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Tabela FIPE · referência outubro/2026 22.337 veículos publicados Maior alta 12m: Ford F-250 XLT 4.2 V6 2002 +38,6% Maior queda 12m: Mercedes-Benz GL-500 4.7 Bi-Turbo V8 4x4 Aut. 2015 −32,3%

SSANGYONG Korando GL 2.9 TB Diesel Int. 120cv 2002

FIPE 055003-5 · Diesel · 24 anos na tabela · tabela em vigor: outubro/2026

$

Valor na tabela FIPE de outubro/2026

média de mercado FIPE
R$ 26.241 ↓ 3,0% em 10 meses

−R$ 802 nos últimos 10 meses · próxima atualização quando a FIPE publicar a tabela do mês

Lançamento 2002R$ 69.244
Corrigido pela inflaçãoR$ 259.127
Quanto sobrou do que se pagouem dinheiro de hoje
R$ 26.241 R$ 232.886
sobrou 10,1% do valor corrigido 89,9% evaporaram em 24 anos
◐
10,1%do valor corrigido restante
R$ 26.241 de R$ 259.127
↓
−89,9%perda real em 24 anos
−R$ 232.886 de poder de compra
◷
R$ 814custo por mês
somente desvalorização, em dinheiro de hoje
◠

Evolução do valor deste veículo

passe o mouse ou toque no gráfico
R$ 3kR$ 73kR$ 143kR$ 213kR$ 282k2002200420062008201020122014201620182020202220242026
3k73k143k213k282k20042007201020132016201920222026
AnoValor da tabelaEm dinheiro de hojeNo ano
2026 R$ 26.241 R$ 26.241 ↓ 3,0%
2025 R$ 27.043 R$ 27.883 ↓ 2,1%
2024 R$ 27.621 R$ 29.693 ↓ 2,9%
2023 R$ 28.459 R$ 32.072 ↓ 5,1%
2022 R$ 29.973 R$ 35.339 ↑ 3,3%
2021 R$ 29.008 R$ 36.180 ↑ 7,3%
2020 R$ 27.039 R$ 37.117 ↓ 2,5%
2019 R$ 27.736 R$ 39.794 ↓ 5,0%
2018 R$ 29.189 R$ 43.682 ↓ 6,5%
2017 R$ 31.202 R$ 48.444 ↓ 4,0%
2016 R$ 32.489 R$ 51.928 ↓ 3,5%
2015 R$ 33.656 R$ 57.176 ↓ 2,8%
2014 R$ 34.608 R$ 65.069 ↓ 3,7%
2013 R$ 35.932 R$ 71.887 ↑ 1,7%
2012 R$ 35.325 R$ 74.850 ↓ 15,4%
2011 R$ 41.747 R$ 93.622 ↑ 5,6%
2010 R$ 39.519 R$ 94.389 ↓ 1,2%
2009 R$ 39.988 R$ 101.153 ↓ 4,5%
2008 R$ 41.869 R$ 110.478 ↓ 12,8%
2007 R$ 48.010 R$ 134.159 ↓ 8,3%
2006 R$ 52.346 R$ 152.796 ↓ 21,1%
2005 R$ 66.369 R$ 199.815 ↑ 0,9%
2004 R$ 65.809 R$ 209.402 ↑ 0,6%
2003 R$ 65.387 R$ 223.873 ↓ 5,6%
2002 R$ 69.244 R$ 259.127 início

Em 24 anos este Korando perdeu 89,9% do poder de compra. A média dos Korando no mesmo período é −82,4% — ele desvalorizou mais que os irmãos de família.

O que dá para fazer com este carro

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Variação por período

Grátis com a sua conta Veja quanto este carro mudou de valor no último mês, trimestre e semestre. Entrar ou criar conta
12 meses −R$ 802 (10 m) −3,0%
24 meses −R$ 1.380 (22 m) −5,0%
36 meses −R$ 2.218 (34 m) −7,8%
%

E se fosse dinheiro guardado?

CDI líquido · série 4391 do Banco Central

Os mesmos R$ 69.244 no CDI seriam R$ 778.740 hoje.

No CDIR$ 778.740
No carroR$ 26.241

Diferença de R$ 752.499 em 24 anos — o dinheiro aplicado valeria 29,7× o que o carro vale.

A conta não é o retrato inteiro: nesses 24 anos o veículo prestou serviço e pode ter gerado renda. Quem não comprou teria gasto com aluguel ou outro carro. A comparação mede valor patrimonial, não o que o bem fez por você. CDI já líquido do imposto de renda de 15% sobre o ganho.

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Concorrentes diretos

suv compacto, mesmo ano e valor parecido
ModeloValor médioPor mês12 meses
Suzuki Ignis R$ 18.929 R$ 450/mês +4,2%
Ford EcoSport R$ 19.655 R$ 356/mês +2,4%
Chevrolet Tracker R$ 30.262 R$ 681/mês +4,3%

Mais do segmento: JPX Jipe · Volvo V70 · Lada Niva

Mesmo segmento e porte, mesma motorização e ano e valor mais próximos deste veículo. Ver o ranking do segmento →

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Perguntas frequentes

Qual o valor FIPE do SSANGYONG Korando GL 2.9 TB Diesel Int. 120cv 2002?

Na tabela de outubro/2026, o valor de referência é R$ 26.241. A FIPE é uma média de mercado: o preço real varia com conservação, quilometragem e região.

Quanto este Korando GL 2.9 TB Diesel Int. 120cv desvalorizou?

Em 24 anos perdeu 89,9% do poder de compra. O valor de lançamento de R$ 69.244 equivale a R$ 259.127 hoje, e o carro vale R$ 26.241.

Teria sido melhor guardar o dinheiro?

Em valor patrimonial, sim: R$ 69.244 aplicados no CDI em 2002 seriam R$ 778.740 hoje (já líquidos de imposto), contra R$ 26.241 do carro. Mas a conta não considera o que o veículo entregou no período: transporte, trabalho, frete ou renda com aplicativo. O número mede patrimônio, não utilidade.

Por que o valor nominal pode subir e a perda real continuar alta?

Entre 2021 e 2022 a falta de carro zero empurrou os usados para cima em reais correntes. Descontada a inflação do período, o poder de compra continuou caindo. É por isso que mostramos as duas leituras lado a lado.

Com que frequência os valores mudam?

A FIPE publica uma tabela nova por volta do dia 8 de cada mês. Atualizamos em seguida, e a referência usada aparece no topo de cada página.