desvalorizou?

Em 24 anos perdeu 80,2% do poder de compra. O valor de lançamento de R$ 56.834 equivale a R$ 212.686 hoje, e o carro vale R$ 42.175.

Teria sido melhor guardar o dinheiro?

Em valor patrimonial, sim: R$ 56.834 aplicados no CDI em 2002 seriam R$ 639.173 hoje (já líquidos de imposto), contra R$ 42.175 do carro. Mas a conta não considera o que o veículo entregou no período: transporte, trabalho, frete ou renda com aplicativo. O número mede patrimônio, não utilidade.

Por que o valor nominal pode subir e a perda real continuar alta?

Entre 2021 e 2022 a falta de carro zero empurrou os usados para cima em reais correntes. Descontada a inflação do período, o poder de compra continuou caindo. É por isso que mostramos as duas leituras lado a lado.

Com que frequência os valores mudam?

A FIPE publica uma tabela nova por volta do dia 8 de cada mês. Atualizamos em seguida, e a referência usada aparece no topo de cada página.