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Tabela FIPE · referência outubro/2026 22.337 veículos publicados Maior alta 12m: Ford F-250 XLT 4.2 V6 2002 +38,6% Maior queda 12m: Mercedes-Benz GL-500 4.7 Bi-Turbo V8 4x4 Aut. 2015 −32,3%

Ford F-250 Tropical SL/ Van T.Diesel (todas) 2001

FIPE 003242-5 · Diesel · 25 anos na tabela · tabela em vigor: outubro/2026

$

Valor na tabela FIPE de outubro/2026

média de mercado FIPE
R$ 113.768 ↓ 5,1% em 10 meses

−R$ 6.057 nos últimos 10 meses · próxima atualização quando a FIPE publicar a tabela do mês

Lançamento 2001R$ 80.166
Corrigido pela inflaçãoR$ 337.591
Quanto sobrou do que se pagouem dinheiro de hoje
R$ 113.768 R$ 223.823
sobrou 33,7% do valor corrigido 66,3% evaporaram em 25 anos
◐
33,7%do valor corrigido restante
R$ 113.768 de R$ 337.591
↓
−66,3%perda real em 25 anos
−R$ 223.823 de poder de compra
◷
R$ 751custo por mês
somente desvalorização, em dinheiro de hoje
◠

Evolução do valor deste veículo

passe o mouse ou toque no gráfico
R$ 31kR$ 115kR$ 198kR$ 282kR$ 365k2002200420062008201020122014201620182020202220242026
31k115k198k282k365k20042007201020132016201920222026
AnoValor da tabelaEm dinheiro de hojeNo ano
2026 R$ 113.768 R$ 113.768 ↓ 5,1%
2025 R$ 119.825 R$ 123.547 ↑ 3,0%
2024 R$ 116.349 R$ 125.078 ↓ 5,6%
2023 R$ 123.238 R$ 138.885 ↑ 20,4%
2022 R$ 102.367 R$ 120.695 ↑ 21,7%
2021 R$ 84.100 R$ 104.894 ↑ 40,1%
2020 R$ 60.025 R$ 82.398 ↑ 1,9%
2019 R$ 58.905 R$ 84.514 ↓ 0,4%
2018 R$ 59.161 R$ 88.536 ↓ 1,8%
2017 R$ 60.217 R$ 93.492 ↓ 0,3%
2016 R$ 60.412 R$ 96.559 ↓ 2,4%
2015 R$ 61.870 R$ 105.107 ↓ 3,1%
2014 R$ 63.822 R$ 119.996 ↑ 1,4%
2013 R$ 62.950 R$ 125.941 ↑ 4,6%
2012 R$ 60.200 R$ 127.558 ↓ 7,6%
2011 R$ 65.155 R$ 146.117 ↓ 2,0%
2010 R$ 66.483 R$ 158.791 ↓ 2,7%
2009 R$ 68.321 R$ 172.824 ↓ 3,6%
2008 R$ 70.846 R$ 186.939 ↓ 2,0%
2007 R$ 72.280 R$ 201.980 ↑ 1,3%
2006 R$ 71.324 R$ 208.192 ↓ 2,9%
2005 R$ 73.445 R$ 221.118 ↑ 4,5%
2004 R$ 70.269 R$ 223.594 ↓ 4,3%
2003 R$ 73.415 R$ 251.359 ↓ 2,0%
2002 R$ 74.923 R$ 280.379 ↓ 6,5%
2001 R$ 80.166 R$ 337.591 início

Em 25 anos este F-250 perdeu 66,3% do poder de compra. A média dos F-250 no mesmo período é −35,9% — ele desvalorizou mais que os irmãos de família.

O que dá para fazer com este carro

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Variação por período

Grátis com a sua conta Veja quanto este carro mudou de valor no último mês, trimestre e semestre. Entrar ou criar conta
12 meses −R$ 6.057 (10 m) −5,1%
24 meses −R$ 2.581 (22 m) −2,2%
36 meses −R$ 9.470 (34 m) −7,7%
%

E se fosse dinheiro guardado?

CDI líquido · série 4391 do Banco Central

Os mesmos R$ 80.166 no CDI seriam R$ 1.071.389 hoje.

No CDIR$ 1.071.389
No carroR$ 113.768

Diferença de R$ 957.621 em 25 anos — o dinheiro aplicado valeria 9,4× o que o carro vale.

A conta não é o retrato inteiro: nesses 25 anos o veículo prestou serviço e pode ter gerado renda. Quem não comprou teria gasto com aluguel ou outro carro. A comparação mede valor patrimonial, não o que o bem fez por você. CDI já líquido do imposto de renda de 15% sobre o ganho.

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Concorrentes diretos

picape grande, mesmo ano e valor parecido
ModeloValor médioPor mês12 meses
Toyota Band.Picape R$ 85.845 R$ 377/mês +4,0%
Chevrolet Silverado R$ 98.006 R$ 368/mês +4,1%

Mais do segmento: Land Rover Defender · Dodge Ram

Mesmo segmento e porte, mesma motorização e ano e valor mais próximos deste veículo. Ver o ranking do segmento →

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Perguntas frequentes

Qual o valor FIPE do Ford F-250 Tropical SL/ Van T.Diesel (todas) 2001?

Na tabela de outubro/2026, o valor de referência é R$ 113.768. A FIPE é uma média de mercado: o preço real varia com conservação, quilometragem e região.

Quanto este F-250 Tropical SL/ Van T.Diesel (todas) desvalorizou?

Em 25 anos perdeu 66,3% do poder de compra. O valor de lançamento de R$ 80.166 equivale a R$ 337.591 hoje, e o carro vale R$ 113.768.

Teria sido melhor guardar o dinheiro?

Em valor patrimonial, sim: R$ 80.166 aplicados no CDI em 2001 seriam R$ 1.071.389 hoje (já líquidos de imposto), contra R$ 113.768 do carro. Mas a conta não considera o que o veículo entregou no período: transporte, trabalho, frete ou renda com aplicativo. O número mede patrimônio, não utilidade.

Por que o valor nominal pode subir e a perda real continuar alta?

Entre 2021 e 2022 a falta de carro zero empurrou os usados para cima em reais correntes. Descontada a inflação do período, o poder de compra continuou caindo. É por isso que mostramos as duas leituras lado a lado.

Com que frequência os valores mudam?

A FIPE publica uma tabela nova por volta do dia 8 de cada mês. Atualizamos em seguida, e a referência usada aparece no topo de cada página.