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Tabela FIPE · referência outubro/2026 22.337 veículos publicados Maior alta 12m: Ford F-250 XLT 4.2 V6 2002 +38,6% Maior queda 12m: Mercedes-Benz GL-500 4.7 Bi-Turbo V8 4x4 Aut. 2015 −32,3%

SSANGYONG Korando GLX 2.9 TB Diesel Int. 120cv Mec 2002

FIPE 055004-3 · Diesel · 24 anos na tabela · tabela em vigor: outubro/2026

$

Valor na tabela FIPE de outubro/2026

média de mercado FIPE
R$ 27.414 ↓ 3,0% em 10 meses

−R$ 838 nos últimos 10 meses · próxima atualização quando a FIPE publicar a tabela do mês

Lançamento 2002R$ 72.130
Corrigido pela inflaçãoR$ 269.927
Quanto sobrou do que se pagouem dinheiro de hoje
R$ 27.414 R$ 242.513
sobrou 10,2% do valor corrigido 89,8% evaporaram em 24 anos
◐
10,2%do valor corrigido restante
R$ 27.414 de R$ 269.927
↓
−89,8%perda real em 24 anos
−R$ 242.513 de poder de compra
◷
R$ 848custo por mês
somente desvalorização, em dinheiro de hoje
◠

Evolução do valor deste veículo

passe o mouse ou toque no gráfico
R$ 3kR$ 76kR$ 149kR$ 221kR$ 294k2002200420062008201020122014201620182020202220242026
3k76k149k221k294k20042007201020132016201920222026
AnoValor da tabelaEm dinheiro de hojeNo ano
2026 R$ 27.414 R$ 27.414 ↓ 3,0%
2025 R$ 28.252 R$ 29.129 ↓ 2,1%
2024 R$ 28.856 R$ 31.021 ↓ 2,9%
2023 R$ 29.730 R$ 33.505 ↓ 5,0%
2022 R$ 31.311 R$ 36.917 ↑ 3,3%
2021 R$ 30.301 R$ 37.793 ↑ 7,2%
2020 R$ 28.265 R$ 38.800 ↓ 2,6%
2019 R$ 29.028 R$ 41.648 ↓ 4,6%
2018 R$ 30.413 R$ 45.514 ↓ 5,9%
2017 R$ 32.319 R$ 50.178 ↓ 3,7%
2016 R$ 33.567 R$ 53.651 ↓ 3,2%
2015 R$ 34.683 R$ 58.921 ↓ 3,0%
2014 R$ 35.744 R$ 67.205 ↓ 4,2%
2013 R$ 37.329 R$ 74.682 ↓ 6,9%
2012 R$ 40.082 R$ 84.930 ↑ 0,2%
2011 R$ 40.008 R$ 89.722 ↑ 1,6%
2010 R$ 39.391 R$ 94.083 ↓ 6,7%
2009 R$ 42.232 R$ 106.829 ↓ 7,9%
2008 R$ 45.835 R$ 120.943 ↓ 18,0%
2007 R$ 55.885 R$ 156.165 ↓ 7,7%
2006 R$ 60.515 R$ 176.641 ↓ 7,1%
2005 R$ 65.145 R$ 196.130 ↓ 4,3%
2004 R$ 68.106 R$ 216.711 ↑ 2,7%
2003 R$ 66.321 R$ 227.071 ↓ 8,1%
2002 R$ 72.130 R$ 269.927 início

Em 24 anos este Korando perdeu 89,8% do poder de compra. A média dos Korando no mesmo período é −82,5% — ele desvalorizou mais que os irmãos de família.

O que dá para fazer com este carro

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Variação por período

Grátis com a sua conta Veja quanto este carro mudou de valor no último mês, trimestre e semestre. Entrar ou criar conta
12 meses −R$ 838 (10 m) −3,0%
24 meses −R$ 1.442 (22 m) −5,0%
36 meses −R$ 2.316 (34 m) −7,8%
%

E se fosse dinheiro guardado?

CDI líquido · série 4391 do Banco Central

Os mesmos R$ 72.130 no CDI seriam R$ 811.196 hoje.

No CDIR$ 811.196
No carroR$ 27.414

Diferença de R$ 783.782 em 24 anos — o dinheiro aplicado valeria 29,6× o que o carro vale.

A conta não é o retrato inteiro: nesses 24 anos o veículo prestou serviço e pode ter gerado renda. Quem não comprou teria gasto com aluguel ou outro carro. A comparação mede valor patrimonial, não o que o bem fez por você. CDI já líquido do imposto de renda de 15% sobre o ganho.

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Concorrentes diretos

suv compacto, mesmo ano e valor parecido
ModeloValor médioPor mês12 meses
Ford EcoSport R$ 19.884 R$ 367/mês −0,2%
Chevrolet Tracker R$ 32.543 R$ 683/mês +4,3%
Mitsubishi Pajero R$ 34.263 R$ 616/mês +11,7%

Mais do segmento: Suzuki Ignis · Volvo V70 · Lada Niva

Mesmo segmento e porte, mesma motorização e ano e valor mais próximos deste veículo. Ver o ranking do segmento →

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Perguntas frequentes

Qual o valor FIPE do SSANGYONG Korando GLX 2.9 TB Diesel Int. 120cv Mec 2002?

Na tabela de outubro/2026, o valor de referência é R$ 27.414. A FIPE é uma média de mercado: o preço real varia com conservação, quilometragem e região.

Quanto este Korando GLX 2.9 TB Diesel Int. 120cv Mec desvalorizou?

Em 24 anos perdeu 89,8% do poder de compra. O valor de lançamento de R$ 72.130 equivale a R$ 269.927 hoje, e o carro vale R$ 27.414.

Teria sido melhor guardar o dinheiro?

Em valor patrimonial, sim: R$ 72.130 aplicados no CDI em 2002 seriam R$ 811.196 hoje (já líquidos de imposto), contra R$ 27.414 do carro. Mas a conta não considera o que o veículo entregou no período: transporte, trabalho, frete ou renda com aplicativo. O número mede patrimônio, não utilidade.

Por que o valor nominal pode subir e a perda real continuar alta?

Entre 2021 e 2022 a falta de carro zero empurrou os usados para cima em reais correntes. Descontada a inflação do período, o poder de compra continuou caindo. É por isso que mostramos as duas leituras lado a lado.

Com que frequência os valores mudam?

A FIPE publica uma tabela nova por volta do dia 8 de cada mês. Atualizamos em seguida, e a referência usada aparece no topo de cada página.