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Tabela FIPE · referência outubro/2026 22.337 veículos publicados Maior alta 12m: Ford F-250 XLT 4.2 V6 2002 +38,6% Maior queda 12m: Mercedes-Benz GL-500 4.7 Bi-Turbo V8 4x4 Aut. 2015 −32,3%

Mitsubishi Pajero GLS 3.5 V6 4p Aut. 2002

FIPE 022020-5 · Gasolina · 25 anos na tabela · tabela em vigor: outubro/2026

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Valor na tabela FIPE de outubro/2026

média de mercado FIPE
R$ 47.914 ↓ 6,0% em 10 meses

−R$ 3.075 nos últimos 10 meses · próxima atualização quando a FIPE publicar a tabela do mês

Lançamento 2001R$ 123.776
Corrigido pela inflaçãoR$ 521.238
Quanto sobrou do que se pagouem dinheiro de hoje
R$ 47.914 R$ 473.324
sobrou 9,2% do valor corrigido 90,8% evaporaram em 25 anos
◐
9,2%do valor corrigido restante
R$ 47.914 de R$ 521.238
↓
−90,8%perda real em 25 anos
−R$ 473.324 de poder de compra
◷
R$ 1.588custo por mês
somente desvalorização, em dinheiro de hoje
◠

Evolução do valor deste veículo

passe o mouse ou toque no gráfico
R$ 0kR$ 143kR$ 285kR$ 428kR$ 570k2002200420062008201020122014201620182020202220242026
0k143k285k428k570k20042007201020132016201920222026
AnoValor da tabelaEm dinheiro de hojeNo ano
2026 R$ 47.914 R$ 47.914 ↓ 6,0%
2025 R$ 50.989 R$ 52.573 ↑ 14,4%
2024 R$ 44.579 R$ 47.924 ↑ 8,3%
2023 R$ 41.152 R$ 46.377 ↓ 0,6%
2022 R$ 41.393 R$ 48.804 ↑ 10,9%
2021 R$ 37.320 R$ 46.547 ↑ 15,4%
2020 R$ 32.330 R$ 44.381 ↑ 4,3%
2019 R$ 31.011 R$ 44.493 ↓ 3,7%
2018 R$ 32.188 R$ 48.170 ↓ 8,3%
2017 R$ 35.120 R$ 54.527 ↓ 1,1%
2016 R$ 35.505 R$ 56.749 ↓ 8,0%
2015 R$ 38.612 R$ 65.596 ↓ 7,4%
2014 R$ 41.690 R$ 78.384 ↓ 11,3%
2013 R$ 47.016 R$ 94.062 ↓ 4,8%
2012 R$ 49.402 R$ 104.678 ↑ 1,4%
2011 R$ 48.713 R$ 109.244 ↓ 6,1%
2010 R$ 51.895 R$ 123.949 ↓ 8,8%
2009 R$ 56.921 R$ 143.987 ↓ 26,9%
2008 R$ 77.889 R$ 205.523 ↓ 19,6%
2007 R$ 96.885 R$ 270.736 ↓ 8,8%
2006 R$ 106.240 R$ 310.110 ↓ 14,2%
2005 R$ 123.795 R$ 372.706 ↓ 7,5%
2004 R$ 133.784 R$ 425.696 ↑ 6,7%
2003 R$ 125.400 R$ 429.347 ↑ 3,8%
2002 R$ 120.757 R$ 451.900 ↓ 2,4%
2001 R$ 123.776 R$ 521.238 início

Em 25 anos este Pajero perdeu 90,8% do poder de compra. A média dos Pajero no mesmo período é −71,5% — ele desvalorizou mais que os irmãos de família.

O que dá para fazer com este carro

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Variação por período

Grátis com a sua conta Veja quanto este carro mudou de valor no último mês, trimestre e semestre. Entrar ou criar conta
12 meses −R$ 3.075 (10 m) −6,0%
24 meses +R$ 3.335 (22 m) +7,5%
36 meses +R$ 6.762 (34 m) +16,4%
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E se fosse dinheiro guardado?

CDI líquido · série 4391 do Banco Central

Os mesmos R$ 123.776 no CDI seriam R$ 1.654.221 hoje.

No CDIR$ 1.654.221
No carroR$ 47.914

Diferença de R$ 1.606.307 em 25 anos — o dinheiro aplicado valeria 34,5× o que o carro vale.

A conta não é o retrato inteiro: nesses 25 anos o veículo prestou serviço e pode ter gerado renda. Quem não comprou teria gasto com aluguel ou outro carro. A comparação mede valor patrimonial, não o que o bem fez por você. CDI já líquido do imposto de renda de 15% sobre o ganho.

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Concorrentes diretos

suv médio, mesmo ano e valor parecido
ModeloValor médioPor mês12 meses
Suzuki Grand R$ 35.075 R$ 635/mês +6,5%
Jeep Cherokee R$ 45.988 R$ 1.194/mês +1,3%
Chevrolet S10 R$ 48.196 R$ 660/mês −0,5%

Mais do segmento: Honda CR-V · Toyota RAV4 · Hyundai Tucson

Mesmo segmento e porte, mesma motorização e ano e valor mais próximos deste veículo. Ver o ranking do segmento →

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Perguntas frequentes

Qual o valor FIPE do Mitsubishi Pajero GLS 3.5 V6 4p Aut. 2002?

Na tabela de outubro/2026, o valor de referência é R$ 47.914. A FIPE é uma média de mercado: o preço real varia com conservação, quilometragem e região.

Quanto este Pajero GLS 3.5 V6 4p Aut. desvalorizou?

Em 25 anos perdeu 90,8% do poder de compra. O valor de lançamento de R$ 123.776 equivale a R$ 521.238 hoje, e o carro vale R$ 47.914.

Teria sido melhor guardar o dinheiro?

Em valor patrimonial, sim: R$ 123.776 aplicados no CDI em 2001 seriam R$ 1.654.221 hoje (já líquidos de imposto), contra R$ 47.914 do carro. Mas a conta não considera o que o veículo entregou no período: transporte, trabalho, frete ou renda com aplicativo. O número mede patrimônio, não utilidade.

Por que o valor nominal pode subir e a perda real continuar alta?

Entre 2021 e 2022 a falta de carro zero empurrou os usados para cima em reais correntes. Descontada a inflação do período, o poder de compra continuou caindo. É por isso que mostramos as duas leituras lado a lado.

Com que frequência os valores mudam?

A FIPE publica uma tabela nova por volta do dia 8 de cada mês. Atualizamos em seguida, e a referência usada aparece no topo de cada página.