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Tabela FIPE · referência outubro/2026 22.337 veículos publicados Maior alta 12m: Ford F-250 XLT 4.2 V6 2002 +38,6% Maior queda 12m: Mercedes-Benz GL-500 4.7 Bi-Turbo V8 4x4 Aut. 2015 −32,3%

Mitsubishi Pajero GLS 2.8 Diesel Turbo Aut. 2000

FIPE 022054-0 · Diesel · 25 anos na tabela · tabela em vigor: outubro/2026

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Valor na tabela FIPE de outubro/2026

média de mercado FIPE
R$ 43.400 ↓ 1,9% em 10 meses

−R$ 852 nos últimos 10 meses · próxima atualização quando a FIPE publicar a tabela do mês

Lançamento 2001R$ 74.916
Corrigido pela inflaçãoR$ 315.482
Quanto sobrou do que se pagouem dinheiro de hoje
R$ 43.400 R$ 272.082
sobrou 13,8% do valor corrigido 86,2% evaporaram em 25 anos
◐
13,8%do valor corrigido restante
R$ 43.400 de R$ 315.482
↓
−86,2%perda real em 25 anos
−R$ 272.082 de poder de compra
◷
R$ 913custo por mês
somente desvalorização, em dinheiro de hoje
◠

Evolução do valor deste veículo

passe o mouse ou toque no gráfico
R$ 2kR$ 88kR$ 173kR$ 259kR$ 344k2002200420062008201020122014201620182020202220242026
2k88k173k259k344k20042007201020132016201920222026
AnoValor da tabelaEm dinheiro de hojeNo ano
2026 R$ 43.400 R$ 43.400 ↓ 1,9%
2025 R$ 44.252 R$ 45.626 ↑ 0,5%
2024 R$ 44.019 R$ 47.322 ↑ 1,2%
2023 R$ 43.512 R$ 49.036 ↑ 1,0%
2022 R$ 43.083 R$ 50.797 ↑ 7,6%
2021 R$ 40.026 R$ 49.922 ↑ 27,2%
2020 R$ 31.455 R$ 43.179 ↑ 2,8%
2019 R$ 30.605 R$ 43.910 ↓ 4,7%
2018 R$ 32.115 R$ 48.061 ↓ 1,9%
2017 R$ 32.735 R$ 50.824 ↓ 0,1%
2016 R$ 32.784 R$ 52.400 ↓ 3,4%
2015 R$ 33.927 R$ 57.637 ↓ 2,5%
2014 R$ 34.783 R$ 65.398 ↓ 4,5%
2013 R$ 36.423 R$ 72.869 ↑ 0,7%
2012 R$ 36.182 R$ 76.666 ↓ 14,4%
2011 R$ 42.277 R$ 94.811 ↓ 6,1%
2010 R$ 45.017 R$ 107.521 ↓ 4,1%
2009 R$ 46.963 R$ 118.797 ↓ 13,3%
2008 R$ 54.195 R$ 143.002 ↓ 9,1%
2007 R$ 59.600 R$ 166.546 ↓ 6,3%
2006 R$ 63.585 R$ 185.602 ↓ 3,8%
2005 R$ 66.130 R$ 199.095 ↓ 3,5%
2004 R$ 68.497 R$ 217.955 ↓ 5,0%
2003 R$ 72.084 R$ 246.802 ↓ 6,0%
2002 R$ 76.688 R$ 286.984 ↑ 2,4%
2001 R$ 74.916 R$ 315.482 início

Em 25 anos este Pajero perdeu 86,2% do poder de compra. A média dos Pajero no mesmo período é −71,5% — ele desvalorizou mais que os irmãos de família.

O que dá para fazer com este carro

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Variação por período

Grátis com a sua conta Veja quanto este carro mudou de valor no último mês, trimestre e semestre. Entrar ou criar conta
12 meses −R$ 852 (10 m) −1,9%
24 meses −R$ 619 (22 m) −1,4%
36 meses −R$ 112 (34 m) −0,3%
%

E se fosse dinheiro guardado?

CDI líquido · série 4391 do Banco Central

Os mesmos R$ 74.916 no CDI seriam R$ 1.001.225 hoje.

No CDIR$ 1.001.225
No carroR$ 43.400

Diferença de R$ 957.825 em 25 anos — o dinheiro aplicado valeria 23,1× o que o carro vale.

A conta não é o retrato inteiro: nesses 25 anos o veículo prestou serviço e pode ter gerado renda. Quem não comprou teria gasto com aluguel ou outro carro. A comparação mede valor patrimonial, não o que o bem fez por você. CDI já líquido do imposto de renda de 15% sobre o ganho.

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Concorrentes diretos

suv médio, mesmo ano e valor parecido
ModeloValor médioPor mês12 meses
Suzuki Grand R$ 31.965 R$ 565/mês +7,5%
Chevrolet S10 R$ 40.050 R$ 538/mês +0,5%
Jeep Cherokee R$ 53.567 R$ 607/mês +4,6%

Mais do segmento: Honda CR-V · Toyota RAV4 · Nissan XTerra

Mesmo segmento e porte, mesma motorização e ano e valor mais próximos deste veículo. Ver o ranking do segmento →

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Perguntas frequentes

Qual o valor FIPE do Mitsubishi Pajero GLS 2.8 Diesel Turbo Aut. 2000?

Na tabela de outubro/2026, o valor de referência é R$ 43.400. A FIPE é uma média de mercado: o preço real varia com conservação, quilometragem e região.

Quanto este Pajero GLS 2.8 Diesel Turbo Aut. desvalorizou?

Em 25 anos perdeu 86,2% do poder de compra. O valor de lançamento de R$ 74.916 equivale a R$ 315.482 hoje, e o carro vale R$ 43.400.

Teria sido melhor guardar o dinheiro?

Em valor patrimonial, sim: R$ 74.916 aplicados no CDI em 2001 seriam R$ 1.001.225 hoje (já líquidos de imposto), contra R$ 43.400 do carro. Mas a conta não considera o que o veículo entregou no período: transporte, trabalho, frete ou renda com aplicativo. O número mede patrimônio, não utilidade.

Por que o valor nominal pode subir e a perda real continuar alta?

Entre 2021 e 2022 a falta de carro zero empurrou os usados para cima em reais correntes. Descontada a inflação do período, o poder de compra continuou caindo. É por isso que mostramos as duas leituras lado a lado.

Com que frequência os valores mudam?

A FIPE publica uma tabela nova por volta do dia 8 de cada mês. Atualizamos em seguida, e a referência usada aparece no topo de cada página.