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Tabela FIPE · referência outubro/2026 22.337 veículos publicados Maior alta 12m: Ford F-250 XLT 4.2 V6 2002 +38,6% Maior queda 12m: Mercedes-Benz GL-500 4.7 Bi-Turbo V8 4x4 Aut. 2015 −32,3%

Troller T-4 4x4 2.8 TB Int. Cap. Rígida Diesel 2001

FIPE 056005-7 · Diesel · 25 anos na tabela · tabela em vigor: outubro/2026

$

Valor na tabela FIPE de outubro/2026

média de mercado FIPE
R$ 76.726 ↑ 0,0% em 10 meses

+R$ 33 nos últimos 10 meses · próxima atualização quando a FIPE publicar a tabela do mês

Lançamento 2001R$ 42.234
Corrigido pela inflaçãoR$ 177.853
Quanto sobrou do que se pagouem dinheiro de hoje
R$ 76.726 R$ 101.127
sobrou 43,1% do valor corrigido 56,9% evaporaram em 25 anos
◐
43,1%do valor corrigido restante
R$ 76.726 de R$ 177.853
↓
−56,9%perda real em 25 anos
−R$ 101.127 de poder de compra
◷
R$ 339custo por mês
somente desvalorização, em dinheiro de hoje
◠

Evolução do valor deste veículo

passe o mouse ou toque no gráfico
R$ 26kR$ 67kR$ 109kR$ 150kR$ 192k2002200420062008201020122014201620182020202220242026
26k67k109k150k192k20042007201020132016201920222026
AnoValor da tabelaEm dinheiro de hojeNo ano
2026 R$ 76.726 R$ 76.726 ↑ 0,0%
2025 R$ 76.693 R$ 79.075 ↑ 10,8%
2024 R$ 69.215 R$ 74.408 ↓ 11,8%
2023 R$ 78.510 R$ 88.478 ↑ 11,6%
2022 R$ 70.331 R$ 82.923 ↑ 16,6%
2021 R$ 60.295 R$ 75.203 ↑ 27,2%
2020 R$ 47.409 R$ 65.080 ↑ 5,9%
2019 R$ 44.765 R$ 64.226 ↑ 5,8%
2018 R$ 42.299 R$ 63.302 ↑ 4,4%
2017 R$ 40.526 R$ 62.920 ↑ 2,4%
2016 R$ 39.594 R$ 63.285 ↓ 4,4%
2015 R$ 41.402 R$ 70.336 ↑ 5,1%
2014 R$ 39.407 R$ 74.092 ↓ 6,5%
2013 R$ 42.127 R$ 84.281 ↓ 1,9%
2012 R$ 42.929 R$ 90.962 ↑ 4,9%
2011 R$ 40.922 R$ 91.772 ↑ 3,0%
2010 R$ 39.740 R$ 94.917 ↓ 3,4%
2009 R$ 41.131 R$ 104.044 ↓ 4,0%
2008 R$ 42.843 R$ 113.048 ↓ 2,4%
2007 R$ 43.894 R$ 122.658 ↓ 0,4%
2006 R$ 44.067 R$ 128.630 ↑ 1,3%
2005 R$ 43.484 R$ 130.916 ↑ 0,5%
2004 R$ 43.262 R$ 137.658 ↓ 1,9%
2003 R$ 44.117 R$ 151.049 ↑ 1,1%
2002 R$ 43.649 R$ 163.345 ↑ 3,4%
2001 R$ 42.234 R$ 177.853 início

Em 25 anos este T-4 perdeu 56,9% do poder de compra. A média dos T-4 no mesmo período é −27,9% — ele desvalorizou mais que os irmãos de família.

O que dá para fazer com este carro

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Variação por período

Grátis com a sua conta Veja quanto este carro mudou de valor no último mês, trimestre e semestre. Entrar ou criar conta
12 meses +R$ 33 (10 m) +0,0%
24 meses +R$ 7.511 (22 m) +10,9%
36 meses −R$ 1.784 (34 m) −2,3%
%

E se fosse dinheiro guardado?

CDI líquido · série 4391 do Banco Central

Os mesmos R$ 42.234 no CDI seriam R$ 564.442 hoje.

No CDIR$ 564.442
No carroR$ 76.726

Diferença de R$ 487.716 em 25 anos — o dinheiro aplicado valeria 7,4× o que o carro vale.

A conta não é o retrato inteiro: nesses 25 anos o veículo prestou serviço e pode ter gerado renda. Quem não comprou teria gasto com aluguel ou outro carro. A comparação mede valor patrimonial, não o que o bem fez por você. CDI já líquido do imposto de renda de 15% sobre o ganho.

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Concorrentes diretos

picape média, mesmo ano e valor parecido
ModeloValor médioPor mês12 meses
Chevrolet S10 R$ 61.483 R$ 375/mês +17,9%
Toyota Hilux R$ 63.177 R$ 506/mês −0,9%

Mais do segmento: Nissan Frontier · Mitsubishi L200

Mesmo segmento e porte, mesma motorização e ano e valor mais próximos deste veículo. Ver o ranking do segmento →

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Perguntas frequentes

Qual o valor FIPE do Troller T-4 4x4 2.8 TB Int. Cap. Rígida Diesel 2001?

Na tabela de outubro/2026, o valor de referência é R$ 76.726. A FIPE é uma média de mercado: o preço real varia com conservação, quilometragem e região.

Quanto este T-4 4x4 2.8 TB Int. Cap. Rígida Diesel desvalorizou?

Em 25 anos perdeu 56,9% do poder de compra. O valor de lançamento de R$ 42.234 equivale a R$ 177.853 hoje, e o carro vale R$ 76.726.

Teria sido melhor guardar o dinheiro?

Em valor patrimonial, sim: R$ 42.234 aplicados no CDI em 2001 seriam R$ 564.442 hoje (já líquidos de imposto), contra R$ 76.726 do carro. Mas a conta não considera o que o veículo entregou no período: transporte, trabalho, frete ou renda com aplicativo. O número mede patrimônio, não utilidade.

Por que o valor nominal pode subir e a perda real continuar alta?

Entre 2021 e 2022 a falta de carro zero empurrou os usados para cima em reais correntes. Descontada a inflação do período, o poder de compra continuou caindo. É por isso que mostramos as duas leituras lado a lado.

Com que frequência os valores mudam?

A FIPE publica uma tabela nova por volta do dia 8 de cada mês. Atualizamos em seguida, e a referência usada aparece no topo de cada página.