Ir para o conteúdo
valordocarro
Entrar
Tabela FIPE · referência outubro/2026 22.337 veículos publicados Maior alta 12m: Ford F-250 XLT 4.2 V6 2002 +38,6% Maior queda 12m: Mercedes-Benz GL-500 4.7 Bi-Turbo V8 4x4 Aut. 2015 −32,3%

Chevrolet S10 Blazer Executive 4.3 V6 2002

FIPE 004091-6 · Gasolina · 24 anos na tabela · tabela em vigor: outubro/2026

$

Valor na tabela FIPE de outubro/2026

média de mercado FIPE
R$ 47.671 ↑ 14,4% em 10 meses

+R$ 6.016 nos últimos 10 meses · próxima atualização quando a FIPE publicar a tabela do mês

Lançamento 2002R$ 58.955
Corrigido pela inflaçãoR$ 220.623
Quanto sobrou do que se pagouem dinheiro de hoje
R$ 47.671 R$ 172.952
sobrou 21,6% do valor corrigido 78,4% evaporaram em 24 anos
◐
21,6%do valor corrigido restante
R$ 47.671 de R$ 220.623
↓
−78,4%perda real em 24 anos
−R$ 172.952 de poder de compra
◷
R$ 605custo por mês
somente desvalorização, em dinheiro de hoje
◠

Evolução do valor deste veículo

passe o mouse ou toque no gráfico
R$ 4kR$ 63kR$ 122kR$ 181kR$ 240k2002200420062008201020122014201620182020202220242026
4k63k122k181k240k20042007201020132016201920222026
AnoValor da tabelaEm dinheiro de hojeNo ano
2026 R$ 47.671 R$ 47.671 ↑ 14,4%
2025 R$ 41.655 R$ 42.949 ↑ 6,3%
2024 R$ 39.188 R$ 42.128 ↑ 9,7%
2023 R$ 35.726 R$ 40.262 ↑ 13,4%
2022 R$ 31.502 R$ 37.142 ↑ 14,7%
2021 R$ 27.473 R$ 34.266 ↑ 17,8%
2020 R$ 23.326 R$ 32.020 ↓ 3,2%
2019 R$ 24.087 R$ 34.559 ↓ 0,5%
2018 R$ 24.201 R$ 36.217 ↑ 0,9%
2017 R$ 23.991 R$ 37.248 ↑ 1,5%
2016 R$ 23.641 R$ 37.786 ↓ 5,5%
2015 R$ 25.030 R$ 42.522 ↓ 6,1%
2014 R$ 26.644 R$ 50.095 ↑ 2,2%
2013 R$ 26.078 R$ 52.173 ↓ 13,2%
2012 R$ 30.050 R$ 63.673 ↓ 2,6%
2011 R$ 30.850 R$ 69.185 ↑ 0,2%
2010 R$ 30.797 R$ 73.557 ↓ 7,9%
2009 R$ 33.438 R$ 84.584 ↓ 17,4%
2008 R$ 40.471 R$ 106.789 ↓ 7,4%
2007 R$ 43.686 R$ 122.076 ↓ 8,7%
2006 R$ 47.874 R$ 139.742 ↓ 10,9%
2005 R$ 53.733 R$ 161.772 ↓ 8,6%
2004 R$ 58.804 R$ 187.112 ↓ 3,6%
2003 R$ 61.029 R$ 208.952 ↑ 3,5%
2002 R$ 58.955 R$ 220.623 início

Em 24 anos este S10 perdeu 78,4% do poder de compra. A média dos S10 no mesmo período é −53,8% — ele desvalorizou mais que os irmãos de família.

O que dá para fazer com este carro

↑

Variação por período

Grátis com a sua conta Veja quanto este carro mudou de valor no último mês, trimestre e semestre. Entrar ou criar conta
12 meses +R$ 6.016 (10 m) +14,4%
24 meses +R$ 8.483 (22 m) +21,7%
36 meses +R$ 11.945 (34 m) +33,4%
%

E se fosse dinheiro guardado?

CDI líquido · série 4391 do Banco Central

Os mesmos R$ 58.955 no CDI seriam R$ 663.026 hoje.

No CDIR$ 663.026
No carroR$ 47.671

Diferença de R$ 615.355 em 24 anos — o dinheiro aplicado valeria 13,9× o que o carro vale.

A conta não é o retrato inteiro: nesses 24 anos o veículo prestou serviço e pode ter gerado renda. Quem não comprou teria gasto com aluguel ou outro carro. A comparação mede valor patrimonial, não o que o bem fez por você. CDI já líquido do imposto de renda de 15% sobre o ganho.

⇉

Concorrentes diretos

suv médio, mesmo ano e valor parecido
ModeloValor médioPor mês12 meses
Suzuki Grand R$ 35.075 R$ 635/mês +6,5%
Mitsubishi Pajero R$ 41.617 R$ 1.247/mês −1,2%
Jeep Cherokee R$ 45.988 R$ 1.194/mês +1,3%

Mais do segmento: Land Rover Freelander · Hyundai Tucson · BMW X3

Mesmo segmento e porte, mesma motorização e ano e valor mais próximos deste veículo. Ver o ranking do segmento →

?

Perguntas frequentes

Qual o valor FIPE do Chevrolet S10 Blazer Executive 4.3 V6 2002?

Na tabela de outubro/2026, o valor de referência é R$ 47.671. A FIPE é uma média de mercado: o preço real varia com conservação, quilometragem e região.

Quanto este S10 Blazer Executive 4.3 V6 desvalorizou?

Em 24 anos perdeu 78,4% do poder de compra. O valor de lançamento de R$ 58.955 equivale a R$ 220.623 hoje, e o carro vale R$ 47.671.

Teria sido melhor guardar o dinheiro?

Em valor patrimonial, sim: R$ 58.955 aplicados no CDI em 2002 seriam R$ 663.026 hoje (já líquidos de imposto), contra R$ 47.671 do carro. Mas a conta não considera o que o veículo entregou no período: transporte, trabalho, frete ou renda com aplicativo. O número mede patrimônio, não utilidade.

Por que o valor nominal pode subir e a perda real continuar alta?

Entre 2021 e 2022 a falta de carro zero empurrou os usados para cima em reais correntes. Descontada a inflação do período, o poder de compra continuou caindo. É por isso que mostramos as duas leituras lado a lado.

Com que frequência os valores mudam?

A FIPE publica uma tabela nova por volta do dia 8 de cada mês. Atualizamos em seguida, e a referência usada aparece no topo de cada página.