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Tabela FIPE · referência outubro/2026 22.337 veículos publicados Maior alta 12m: Ford F-250 XLT 4.2 V6 2002 +38,6% Maior queda 12m: Mercedes-Benz GL-500 4.7 Bi-Turbo V8 4x4 Aut. 2015 −32,3%

Mitsubishi Pajero GLS 2.8 Diesel Turbo Mec. 2000

FIPE 022014-0 · Diesel · 25 anos na tabela · tabela em vigor: outubro/2026

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Valor na tabela FIPE de outubro/2026

média de mercado FIPE
R$ 42.944 ↓ 2,8% em 10 meses

−R$ 1.257 nos últimos 10 meses · próxima atualização quando a FIPE publicar a tabela do mês

Lançamento 2001R$ 73.694
Corrigido pela inflaçãoR$ 310.336
Quanto sobrou do que se pagouem dinheiro de hoje
R$ 42.944 R$ 267.392
sobrou 13,8% do valor corrigido 86,2% evaporaram em 25 anos
◐
13,8%do valor corrigido restante
R$ 42.944 de R$ 310.336
↓
−86,2%perda real em 25 anos
−R$ 267.392 de poder de compra
◷
R$ 897custo por mês
somente desvalorização, em dinheiro de hoje
◠

Evolução do valor deste veículo

passe o mouse ou toque no gráfico
R$ 2kR$ 86kR$ 170kR$ 254kR$ 338k2002200420062008201020122014201620182020202220242026
2k86k170k254k338k20042007201020132016201920222026
AnoValor da tabelaEm dinheiro de hojeNo ano
2026 R$ 42.944 R$ 42.944 ↓ 2,8%
2025 R$ 44.201 R$ 45.574 ↑ 2,2%
2024 R$ 43.259 R$ 46.505 ↑ 0,9%
2023 R$ 42.861 R$ 48.303 ↑ 3,6%
2022 R$ 41.369 R$ 48.776 ↑ 13,9%
2021 R$ 36.331 R$ 45.314 ↑ 21,0%
2020 R$ 30.020 R$ 41.210 ↓ 1,1%
2019 R$ 30.360 R$ 43.559 ↓ 2,1%
2018 R$ 31.006 R$ 46.401 ↓ 4,3%
2017 R$ 32.410 R$ 50.319 ↑ 0,8%
2016 R$ 32.161 R$ 51.404 ↓ 3,2%
2015 R$ 33.230 R$ 56.453 ↓ 2,3%
2014 R$ 34.009 R$ 63.943 ↓ 1,0%
2013 R$ 34.340 R$ 68.702 ↑ 3,5%
2012 R$ 33.165 R$ 70.273 ↓ 15,5%
2011 R$ 39.233 R$ 87.984 ↓ 6,9%
2010 R$ 42.124 R$ 100.611 ↓ 3,5%
2009 R$ 43.641 R$ 110.394 ↓ 12,7%
2008 R$ 49.981 R$ 131.883 ↓ 6,2%
2007 R$ 53.281 R$ 148.889 ↓ 2,8%
2006 R$ 54.834 R$ 160.058 ↓ 8,4%
2005 R$ 59.879 R$ 180.276 ↓ 6,3%
2004 R$ 63.920 R$ 203.391 ↓ 4,5%
2003 R$ 66.926 R$ 229.142 ↓ 6,7%
2002 R$ 71.694 R$ 268.295 ↓ 2,7%
2001 R$ 73.694 R$ 310.336 início

Em 25 anos este Pajero perdeu 86,2% do poder de compra. A média dos Pajero no mesmo período é −71,5% — ele desvalorizou mais que os irmãos de família.

O que dá para fazer com este carro

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Variação por período

Grátis com a sua conta Veja quanto este carro mudou de valor no último mês, trimestre e semestre. Entrar ou criar conta
12 meses −R$ 1.257 (10 m) −2,8%
24 meses −R$ 315 (22 m) −0,7%
36 meses +R$ 83 (34 m) +0,2%
%

E se fosse dinheiro guardado?

CDI líquido · série 4391 do Banco Central

Os mesmos R$ 73.694 no CDI seriam R$ 984.893 hoje.

No CDIR$ 984.893
No carroR$ 42.944

Diferença de R$ 941.949 em 25 anos — o dinheiro aplicado valeria 22,9× o que o carro vale.

A conta não é o retrato inteiro: nesses 25 anos o veículo prestou serviço e pode ter gerado renda. Quem não comprou teria gasto com aluguel ou outro carro. A comparação mede valor patrimonial, não o que o bem fez por você. CDI já líquido do imposto de renda de 15% sobre o ganho.

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Concorrentes diretos

suv médio, mesmo ano e valor parecido
ModeloValor médioPor mês12 meses
Suzuki Grand R$ 31.858 R$ 552/mês +6,4%
Chevrolet S10 R$ 40.050 R$ 538/mês +0,5%
Jeep Cherokee R$ 53.567 R$ 607/mês +4,6%

Mais do segmento: Honda CR-V · Kia Sportage · Nissan XTerra

Mesmo segmento e porte, mesma motorização e ano e valor mais próximos deste veículo. Ver o ranking do segmento →

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Perguntas frequentes

Qual o valor FIPE do Mitsubishi Pajero GLS 2.8 Diesel Turbo Mec. 2000?

Na tabela de outubro/2026, o valor de referência é R$ 42.944. A FIPE é uma média de mercado: o preço real varia com conservação, quilometragem e região.

Quanto este Pajero GLS 2.8 Diesel Turbo Mec. desvalorizou?

Em 25 anos perdeu 86,2% do poder de compra. O valor de lançamento de R$ 73.694 equivale a R$ 310.336 hoje, e o carro vale R$ 42.944.

Teria sido melhor guardar o dinheiro?

Em valor patrimonial, sim: R$ 73.694 aplicados no CDI em 2001 seriam R$ 984.893 hoje (já líquidos de imposto), contra R$ 42.944 do carro. Mas a conta não considera o que o veículo entregou no período: transporte, trabalho, frete ou renda com aplicativo. O número mede patrimônio, não utilidade.

Por que o valor nominal pode subir e a perda real continuar alta?

Entre 2021 e 2022 a falta de carro zero empurrou os usados para cima em reais correntes. Descontada a inflação do período, o poder de compra continuou caindo. É por isso que mostramos as duas leituras lado a lado.

Com que frequência os valores mudam?

A FIPE publica uma tabela nova por volta do dia 8 de cada mês. Atualizamos em seguida, e a referência usada aparece no topo de cada página.