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Tabela FIPE · referência outubro/2026 22.337 veículos publicados Maior alta 12m: Ford F-250 XLT 4.2 V6 2002 +38,6% Maior queda 12m: Mercedes-Benz GL-500 4.7 Bi-Turbo V8 4x4 Aut. 2015 −32,3%

Ferrari 456 M-GT 5.5 V12 2000

FIPE 031019-0 · Gasolina · 25 anos na tabela · tabela em vigor: outubro/2026

$

Valor na tabela FIPE de outubro/2026

média de mercado FIPE
R$ 286.184 ↓ 3,0% em 10 meses

−R$ 8.687 nos últimos 10 meses · próxima atualização quando a FIPE publicar a tabela do mês

Lançamento 2001R$ 682.889
Corrigido pela inflaçãoR$ 2.875.743
Quanto sobrou do que se pagouem dinheiro de hoje
R$ 286.184 R$ 2.589.559
sobrou 10,0% do valor corrigido 90,0% evaporaram em 25 anos
◐
10,0%do valor corrigido restante
R$ 286.184 de R$ 2.875.743
↓
−90,1%perda real em 25 anos
−R$ 2.589.559 de poder de compra
◷
R$ 8.690custo por mês
somente desvalorização, em dinheiro de hoje
◠

Evolução do valor deste veículo

passe o mouse ou toque no gráfico
R$ 27kR$ 804kR$ 1.581kR$ 2.358kR$ 3.135k2002200420062008201020122014201620182020202220242026
27k804k1.581k2.358k3.135k20042007201020132016201920222026
AnoValor da tabelaEm dinheiro de hojeNo ano
2026 R$ 286.184 R$ 286.184 ↓ 2,9%
2025 R$ 294.871 R$ 304.029 ↓ 2,1%
2024 R$ 301.110 R$ 323.701 ↓ 2,9%
2023 R$ 310.183 R$ 349.565 ↓ 5,0%
2022 R$ 326.633 R$ 385.114 ↑ 3,4%
2021 R$ 316.042 R$ 394.183 ↑ 7,7%
2020 R$ 293.420 R$ 402.788 ↓ 1,7%
2019 R$ 298.550 R$ 428.343 ↓ 4,6%
2018 R$ 313.079 R$ 468.531 ↓ 6,2%
2017 R$ 333.907 R$ 518.417 ↓ 3,2%
2016 R$ 345.079 R$ 551.553 ↓ 3,0%
2015 R$ 355.823 R$ 604.488 ↓ 3,0%
2014 R$ 366.683 R$ 689.426 ↓ 2,6%
2013 R$ 376.613 R$ 753.468 ↓ 2,6%
2012 R$ 386.469 R$ 818.888 ↑ 2,3%
2011 R$ 377.597 R$ 846.803 ↓ 5,3%
2010 R$ 398.700 R$ 952.275 ↓ 3,3%
2009 R$ 412.160 R$ 1.042.594 ↓ 10,1%
2008 R$ 458.660 R$ 1.210.249 ↓ 31,8%
2007 R$ 672.574 R$ 1.879.444 ↓ 4,8%
2006 R$ 706.575 R$ 2.062.464 ↓ 4,8%
2005 R$ 742.569 R$ 2.235.628 ↑ 0,0%
2004 R$ 742.229 R$ 2.361.748 ↓ 0,2%
2003 R$ 743.690 R$ 2.546.258 ↑ 14,5%
2002 R$ 649.433 R$ 2.430.327 ↓ 4,9%
2001 R$ 682.889 R$ 2.875.743 início

Em 25 anos este 456 perdeu 90,1% do poder de compra. A média dos 456 no mesmo período é −91,5% — ele segurou valor melhor que os irmãos de família.

O que dá para fazer com este carro

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Variação por período

Grátis com a sua conta Veja quanto este carro mudou de valor no último mês, trimestre e semestre. Entrar ou criar conta
12 meses −R$ 8.687 (10 m) −3,0%
24 meses −R$ 14.926 (22 m) −5,0%
36 meses −R$ 23.999 (34 m) −7,7%
%

E se fosse dinheiro guardado?

CDI líquido · série 4391 do Banco Central

Os mesmos R$ 682.889 no CDI seriam R$ 9.126.560 hoje.

No CDIR$ 9.126.560
No carroR$ 286.184

Diferença de R$ 8.840.376 em 25 anos — o dinheiro aplicado valeria 31,9× o que o carro vale.

A conta não é o retrato inteiro: nesses 25 anos o veículo prestou serviço e pode ter gerado renda. Quem não comprou teria gasto com aluguel ou outro carro. A comparação mede valor patrimonial, não o que o bem fez por você. CDI já líquido do imposto de renda de 15% sobre o ganho.

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Concorrentes diretos

esportivo, mesmo ano e valor parecido
ModeloValor médioPor mês12 meses
Porsche 911 R$ 209.096 R$ 293/mês −3,0%
Ferrari 355 R$ 272.052 R$ 5.262/mês −3,0%

Mais do segmento: Mercedes-Benz SL-55 · Maserati Spyder · Mercedes-Benz SL-500

Mesmo segmento e porte, mesma motorização e ano e valor mais próximos deste veículo. Ver o ranking do segmento →

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Perguntas frequentes

Qual o valor FIPE do Ferrari 456 M-GT 5.5 V12 2000?

Na tabela de outubro/2026, o valor de referência é R$ 286.184. A FIPE é uma média de mercado: o preço real varia com conservação, quilometragem e região.

Quanto este 456 M-GT 5.5 V12 desvalorizou?

Em 25 anos perdeu 90,1% do poder de compra. O valor de lançamento de R$ 682.889 equivale a R$ 2.875.743 hoje, e o carro vale R$ 286.184.

Teria sido melhor guardar o dinheiro?

Em valor patrimonial, sim: R$ 682.889 aplicados no CDI em 2001 seriam R$ 9.126.560 hoje (já líquidos de imposto), contra R$ 286.184 do carro. Mas a conta não considera o que o veículo entregou no período: transporte, trabalho, frete ou renda com aplicativo. O número mede patrimônio, não utilidade.

Por que o valor nominal pode subir e a perda real continuar alta?

Entre 2021 e 2022 a falta de carro zero empurrou os usados para cima em reais correntes. Descontada a inflação do período, o poder de compra continuou caindo. É por isso que mostramos as duas leituras lado a lado.

Com que frequência os valores mudam?

A FIPE publica uma tabela nova por volta do dia 8 de cada mês. Atualizamos em seguida, e a referência usada aparece no topo de cada página.