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Tabela FIPE · referência outubro/2026 22.337 veículos publicados Maior alta 12m: Ford F-250 XLT 4.2 V6 2002 +38,6% Maior queda 12m: Mercedes-Benz GL-500 4.7 Bi-Turbo V8 4x4 Aut. 2015 −32,3%

Troller T-4 4x4 2.8 TB Int. Cap. Lona Diesel 2001

FIPE 056004-9 · Diesel · 25 anos na tabela · tabela em vigor: outubro/2026

$

Valor na tabela FIPE de outubro/2026

média de mercado FIPE
R$ 76.535 ↑ 7,8% em 10 meses

+R$ 5.523 nos últimos 10 meses · próxima atualização quando a FIPE publicar a tabela do mês

Lançamento 2001R$ 39.769
Corrigido pela inflaçãoR$ 167.473
Quanto sobrou do que se pagouem dinheiro de hoje
R$ 76.535 R$ 90.938
sobrou 45,7% do valor corrigido 54,3% evaporaram em 25 anos
◐
45,7%do valor corrigido restante
R$ 76.535 de R$ 167.473
↓
−54,3%perda real em 25 anos
−R$ 90.938 de poder de compra
◷
R$ 305custo por mês
somente desvalorização, em dinheiro de hoje
◠

Evolução do valor deste veículo

passe o mouse ou toque no gráfico
R$ 21kR$ 61kR$ 101kR$ 141kR$ 181k2002200420062008201020122014201620182020202220242026
21k61k101k141k181k20042007201020132016201920222026
AnoValor da tabelaEm dinheiro de hojeNo ano
2026 R$ 76.535 R$ 76.535 ↑ 7,8%
2025 R$ 71.012 R$ 73.218 ↑ 13,6%
2024 R$ 62.516 R$ 67.206 ↑ 17,6%
2023 R$ 53.158 R$ 59.907 ↑ 3,4%
2022 R$ 51.414 R$ 60.619 ↑ 33,0%
2021 R$ 38.649 R$ 48.205 ↑ 12,5%
2020 R$ 34.343 R$ 47.144 ↓ 4,0%
2019 R$ 35.791 R$ 51.351 ↓ 0,1%
2018 R$ 35.809 R$ 53.589 ↑ 3,6%
2017 R$ 34.565 R$ 53.665 ↑ 0,1%
2016 R$ 34.519 R$ 55.173 ↓ 3,1%
2015 R$ 35.624 R$ 60.520 ↓ 4,3%
2014 R$ 37.241 R$ 70.019 ↑ 2,6%
2013 R$ 36.282 R$ 72.587 ↓ 4,0%
2012 R$ 37.806 R$ 80.107 ↓ 4,0%
2011 R$ 39.384 R$ 88.323 ↑ 4,4%
2010 R$ 37.709 R$ 90.066 ↑ 2,7%
2009 R$ 36.715 R$ 92.874 ↓ 9,1%
2008 R$ 40.386 R$ 106.565 ↓ 4,8%
2007 R$ 42.418 R$ 118.533 ↓ 0,6%
2006 R$ 42.662 R$ 124.529 ↑ 1,7%
2005 R$ 41.963 R$ 126.337 ↑ 0,6%
2004 R$ 41.716 R$ 132.739 ↑ 2,5%
2003 R$ 40.683 R$ 139.291 ↓ 0,7%
2002 R$ 40.986 R$ 153.379 ↑ 3,1%
2001 R$ 39.769 R$ 167.473 início

Em 25 anos este T-4 perdeu 54,3% do poder de compra. A média dos T-4 no mesmo período é −27,8% — ele desvalorizou mais que os irmãos de família.

O que dá para fazer com este carro

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Variação por período

Grátis com a sua conta Veja quanto este carro mudou de valor no último mês, trimestre e semestre. Entrar ou criar conta
12 meses +R$ 5.523 (10 m) +7,8%
24 meses +R$ 14.019 (22 m) +22,4%
36 meses +R$ 23.377 (34 m) +44,0%
%

E se fosse dinheiro guardado?

CDI líquido · série 4391 do Banco Central

Os mesmos R$ 39.769 no CDI seriam R$ 531.498 hoje.

No CDIR$ 531.498
No carroR$ 76.535

Diferença de R$ 454.963 em 25 anos — o dinheiro aplicado valeria 6,9× o que o carro vale.

A conta não é o retrato inteiro: nesses 25 anos o veículo prestou serviço e pode ter gerado renda. Quem não comprou teria gasto com aluguel ou outro carro. A comparação mede valor patrimonial, não o que o bem fez por você. CDI já líquido do imposto de renda de 15% sobre o ganho.

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Concorrentes diretos

picape média, mesmo ano e valor parecido
ModeloValor médioPor mês12 meses
Chevrolet S10 R$ 61.483 R$ 375/mês +17,9%
Toyota Hilux R$ 63.177 R$ 506/mês −0,9%

Mais do segmento: Nissan Frontier · Mitsubishi L200

Mesmo segmento e porte, mesma motorização e ano e valor mais próximos deste veículo. Ver o ranking do segmento →

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Perguntas frequentes

Qual o valor FIPE do Troller T-4 4x4 2.8 TB Int. Cap. Lona Diesel 2001?

Na tabela de outubro/2026, o valor de referência é R$ 76.535. A FIPE é uma média de mercado: o preço real varia com conservação, quilometragem e região.

Quanto este T-4 4x4 2.8 TB Int. Cap. Lona Diesel desvalorizou?

Em 25 anos perdeu 54,3% do poder de compra. O valor de lançamento de R$ 39.769 equivale a R$ 167.473 hoje, e o carro vale R$ 76.535.

Teria sido melhor guardar o dinheiro?

Em valor patrimonial, sim: R$ 39.769 aplicados no CDI em 2001 seriam R$ 531.498 hoje (já líquidos de imposto), contra R$ 76.535 do carro. Mas a conta não considera o que o veículo entregou no período: transporte, trabalho, frete ou renda com aplicativo. O número mede patrimônio, não utilidade.

Por que o valor nominal pode subir e a perda real continuar alta?

Entre 2021 e 2022 a falta de carro zero empurrou os usados para cima em reais correntes. Descontada a inflação do período, o poder de compra continuou caindo. É por isso que mostramos as duas leituras lado a lado.

Com que frequência os valores mudam?

A FIPE publica uma tabela nova por volta do dia 8 de cada mês. Atualizamos em seguida, e a referência usada aparece no topo de cada página.