Ir para o conteúdo
valordocarro
Entrar
Tabela FIPE · referência outubro/2026 22.337 veículos publicados Maior alta 12m: Ford F-250 XLT 4.2 V6 2002 +38,6% Maior queda 12m: Mercedes-Benz GL-500 4.7 Bi-Turbo V8 4x4 Aut. 2015 −32,3%

SSANGYONG Korando GL 2.9 TB Diesel Int. 120cv 2001

FIPE 055003-5 · Diesel · 25 anos na tabela · tabela em vigor: outubro/2026

$

Valor na tabela FIPE de outubro/2026

média de mercado FIPE
R$ 20.726 ↓ 3,0% em 10 meses

−R$ 633 nos últimos 10 meses · próxima atualização quando a FIPE publicar a tabela do mês

Lançamento 2001R$ 61.322
Corrigido pela inflaçãoR$ 258.236
Quanto sobrou do que se pagouem dinheiro de hoje
R$ 20.726 R$ 237.510
sobrou 8,0% do valor corrigido 92,0% evaporaram em 25 anos
◐
8,0%do valor corrigido restante
R$ 20.726 de R$ 258.236
↓
−92,0%perda real em 25 anos
−R$ 237.510 de poder de compra
◷
R$ 797custo por mês
somente desvalorização, em dinheiro de hoje
◠

Evolução do valor deste veículo

passe o mouse ou toque no gráfico
R$ 0kR$ 70kR$ 141kR$ 211kR$ 282k2002200420062008201020122014201620182020202220242026
0k70k141k211k282k20042007201020132016201920222026
AnoValor da tabelaEm dinheiro de hojeNo ano
2026 R$ 20.726 R$ 20.726 ↓ 3,0%
2025 R$ 21.359 R$ 22.022 ↓ 2,1%
2024 R$ 21.817 R$ 23.454 ↓ 2,9%
2023 R$ 22.478 R$ 25.332 ↓ 5,1%
2022 R$ 23.676 R$ 27.915 ↑ 3,3%
2021 R$ 22.913 R$ 28.578 ↑ 7,6%
2020 R$ 21.298 R$ 29.237 ↓ 1,9%
2019 R$ 21.711 R$ 31.150 ↓ 3,5%
2018 R$ 22.494 R$ 33.663 ↓ 6,8%
2017 R$ 24.132 R$ 37.467 ↓ 4,3%
2016 R$ 25.217 R$ 40.305 ↓ 3,8%
2015 R$ 26.213 R$ 44.532 ↓ 2,6%
2014 R$ 26.915 R$ 50.605 ↓ 3,6%
2013 R$ 27.929 R$ 55.876 ↑ 1,5%
2012 R$ 27.513 R$ 58.297 ↓ 20,3%
2011 R$ 34.528 R$ 77.433 ↓ 2,9%
2010 R$ 35.563 R$ 84.940 ↓ 0,6%
2009 R$ 35.769 R$ 90.481 ↑ 1,2%
2008 R$ 35.351 R$ 93.279 ↓ 16,7%
2007 R$ 42.444 R$ 118.606 ↓ 10,3%
2006 R$ 47.306 R$ 138.084 ↓ 6,9%
2005 R$ 50.786 R$ 152.900 ↑ 0,1%
2004 R$ 50.736 R$ 161.440 ↑ 0,5%
2003 R$ 50.482 R$ 172.841 ↓ 17,3%
2002 R$ 61.018 R$ 228.343 ↓ 0,5%
2001 R$ 61.322 R$ 258.236 início

Em 25 anos este Korando perdeu 92,0% do poder de compra. A média dos Korando no mesmo período é −82,5% — ele desvalorizou mais que os irmãos de família.

O que dá para fazer com este carro

↓

Variação por período

Grátis com a sua conta Veja quanto este carro mudou de valor no último mês, trimestre e semestre. Entrar ou criar conta
12 meses −R$ 633 (10 m) −3,0%
24 meses −R$ 1.091 (22 m) −5,0%
36 meses −R$ 1.752 (34 m) −7,8%
%

E se fosse dinheiro guardado?

CDI líquido · série 4391 do Banco Central

Os mesmos R$ 61.322 no CDI seriam R$ 819.546 hoje.

No CDIR$ 819.546
No carroR$ 20.726

Diferença de R$ 798.820 em 25 anos — o dinheiro aplicado valeria 39,5× o que o carro vale.

A conta não é o retrato inteiro: nesses 25 anos o veículo prestou serviço e pode ter gerado renda. Quem não comprou teria gasto com aluguel ou outro carro. A comparação mede valor patrimonial, não o que o bem fez por você. CDI já líquido do imposto de renda de 15% sobre o ganho.

⇉

Concorrentes diretos

suv compacto, mesmo ano e valor parecido
ModeloValor médioPor mês12 meses
JPX Jipe R$ 17.334 R$ 334/mês −2,8%
Chevrolet Tracker R$ 25.180 R$ 484/mês +0,5%

Mais do segmento: Suzuki Ignis · Ford EcoSport · Volvo V70

Mesmo segmento e porte, mesma motorização e ano e valor mais próximos deste veículo. Ver o ranking do segmento →

?

Perguntas frequentes

Qual o valor FIPE do SSANGYONG Korando GL 2.9 TB Diesel Int. 120cv 2001?

Na tabela de outubro/2026, o valor de referência é R$ 20.726. A FIPE é uma média de mercado: o preço real varia com conservação, quilometragem e região.

Quanto este Korando GL 2.9 TB Diesel Int. 120cv desvalorizou?

Em 25 anos perdeu 92,0% do poder de compra. O valor de lançamento de R$ 61.322 equivale a R$ 258.236 hoje, e o carro vale R$ 20.726.

Teria sido melhor guardar o dinheiro?

Em valor patrimonial, sim: R$ 61.322 aplicados no CDI em 2001 seriam R$ 819.546 hoje (já líquidos de imposto), contra R$ 20.726 do carro. Mas a conta não considera o que o veículo entregou no período: transporte, trabalho, frete ou renda com aplicativo. O número mede patrimônio, não utilidade.

Por que o valor nominal pode subir e a perda real continuar alta?

Entre 2021 e 2022 a falta de carro zero empurrou os usados para cima em reais correntes. Descontada a inflação do período, o poder de compra continuou caindo. É por isso que mostramos as duas leituras lado a lado.

Com que frequência os valores mudam?

A FIPE publica uma tabela nova por volta do dia 8 de cada mês. Atualizamos em seguida, e a referência usada aparece no topo de cada página.