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Tabela FIPE · referência outubro/2026 22.337 veículos publicados Maior alta 12m: Ford F-250 XLT 4.2 V6 2002 +38,6% Maior queda 12m: Mercedes-Benz GL-500 4.7 Bi-Turbo V8 4x4 Aut. 2015 −32,3%

Mitsubishi Pajero GLS 2.8 Diesel Turbo Aut. 2002

FIPE 022054-0 · Diesel · 25 anos na tabela · tabela em vigor: outubro/2026

$

Valor na tabela FIPE de outubro/2026

média de mercado FIPE
R$ 47.817 ↓ 8,1% em 10 meses

−R$ 4.211 nos últimos 10 meses · próxima atualização quando a FIPE publicar a tabela do mês

Lançamento 2001R$ 119.626
Corrigido pela inflaçãoR$ 503.762
Quanto sobrou do que se pagouem dinheiro de hoje
R$ 47.817 R$ 455.945
sobrou 9,5% do valor corrigido 90,5% evaporaram em 25 anos
◐
9,5%do valor corrigido restante
R$ 47.817 de R$ 503.762
↓
−90,5%perda real em 25 anos
−R$ 455.945 de poder de compra
◷
R$ 1.530custo por mês
somente desvalorização, em dinheiro de hoje
◠

Evolução do valor deste veículo

passe o mouse ou toque no gráfico
R$ 0kR$ 138kR$ 275kR$ 413kR$ 551k2002200420062008201020122014201620182020202220242026
0k138k275k413k551k20042007201020132016201920222026
AnoValor da tabelaEm dinheiro de hojeNo ano
2026 R$ 47.817 R$ 47.817 ↓ 8,1%
2025 R$ 52.028 R$ 53.644 ↑ 12,0%
2024 R$ 46.460 R$ 49.946 ↑ 1,0%
2023 R$ 45.984 R$ 51.822 ↓ 0,5%
2022 R$ 46.196 R$ 54.467 ↑ 4,2%
2021 R$ 44.315 R$ 55.272 ↑ 28,6%
2020 R$ 34.454 R$ 47.296 ↑ 0,2%
2019 R$ 34.376 R$ 49.321 ↓ 4,1%
2018 R$ 35.845 R$ 53.643 ↓ 0,2%
2017 R$ 35.910 R$ 55.753 ↓ 2,7%
2016 R$ 36.900 R$ 58.979 ↓ 1,2%
2015 R$ 37.364 R$ 63.476 ↓ 11,4%
2014 R$ 42.152 R$ 79.253 ↓ 2,7%
2013 R$ 43.320 R$ 86.668 ↓ 20,5%
2012 R$ 54.492 R$ 115.463 ↑ 11,2%
2011 R$ 49.006 R$ 109.901 ↓ 9,3%
2010 R$ 54.021 R$ 129.026 ↓ 12,9%
2009 R$ 62.001 R$ 156.837 ↓ 23,2%
2008 R$ 80.708 R$ 212.961 ↓ 9,9%
2007 R$ 89.601 R$ 250.381 ↓ 14,6%
2006 R$ 104.931 R$ 306.289 ↓ 18,1%
2005 R$ 128.149 R$ 385.814 ↓ 4,0%
2004 R$ 133.550 R$ 424.952 ↑ 4,0%
2003 R$ 128.424 R$ 439.700 ↑ 6,5%
2002 R$ 120.609 R$ 451.347 ↑ 0,8%
2001 R$ 119.626 R$ 503.762 início

Em 25 anos este Pajero perdeu 90,5% do poder de compra. A média dos Pajero no mesmo período é −71,5% — ele desvalorizou mais que os irmãos de família.

O que dá para fazer com este carro

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Variação por período

Grátis com a sua conta Veja quanto este carro mudou de valor no último mês, trimestre e semestre. Entrar ou criar conta
12 meses −R$ 4.211 (10 m) −8,1%
24 meses +R$ 1.357 (22 m) +2,9%
36 meses +R$ 1.833 (34 m) +4,0%
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E se fosse dinheiro guardado?

CDI líquido · série 4391 do Banco Central

Os mesmos R$ 119.626 no CDI seriam R$ 1.598.757 hoje.

No CDIR$ 1.598.757
No carroR$ 47.817

Diferença de R$ 1.550.940 em 25 anos — o dinheiro aplicado valeria 33,4× o que o carro vale.

A conta não é o retrato inteiro: nesses 25 anos o veículo prestou serviço e pode ter gerado renda. Quem não comprou teria gasto com aluguel ou outro carro. A comparação mede valor patrimonial, não o que o bem fez por você. CDI já líquido do imposto de renda de 15% sobre o ganho.

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Concorrentes diretos

suv médio, mesmo ano e valor parecido
ModeloValor médioPor mês12 meses
Suzuki Grand R$ 35.075 R$ 635/mês +6,5%
Jeep Cherokee R$ 45.988 R$ 1.194/mês +1,3%
Chevrolet S10 R$ 48.196 R$ 660/mês −0,5%

Mais do segmento: Land Rover Freelander · Volvo V70

Mesmo segmento e porte, mesma motorização e ano e valor mais próximos deste veículo. Ver o ranking do segmento →

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Perguntas frequentes

Qual o valor FIPE do Mitsubishi Pajero GLS 2.8 Diesel Turbo Aut. 2002?

Na tabela de outubro/2026, o valor de referência é R$ 47.817. A FIPE é uma média de mercado: o preço real varia com conservação, quilometragem e região.

Quanto este Pajero GLS 2.8 Diesel Turbo Aut. desvalorizou?

Em 25 anos perdeu 90,5% do poder de compra. O valor de lançamento de R$ 119.626 equivale a R$ 503.762 hoje, e o carro vale R$ 47.817.

Teria sido melhor guardar o dinheiro?

Em valor patrimonial, sim: R$ 119.626 aplicados no CDI em 2001 seriam R$ 1.598.757 hoje (já líquidos de imposto), contra R$ 47.817 do carro. Mas a conta não considera o que o veículo entregou no período: transporte, trabalho, frete ou renda com aplicativo. O número mede patrimônio, não utilidade.

Por que o valor nominal pode subir e a perda real continuar alta?

Entre 2021 e 2022 a falta de carro zero empurrou os usados para cima em reais correntes. Descontada a inflação do período, o poder de compra continuou caindo. É por isso que mostramos as duas leituras lado a lado.

Com que frequência os valores mudam?

A FIPE publica uma tabela nova por volta do dia 8 de cada mês. Atualizamos em seguida, e a referência usada aparece no topo de cada página.