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Tabela FIPE · referência outubro/2026 22.337 veículos publicados Maior alta 12m: Ford F-250 XLT 4.2 V6 2002 +38,6% Maior queda 12m: Mercedes-Benz GL-500 4.7 Bi-Turbo V8 4x4 Aut. 2015 −32,3%

SSANGYONG Korando GLX 2.9 TB Diesel Int. 120cv Aut 2001

FIPE 055005-1 · Diesel · 25 anos na tabela · tabela em vigor: outubro/2026

$

Valor na tabela FIPE de outubro/2026

média de mercado FIPE
R$ 25.900 ↓ 3,0% em 10 meses

−R$ 789 nos últimos 10 meses · próxima atualização quando a FIPE publicar a tabela do mês

Lançamento 2001R$ 66.915
Corrigido pela inflaçãoR$ 281.789
Quanto sobrou do que se pagouem dinheiro de hoje
R$ 25.900 R$ 255.889
sobrou 9,2% do valor corrigido 90,8% evaporaram em 25 anos
◐
9,2%do valor corrigido restante
R$ 25.900 de R$ 281.789
↓
−90,8%perda real em 25 anos
−R$ 255.889 de poder de compra
◷
R$ 859custo por mês
somente desvalorização, em dinheiro de hoje
◠

Evolução do valor deste veículo

passe o mouse ou toque no gráfico
R$ 0kR$ 77kR$ 154kR$ 231kR$ 307k2002200420062008201020122014201620182020202220242026
0k77k154k231k307k20042007201020132016201920222026
AnoValor da tabelaEm dinheiro de hojeNo ano
2026 R$ 25.900 R$ 25.900 ↓ 3,0%
2025 R$ 26.689 R$ 27.518 ↓ 2,1%
2024 R$ 27.261 R$ 29.306 ↓ 2,9%
2023 R$ 28.088 R$ 31.654 ↓ 5,1%
2022 R$ 29.584 R$ 34.881 ↑ 3,3%
2021 R$ 28.630 R$ 35.709 ↑ 7,3%
2020 R$ 26.681 R$ 36.626 ↓ 2,5%
2019 R$ 27.360 R$ 39.255 ↓ 5,1%
2018 R$ 28.824 R$ 43.136 ↓ 6,2%
2017 R$ 30.728 R$ 47.708 ↓ 4,0%
2016 R$ 32.012 R$ 51.166 ↓ 5,1%
2015 R$ 33.748 R$ 57.333 ↓ 3,0%
2014 R$ 34.789 R$ 65.409 ↓ 3,7%
2013 R$ 36.109 R$ 72.241 ↓ 0,6%
2012 R$ 36.324 R$ 76.967 ↓ 12,8%
2011 R$ 41.655 R$ 93.416 ↑ 6,9%
2010 R$ 38.963 R$ 93.061 ↑ 0,7%
2009 R$ 38.686 R$ 97.860 ↓ 8,0%
2008 R$ 42.047 R$ 110.948 ↓ 16,2%
2007 R$ 50.202 R$ 140.285 ↓ 7,7%
2006 R$ 54.408 R$ 158.815 ↓ 5,9%
2005 R$ 57.830 R$ 174.107 ↓ 4,6%
2004 R$ 60.638 R$ 192.948 ↓ 1,5%
2003 R$ 61.566 R$ 210.791 ↓ 7,0%
2002 R$ 66.219 R$ 247.807 ↓ 1,0%
2001 R$ 66.915 R$ 281.789 início

Em 25 anos este Korando perdeu 90,8% do poder de compra. A média dos Korando no mesmo período é −82,5% — ele desvalorizou mais que os irmãos de família.

O que dá para fazer com este carro

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Variação por período

Grátis com a sua conta Veja quanto este carro mudou de valor no último mês, trimestre e semestre. Entrar ou criar conta
12 meses −R$ 789 (10 m) −3,0%
24 meses −R$ 1.361 (22 m) −5,0%
36 meses −R$ 2.188 (34 m) −7,8%
%

E se fosse dinheiro guardado?

CDI líquido · série 4391 do Banco Central

Os mesmos R$ 66.915 no CDI seriam R$ 894.294 hoje.

No CDIR$ 894.294
No carroR$ 25.900

Diferença de R$ 868.394 em 25 anos — o dinheiro aplicado valeria 34,5× o que o carro vale.

A conta não é o retrato inteiro: nesses 25 anos o veículo prestou serviço e pode ter gerado renda. Quem não comprou teria gasto com aluguel ou outro carro. A comparação mede valor patrimonial, não o que o bem fez por você. CDI já líquido do imposto de renda de 15% sobre o ganho.

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Concorrentes diretos

suv compacto, mesmo ano e valor parecido
ModeloValor médioPor mês12 meses
JPX Jipe R$ 18.659 R$ 344/mês −2,4%
Chevrolet Tracker R$ 27.721 R$ 582/mês +2,4%
Lada Niva R$ 28.329 R$ 166/mês +3,1%

Mais do segmento: Suzuki Ignis · Ford EcoSport · Volvo V70

Mesmo segmento e porte, mesma motorização e ano e valor mais próximos deste veículo. Ver o ranking do segmento →

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Perguntas frequentes

Qual o valor FIPE do SSANGYONG Korando GLX 2.9 TB Diesel Int. 120cv Aut 2001?

Na tabela de outubro/2026, o valor de referência é R$ 25.900. A FIPE é uma média de mercado: o preço real varia com conservação, quilometragem e região.

Quanto este Korando GLX 2.9 TB Diesel Int. 120cv Aut desvalorizou?

Em 25 anos perdeu 90,8% do poder de compra. O valor de lançamento de R$ 66.915 equivale a R$ 281.789 hoje, e o carro vale R$ 25.900.

Teria sido melhor guardar o dinheiro?

Em valor patrimonial, sim: R$ 66.915 aplicados no CDI em 2001 seriam R$ 894.294 hoje (já líquidos de imposto), contra R$ 25.900 do carro. Mas a conta não considera o que o veículo entregou no período: transporte, trabalho, frete ou renda com aplicativo. O número mede patrimônio, não utilidade.

Por que o valor nominal pode subir e a perda real continuar alta?

Entre 2021 e 2022 a falta de carro zero empurrou os usados para cima em reais correntes. Descontada a inflação do período, o poder de compra continuou caindo. É por isso que mostramos as duas leituras lado a lado.

Com que frequência os valores mudam?

A FIPE publica uma tabela nova por volta do dia 8 de cada mês. Atualizamos em seguida, e a referência usada aparece no topo de cada página.